Képviselőházi napló, 1869. II. kötet • 1869. junius 15–julius 15.

Ülésnapok - 1869-50

50. országos ülés Julius !3. 1S69. 5G9 Elnök: E módosítást elfogadják? (Fölkiáltások! Elfogadjuk!) Elfogadtatott. Böth László előadó: Ugyanezen szakasz 3-ik száma a) pontja alatt: „a mihályi-bomonnai" kifejezés tétessék e helyett „mihályihomonnai." (Elfogadjuk !) Mihályi Péter jegyző (olvassa a 3—6-ik §-okat, melyek észrevétel nélkül elfogadtatnak. Olvassa a. 7-iket.) Böth László előadó : Itt a központi bizottmány többféle javítást hoz javaslatba, nevezetesen mindjárt a szakasz elején: „Az itt engedélyezett vonalra, annak egész kiterjedésében lett megnyitása napjától számítva" mondatnál ezen közbeszúrást óhajtaná tétetni: „az e végből szabályozott ellenőrzés épségben tartása mellett." Továbbá a 44 ezer forintnyi kamatbitositék 40 ezer forintra szállíttatván le az egyesség alapján ez is ekként lenne kijavítandó. A második pont alatt a 6-ik sorban „tudniillik" szó után egy „a" szócska igtatandó be és akkor így szólana: „tudniillik a magyar éjszak-keleti/" Továbbá e helyett: „34000 frt. mrtfldenkint" ez jönne: „30900 frt.* és végre ugyanezen pont végéhez toldassák a következő mondat: „Ha a pálya jövedelme a biztosított évi összeget meghaladja, az illető felesleg felerésze a teljesített előlegek és kamatok lerovására, ezeknek teljes törlesztéséig a kormánynak azonnal átadandó." Ugy hiszem, indokolásra nincs szükség. Elnök: Méltóztatnak elfogadni ? (Elfogadjuk!) Elfogadtatott. Mihályi Péter jegyző (olvassa a 8—13-ik szakaszokat, melyek észrevétel nélkül elfogadtatnak.) Elnök: Holnap fog a törvényjavaslat végleg megszavaztatni. Következik az engedélyi okmány részletes tárgyalása,. Mihályi Péter jegyző (olvassa az engedélyt okmány első szakaszát. l

) Böth László előadó : Az engedélyesek itt ismét kívánják neveiket betétetni. Elnök: Elfogadja a t. ház? (Elfogadjuk!) Elfogadtatott. Mihályi Péter jegyző (olvassa a második szakaszt.) Böth László előadó: Itt a harmadik sorban alulról e szó után „szabályok" a követ- j kezők igtatandók be: „ezen vasút építésének j folyama alatt az építkezésre vonatkozólag meg- ; váltóztatnákak és e változások." ') Lásd az Irományok 46-ik számának első mellékletét. KÉPV. H. SAPLÓ. 18 ?f H. Elnök: Elfogadja a t. ház? (Elfogadjuk!) Elfogadtatott. Mihályi Péter jegyző (olvassa a 3—22-ik szakaszokat, melyek észrevétel nélkül elfogadtatnak. Olvassa a 23-tk szakaszt.) Böth László előadó: Itt ismét 44,000 helyett 40,000 volna teendő, az ötödik kikezdésben pedig az alapul vett kulcsnak megfelelőleg 30,900 frt. Továbbá a negyedik kikezdés elé a következő szavak igtatandók: „Egyúttal kimondatik, hogy e pálya mértföldje után biztosított évi tiszta jövedelem és törlesztési hányad az itt engedélyezett pályánál, még ha netalán hosszabbra terjedne is ki, legfeljebb 16 mértföldnyi hoszszaságu maximai kiterjedésre lesz igénybe vehető." Elnök: Tehát a felolvasott engedményi okmányt elfogadja a t. ház? (Elfogadjuk!) Tehát a t. ház elfogadja. Még a vasúti bizottságnak van egy szövegezése, melyben határozati javaslat foglaltatik. Méltóztassék azt felolvasni. Böth László előadó (olvassa a határozati javaslatot. l

) Elnök: Elfogadja a t. ház ezen határozati javaslatot? (Elfogadjuk!) Papp Zsigmond: T. ház! A központi bizottságnak határozati javaslatához egy módositványt akarok benyújtani. Ezen módositványom igen rövid lesz. Tegnap felemlítetett, miszerint hadászati szempontból miiy érdekes ezen ut, melyen most a vasútvonal készül. Szabad legyen nekem azokhoz, miket t. képviselőtársunk Klapka György felemlített, hozzá toldanom egynehány szót. O t. i. azt monda, hog}

r Oroszország nagyon is nagy tevékenységet fejt ki, hogy napkeletet vasutakkal eláraszsza. Igaz, a mint a kezembeu levő térképből látom, csakugyan nyolcz pálya készül Oroszország részéről, mely hazánkat körülhálózza. Egyik, a mint Klapka is felemiitette, Pétervárról indul ki Dünaburgon és Varsón keresztül Krakóig; a másik Moszkvából Orelen és Kieven keresztül egész Odessáig. Meg kell említeném, hogy vannak más vonalak is. Ha keresztül pillantunk e vasutvonalakon, s hozzá adjuk még azt, hogy a breila-odessai va sutvonal már készen, a bukaresti és jaszii vasú tvonal pedig készülőben van, azt látjuk, hogy ezen vasút, mely most tervezve van, és mely valóban szükséges, semmi esetre sem fog megfelelni azon czélnak, hogy a lengyelországi határokat biztosítva, hacsak ezen vaspályát tovább nem vezetjük. Ugyan azért módositványt vagyok bátor a ház asztalára letenni: (Olvassa:) „Ezen szavak után: „a képviselőház meggyőződvén az eperjes - palocsa - tornovi, ós a munkáes') Lásd az Irományok 70-ik számában. 72