Képviselőházi napló, 1887. XI. kötet • 1889. április 6–május 15.
Ülésnapok - 1887-243
248. országos ölés május lő-én, szerdán. 1889. gQfj magyar-nyugoti és budapest-pécsi vasutak megváltására vonatkoznak. Es hogy ezen törvényjavaslatok folytán a czímek megfelelően módosíthatók legyenek, bátor vagyok a következő indítványt annál inkább beterjeszteni, mert annak idején a pénzügyi bizottság is azt határozta el és a t. ház is ezen álláspontra helyezkedett, hogy az elfogadott törvények folytán szükséges változások, a megfelelő czímek tárgyalásánál terjesztessenek elő. Indítványom a következő: „ A rendes kiadások XVII. fej ezete „ közmunkaés közlekedésügyi ministerium" 8. czíme alatt a magyar királyi államvasutaknál felvett kiadások a magyar nyugoti vasút magyarországi vonalainak, valamint a budapest-pécsi vasútnak üzletbevétele következtében a következő összegekkel emeltetnek és pedig: a személyi járandóságok 791,430 frttal, vagyis 8.829,970 frtról 9.621,400 frtra; a dologi kiadások 215,580 frttal, vagyis 1.181,050 frtról 1.397,530 frtra; a fentartási és üzemi kiadások 900,480 frttal, vagyis 11.888,080 frtról 12.878,560 frtra; összesen 1.997,490 frttal, vagyis 21.900,000 frtról 23.897,490 frtra. A rendes bevételek VI. fejezete „közmunkaés közlekedésügyi ministerium" 8. ezíme alatt a magyar királyi államvasutaknál felvett bevételek, ugyancsak a magyar-nyugoti vasút magyarországi vonalainak, valamint a budapest-pécsi vasútnak üzletbevétele következtében emeltetnek 3.105.970 frttal, vagyis 36.800,000 frtról 39.905,970 frtra," T. ház ! A közlekedési tárczának a mérlege e szerint az általam előadott változtatások folytán 1.108,480 frttal lenne kedvezőbb. Azonban, t. ház, ezt nem lehet egészében a mérleg javulásául felvenni és pedig azért nem, mert más czímeknél, névszerint a VIII. fejezet 6., 7., 8. czímeinél elvállalt adósság tételénél 3.065,588 frt emelkedés mutatkozik, a kamatbiztosítási előlegeknél pedig 2.478,090 frt a csökkenés. Azon czímeknél tehát, melyek nem e tárcza keretében számoltatnak el, az emelkedés 587.498 frt. Ha tehát a mérleg-javulásból, a melyet kimutattam, levonom azon hiányt, a mely más czímeknél e vasutak átvétele folytán 587,498 frtban mutatkozik: akkor a mérleg javulása — hozzá teszem pillanatnyi javulása — mint azt annak idején kifejteni szerencsém volt, csak 520,982 frtot képvisel. Kapcsolatban ezzel — ha már felszólaltam — röviden érintem azt is, hogy az államvasutak gépgyáránál is a tiszta jövedelem kedvezőbb; 1889-re 110 920 frttal az 1888-iki előirányzatnál a tényleges eredmény 1888-ból 498,218 frtot tesz, holott az előirányzat csak 309,070 frtot képvisel. És e szerint itt is kedvezőbb az eredmény az előirányzatnál 89,148 frttal. Ha pedig azt vesszük, hogy a befektetés után minő a kamatozás, az eredmény akkor 24'48'/o, ha pedig a forgótőkét is számítjuk, akkor 11*35%. A diósgyőri vas- és aczélgyárnál a tiszta jövedelmi előirányzat 96,625 frttal kedvezőbb a múlt évielőirányzatnál. Az 1888. évi tényleges tiszta jövedelem pedig 1.005,463 frt, migaz előirányzat csak 366,300 frtot tett; e szerint az eredmény itt is kedvezőbb az előirányzatnál 639,163 frttal. A befektetés után számítva a kamatozást, ez 24-13o/ 0-ot, a forgó-tőkét is számítva, 17'55%-ot tesz. T. képviselőház! Ezek az eredmények nagyjában kétségkivül a kedvező üzleti conjuncturáknak köszönhetők, de a kormánynak érdeme van, hogy e kedvező üzleti conjuncturákat a forgalom emelése és az államkincstár érdekében felhasználni nemcsak iparkodott, hanem ezek felhasználása nekünk sikerült is. Ezzel van szerencsém az érintett czímeket a t. háznak elfogadásra ajánlani. (Helyeslés jobb felől.) Elnök: Ki következik? Szathmáry György jegyző: Vadnay Károly! Vadnay Károly: Tisztelt képviselőház! (Halljuk!) Az a kitűnő eredmény, melyet a mélyen tisztelt minister ur lankadatlan, erélyes buzgalmával és mindenre kiterjedő figyelmével évrőlévre elér, olyan ritka érdem és kézzel fogható vívmány, melyet széles ez országban pártkülönbség nélkül ismer el mindenki. (Igazi Ugy van! Éljenzés jóbbfélől.) A mellett, hogy folyvást javít és fejleszt, megtakarításaival is jelentékenyen járul pénzügyi helyzetünk javulásához. Teljes bizalommal viseltetvén sikeres működése iránt, midőn az üzletvezetőségek tételénél igen röviden felszólalok, ezt nem valami kifogás, hanem egy észrevétel végett teszem. (Halljuk!) Mikor az üzletvezetőségek nagyobb számát, főleg kormányzati takarékosság szempontjából ötre szállították le: azonnal bizonyos térképi aránytalanság tűnhetett fel. Alsó-Magyarországnak ugyanis három, Közép-Magyarországnak két üzletvezetősége van, mig Felső Magyarországnak egyetlenegy üzletvezetősége sincs. Nem vonom kétségbe, hogy ezt az elhelyezést fontos okok kivánhatták: de nem lehet az végleges, mert az állami vasutak szaporodásával okvetlenül szaporítani kell az üzletvezetőségeket is. Ugy hallatszik, hogy közelebb felállítnak egy hatodikat, sőt meglehet, nemsokára egy hetediket is. Ama külső körülmény miatt, hogy én ép egy olyan felső-magyarországi tősgyökeres magyar várost képviselek, melynek már volt üzletvezetősége s mely óhajtja, hogy újralegyen: nem tartok attól, hogy a pro domo beszélés hibájába esem. (Derültség.) Teljesen jogosult a helyi érdekek hangoztatása is, ha azok összhangzanak az országos érdekekkel. Itt pedig egy kereskedelmi, forgalmi, földrajzi és hadászati tekintetben egyaránt fontos helyről, természetes góczpontról van szó s 5Ö*
