A Közlekedési Múzeum Évkönyve 7. 1983-1984 (1985)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 89 - Dr. Eperjesi László: Adalékok a hazai gépjármű-közlekedés 1918—1919. évi történetéhez 337

A Vörös Hadsereg Autócsapatát a Hadügyi Népbiztosság 45. osztály központilag állítja fel, s közvetlenül neki is lett alárendelve. A leglényegesebb különbség, amely a Vörös Hadsereg Autócsapatát a korábbi Magyar Autócsapattól megkülönbözteti az, hogy a Vörös Hadsereg Autócsapata voltaképpen nem önálló egység, hanem autószázadokból áll: a Vörös Hadsereg mind a hat hadosztályához és a székely különítményhez is ún. autópótszázadokat szerveznek. Egy autószázad a századparancsnokságból, három szakaszból és egy-egy, a repülőkhöz s a tüzérekhez beosztott szakaszból áll. Egy szakasz egy személyautóval, három teherkocsival és egy műhelykocsival rendelkezik. A századparancsnoksághoz három személyautót, egyegy teher-, segély-, szerelvény- és műhelyautót osztanak be. A tüzérséghez beosztott autószakasszal a hadosztályok többnyire nem rendelkeztek, mivel erre már nem jutott gépkocsi.

74 Egy autószázad tervezett gépkocsilétszáma 31 lett volna, de már a legelején sem tudott egyetlen autószázad ennyi kocsit üzemben tartani, sőt a szervezés során a századok kocsilétszámát központilag kb. húszra csökkentik. Ennek okaira rámutat az egyetlen dokumentum is, amely az autószázadok szervezési folyamatáról fennmaradt: a Hadügyi Népbiztosság 45. osztályának utasítása a Dunántúlon állomisozó I. hadosztály parancsnokságának. „Az 5711./eln. 45. sz. rendelet végrehajtása képen: A budapesti katonai kerületi parancsnokság dunántúli területén requirált, továbbá katonai stb. gépkocsik és autóanyagok az 1. hadosztályparancsnokság rendelkezésére állíttatnak. Nevezett gépkocsik haladéktalanul Hajmáskéren összpontosítandók és egy autóoszlopban egyesítendők. az autóoszlopok gépjármüveinek javítására az autóoszlopok mindenkori székhelyén a hadosztályparancsnokságok által az erre megfelelő polgári üzemek igénybe vehetők. Az esetleg igénybe vett polgári üzemek adatai a hadügyi népbiztosság 45. osztályának és a szocializálási népbiztosságnak azonnal bejelentendők. Az autóoszlopok megalakulása, továbbá egy pontos kimutatás az összes autókról és műhelyekről (gyártmány, rendszám, lóerő, kerékméret stb.) a hadügyi népbiztosságnak haladéktalanul betérjesztendők. Üzemanyag, abroncsolás stb. igénylések kizárólag a hadosztályparancsnokságok útján a hadügyi népbiztosság 45. osztályánál eszközölhetők. Más igénylések figyelembe nem vétetnek. A hadosztály részére ezen oszlopból üzemben tartott gépkocsik létszáma az üzemanyagokban fennálló nagy hiányra való tekintettel 5 drb. személyautót, 10 drb. teherautót, 3—4 drb. sebesültszállító autót és egy mozgó műhelyt semmi körülmények között nem lépheti túl. Az üzemben tartott gépkocsik igazolványnyal a hadosztályparancsnokságok által ellátandók. Ezen igazolványok másolata a hadügyi népbiztosság 45. osztályának esetről esetre jóváhagyás végett megküldendő. Az autóoszlopok ezenfelül üzemképes és üzemképtelen autói szakszerűen tárolandók és ugyancsak a 45. osztálynak bejelentendők. Szükséges gépkocsivezetők vagy szakmunkások a Hadügyi Népbiztosság 45. osztályától igény lendök."

15 A Vörös Hadsereg hadosztályaihoz beosztott autószázadokat „katonai alkalmazás, fegyelem, gazdászat és közigazgatási tekintetben" a hadosztályparancsnokságoknak rendelik alá, míg „egyéb tekintetben (személyi, műszaki, beosztási, anyag, utánpótlás, kiképzés stb.) a vörös autócsapat parancsnokság útján a hadügyi népbiztosság 45. osztály) intézkedik."

16 A Vörös Hadsereg motorizációjának témakörében kell megemlítenünk, hogy 1919. május 23-án a Hadügyi Népbiztosság 19 H. N. sz. rendelete felállítja a „Vörös Kül74

HIL, Tanácsköztársaság iratai (röv.: TK ir.). 29/38 — A Vörös Hadsereg Autócsapatának szervezete. 75 HIL, TK ir. 29/39. 76 UO. 356