A Közlekedési Múzeum Évkönyve 7. 1983-1984 (1985)

Veress István: A Közlekedési Múzeum 1983–1984. évi munkája 5

12. ábra. A Valtellina vasút számára tervezett Kandó-féle villamosmozdony M 1:45 léptékű modellje kön még meglevő történeti városi közlekedési járművek, tárgyak felülvizsgálatát, egy Budapesten létesítendő jármű-skanzenbe történő kiállítás érdekében. (A műemlék jellegű újpesti kocsiszín felújítását vettük tervbe e skanzen céljaira). A víziközlekedési gyűjteményben új szerzemények (6 %-os gyarapodás) a Budaytípusú csónakmotor; egy Deutz hajó Diesel-motorjának dugattyúja; a Gönyűi Hajós Egylet zászlója; számos felszerelés és kisebb tárgyak (13. ábra). Légiközlekedési gyűjteményünk 16 %-os mértékű gyarapodásában értékes új tárgyak: Mi—1 típusú mentő helikopter teljes felszereléssel; Hirth HM 504/A2 sportrepülőgép motorja metszetelve; az első magyar fém-építésű helikopter rotorlapátja; Farkas Bertalan magyar űrhajós vízből mentő felszerelése; a Szojuz 36 űrhajó biztosítéka és szelepegysége; a Po—2-es típusú első mezőgazdasági repülőgép; Rubik R—26 típusú „Góbé" kétüléses vitorlázógép; Jakovljev Jak—18 iskolagép; Iljusin II—14 kétmotoros szállító repülőgép (14. ábra), amely 1945 után az első korszerű szovjet repülőgép volt a magyar légi közlekedésben. E gép a Szovjetunió ajándéka, és több, a MALÉV forgalmában részt vett szovjet géppel együtt a Ferihegyi Repülőtér új üzemi épülete mellett létesülő skanzenben lesz kiállítva. Az érem- és jelvénygyűjtemény — noha gyarapodása szerényebb mértékű (3 %) — szintén jelentős darabokkal gazdagodott.

2 2L. részletesen Kócziánné dr. Szentpéteri Erzsébet „ Az érem- és jelvénygyűjtemény fejlődése 1971— 1984 között" c. tanulmányában évkönyvünk más helyén. 16