Országgyűlési Napló - 2016. évi tavaszi ülésszak
2016. február 15. hétfő (127. szám) - Szabó Szabolcs (Független) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - „A csepeliek várják a kormány válaszát a HÉV megszüntetésével kapcsolatban” címmel - ELNÖK: - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK: - SZABÓ SZABOLCS (Független):
60 a tervek szerint áttenni? Hogyan fognak elférni ezek a villamosok a Körúton és a pesti Dunaparton? Látjuk azt, hogy a pesti fonódó villamosnál is villamosdugók alakulna k ki, sokkal alacsonyabb járatsűrűség mellett. Nem foge dugót okozni az, hogy a kétpercenként induló villamosok a csepeli gyorsforgalmi utat szintben átvágják, hiszen nincs az anyagban szó szintbeli kereszteződésről. Ezekre a kérdésekre várnám államtitkár úr válaszát és a kormány állásfoglalását, hogy mit terveznek a csepeli HÉVvel kapcsolatban. (Taps a függetlenek soraiból.) ELNÖK : Köszönöm szépen, képviselő úr. Az elhangzott interpellációs kérdésre Fónagy János államtitkár úr fogja a választ megadni. Pa rancsoljon, államtitkár úr! DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Először az északdéli gyorsvasúttal kapcsolatban: ez egy régi elképzelés, egy régi terv , hol előkerül, hol háttérbe szorul. Amiről most beszélünk, az az olimpiacsomagban lévő közvetlen, egyébként vasútüzemről villamosüzemre váltó elképzelés. Az északdéli regionális gyorsvasút ennél egy lényegesen nagyobb fejlesztés. Amikor ez valamikor a ki lencvenes évek közepén, végén kialakult, akkor egy, a jelenleginél lényegesen nagyobb lakosságszámnövekedést vártak DélPesten és egyáltalában Csepelen. Jelenleg ez nem igazolódott be, ráadásul - nem csinálunk belőle titkot - a 4es metró nagyon jelentős költségnövekedése és a sok szakember szerint elavult építési technológiája, tehát ez a nagyalagutas rendszer óvatossá teszi a kormányt a tekintetben, hogy most számoljon nagyobb metróépítéssel. Ugyanakkor egyébként a főváros által elfogadott Balázs Mórter v is, amit - a sajtóból tudom - most egyébként éppen módosítani szándékoznak, az is számol ennek a vonalnak a korszerűsítésével, felszíni megoldással, amely felszíni megoldás nem zárja ki azt, hogy a jövőben hosszabb távon esetleg ez a gyorsvasút, tehát az északdéli gyorsvasút megvalósuljon. Ha az Olimpiai Bizottság elvárásainak igényeit ki szeretnénk elégíteni, akkor nem lehet, hogy egy közel ötvenéves HÉVvel vágjunk ennek neki. Egyébként maga ez a vonal sem bír ki egy évtizedes metróépítkezést, tehát az 5ös metró megépítését. Mint említettem, egy kötöttpályás közlekedést, esetleg ennek az esetleges megépítését nem teszi feleslegessé. Ami a képviselő úr aggályait illeti, előrebocsátva azt az ön által is tudott tényt, hogy az olimpiához kapcsolódó fejlesz tések tényleges megvalósítása akkor kezdődik meg, ha Budapest 2017ben elnyeri a rendezés jogát. A javaslat szerint, az ön által említett javaslat, tehát az olimpiai javaslat szerint Csepelre a 6os és az 1es villamosok közlekednének. Az előbbi járat már ma is korszerű Combinóval üzemel, tehát szó nincs és nem is lehet Tatráról. Az utóbbin pedig még idén forgalomba állnak az új, korszerű szerelvények. Az olimpiai közlekedésfejlesztési terv további modern, alacsonypadlós szerelvények beszerzésével számol, t ehát ismétlem, nem a régi Tatrák kerülnének semmiképpen erre a vonalra. A jelenleg kizárólag alacsony sebességgel használható pályaszakaszok felszámolásával, észszerű megállóhelykiosztással a jelenlegi számítások szerint a csepeliek a HÉVvel megtett utaz áshoz képest összességében 78 percet takaríthatnak meg, tehát gyorsul a bejutási lehetőség. A reggeli csúcsórában két és fél perces követési idővel számolunk. A Körúton ma két perc van, tehát nem ismeretlen a fővárosi közlekedésben. A 2es villamos vonalá n új, korszerű járművekkel számolunk, amelyek elférnek az alagútban. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) Végezetül a mai Weiss Manfréd úton nem kell a dugótól tartani, a jelenlegi átbocsátó képessége erre már most is lehetőséget ad . (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Megkérdezem Szabó Szabolcs képviselő urat, hogy elfogadjae az államtitkári választ. Parancsoljon, képviselő úr! SZABÓ SZABOLCS ( Független ):
