Rendeletektára, 1897

Rendeletek - 92. A kereskedelemügyi m. kir. minister. — 1897. évi 15.016. szám. A magyar [sic]északnyugoti helyi érdekű gőzmozdonyú vasutra vonatkozó engedélyokirat.

MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1897. 379 helyezendők el, hogy igénybevételeik a nyitra—galgóczlipótvári vonalon 8000 kilogramm keréknyomás alatt, a nagyszombat - kutti—országhatárszéli vonalon pedig 6000 kilogramm keréknyomás alatt négyzetcentiméterenként 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága — középtől középig mérve — a nyitra —galgócz-lipótvári vonal összes állomásain (Nyitra, Sarluska-Üzbégh és Galgócz-Lipótvár csatlakozó állomásokat is beleértve), valamint Nagyszombat és Kutti csatlakozó állomásokon 4*75 méternél, a helyi érdekű vasút többi állomásain 4-5 méternél, a helyi érdekű vasút nyilt vonalán pedig a nyitra—galgócz-lipótvári vonalnál 4-0 méternél, és a nagyszombat—kutti— országhatárszéli vonalnál 3*6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyesek kötelesek a különböző felépitményi anyagoknak — a vágányokhoz tényleg felhasznált mennyisége után számitott — 1

/2°/o-át, és azonkivül a nyitra — galgócz-lipótvári vonal számára egy (1) elsőrendű, a nagyszombat - kutti vonalrész számára kettő (2) másodrendű, és a kutti—országhatárszéli vonalrész számára egy (1) ugyancsak másodrendű teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az épitési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépitményi vases aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az épitendő h. é. vasút nyitra—sarluska-üzbégh— galgócz-lipótvári vonalrészén 2960 f. m., a nagyszombat kuttii vonalrészen 4380 f. rn., a kutti—országhatárszéli vonalrészen pedig 840 f. m., tehát összesen 8180 folyóméter állomási mellékvágány létesitése követelhető, mely hosszba azonban a nyitrai sarluska-üzbéghi, galgócz-lipótMagy. Rend. Tára, 1897. I. 2G