Képviselőházi napló, 1865. X. kötet • 1868. szeptember 16–november 23.

Ülésnapok - 1865-305

CCCV. ORSZÁGOS ÜLÉS. (November 4. 1868.) 223 ismer vonalat, melyre nézve az intézkedés sürgősebb volna, mint azon vonal kiépítése, mely SalgóTarjántól Oderberg felé a magyar kivitelnek czélszerü és jó utat nyit. Közönségesen el van ismerve, hogy ezen vonal egyszersmind azok közé tartozik, melyeknek kiépítési viszonyai nem a legegyszerűbbek, sőt nagy nehézséggel járnak, és azért gondos előmunkálatokat, alapos tanulmányozást igényelnek. Több idő óta foglalkoznak mérnökeink ezen vonal tanulmányozásával, mely tanulmányozások annyira haladtak már, miszerint szerencsém van kijelenteni a távollevő közmunkaminiszer xir nevében, hogy még ezen ülésszak alatt az éjszaki vasútnak Salgó-Tarjántól egész Szucsánig , vagy nem tudom melyik alkalmas pontig való fogatatására nézve a törvényjavaslatot a ház elé terjesztendi. (Atalános helyeslés.) Elnök: A ház a feleletet megnyugvással veszi. Kautz Gyula előadó fel fogja olvasni az állandó pénzügyi bizottság jelentését az igazságügyi minisztérium költségvetése tárgyában. Kautz Gyula előadó (olvassa az állandó pénzügyi bizottság jelentését az igazságügymirászlerium költségvetése tárgyában.) Elnök: Ezen jelentés ki fog nyomatni 1

)

) a ház t. tagjai közt szét fog osztatni és mindenekelőtt az osztályokban tárgyalás álá fog vétetni. Andrásy Gyula gr. miniszterelnök úr be fogja mutatni a szőlődézsma megváltásáról készült törvényt ő felsége által szentesítve. Andrásy Gyula gr. miniszterelnök: T. ház! 0 felsége a szőlőbirtok után járó tartozások megváltásáról szóló törvényt szentesitvén, van szerencsém azt a t. háznak azon kérelemmel bemutatni, méltóztassék kihirdetését elrendelni. (Elj enzés.) Elnök: A szentesitett törvényczikket Mihályi Péter jegyző xir fel fogja olvasni és a mélt. főrendekhez át fogja vinni Mihályi Péter jegyző (olvassa a szentesített törvényczikket 2

). Elnök: Napirenden van az arad-temesvári vasút tárgyában előterjesztett törvényjavaslat tárgyalása. Mindenekelőtt a jegyző urak a pénzügyi és vasúti bizottság jelentéseit fogják felolvasni. Mihályi Péter jegyző (olvassa a pénzügyi és vasúti bízottság jelentését 5

). Csengery Imre előadó (olvassa az osztályok előadóiból alakult központi bizottság jelentését *). Paiss Andor jegyző (olvassa a IX. osztály külön véleményét 5

). ') Lásd az Irományok 348-dik számát. -) Lásd az Irományok 349-dik számát. 3

) Lásd az Irományok 342-dik számét. 4

) Lásd az Irományok 345-dik számát. a

) Lásd az Irományok 846-dik számát. NicoliCS Sándor:T. ház! Ha az Arad és Temesvár közt tervezett vasutvonalt minden más körülményektől elvontan csak mint a két város kereskedését és közlekedését előmozdító vonalt tekintjük , meg kell vallanunk , hogy e vasút nem tartozik azon vonalak közé , melyek első sorba tartoznak , melyeknek gyors kiépítését akár nemzetgazdasági , akár politikai okok kívánják, s melyek ennélfogva az állam karaatbiztositását igénybe vehetik. Másként áll azonban a dolog, ha ezen vasutvonalat a már tervezett más vonalakkal összeköttetésben tekintjük. Tudjuk ugyanis , hogy a minisztérium engedélyt adott egy temes-lugos-karánsebes-orsovai vonalra , egy temesvár-pancsovaira, és egy temesvár-becskerek-ujvidék-eszéki , illetőleg duna-erdődi vonalra. Ha ezen vonalak rövid idő alatt ki lesznek építve, kérdésen kívüli, hogy a temesvár-aradi vonal országos fontosságot nyerend, rnert össze fogja kötni a tiszai, a kassá-oderbergi és a galicziai vonalakat Orsovánál az Al-Dunával és Pancsovánál a már épülő félben levő konstantinápoly-belgrádi vonallal. De nem csak kereskedelmi és közlekedési szempontból, hanem hadászati szempontból is nagy fontossággal bir e vonal. A hadászat azt tanítja, hogy főfontosságuak azon vonalak, melyek az ország határain belül az ország határaival parallel vezetnek , és lehetségessé teszik azt, hogy háború esetében a hadsereg az ország határának azon pontján vonatbatik gyorsan össze, a melyen az ország határa fény égettetik. Es ilyen stratégiai vonal lesz kétségkívül az arad-temesvári vonal, összeköttetésben az arad-erdélyivel és a már tervezett temesvár-orsovaival együtt. Ezenkívül ha a már említett temesvár-ujvidék-eszéki vonal ki lesz építve , hazánk alsó részének minden fontos várai össze lesznek kötve, úgymint az eszéki, péterváradi, temesvári, aradi és gyulafehérvári. Ezen körülménynek fontosságát bővebben fejtegetni , azt tartom, fölösleges. Nézetem szerint tehát nem csak nemzetgazdasági, hanem politikai és hadi tekintetből is fontossággal bir ezen vasútvonal. Van azonban e törvényjavaslatnak egy intézkedése , melyet el nem fogadhatok : az t. i., hogy az arad-temesvári vonal Temesvárott ugyanazon egy pályaudvarral birjon, melylyel az államvasuttársaság bir. Első tekintetre meglepő az, hogy a törvényjavaslat, az államvasut-társáságot meg sem kérdezve, olyképen rendelkezik, hogy az aradtemesvári vonalnak azzal ugyanegy vaspályaudvara legyen. Ezt csak azért tehette a minisztérium, mert föltette, hogy az államvasut-társulat ezt egész készséggel el fogja fogadni. Hanem az államvasut-társulat ezen készsége gyanússá teszi a dolgot.