Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.

Irományszámok - 1910-46. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a privigye-németprónai helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

46. szám. 71 A helyi érdekű vasút csatlakozása folytán Privigye állomás megfelelően átalakítandó és kibővitendő s ezenkivül a vasúton egyetlen állomás volt létesitendő, nevezetesen Németpróna vég- és mozdonyállomás 400 méter hosszban. A helyi érdekű vasút tényleges épitési és üzletberendezósi tőkéje 1,070.000 koronában, vagyis pályakilométerenkint 98.165 koronában állapíttatott meg, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 62.000 korona, rendes tartalékalap képzésére 8 000 korona, végül a szükséghez képest előállítandó hóvédművekre, továbbá élvezhető ivóvizek és a mozdonyok táplálására alkalmas vizek biztosítására s az ezzel az engedélyidő tartama alatt járó összes költségek fedezésére szolgáló külön tartalékalap képzésére pedig 4.000 korona volt fordítandó. A külön tartalékalapnak rendeltetésszerű felhasználása után netán fenmaradó része a rendes tartalékalaphoz csatolandó. Az 1,070.000 korona tényleges építési és üzletberendezési tőke 35°/o-a, vagyis kereken 674.600 korona erejéig törzsrészvények, 65%-a, vagyis kereken 695.500 korona beszerzése czéljából pedig 78°/°-os kibocsátási árfolyamon számított és 5%-os maximális osztalékra jogosító elsőbbségi részvények bocsáttattak ki. A 374.600 korona törzsrószvénytőke fedezésére Németpróna község részéről 120.000 korona, Nyitra vármegye részéről pedig 40.000 korona hozzájárulás biztosíttatott Az 1888. évi IV. t.-cz. 4. és 7. §-ai alapján a törzsrészvények ellenében a helyi érdekű vasút javára a következő állami hozzájárulások biztosíttattak : a) a m. kir. posta ingyen szállítása fejében átalányképen a vasút közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számított egymásután következő 50 éven át fizetendő évi 4.680 korona átalány 93.600 korona tőkeértékben; b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból ugyancsak 50 éven át 5.350 korona évjáradék 107.000 korona tőkeértékben oly kikötéssel, hogy ez utóbbi hozzájárulás a költségvetési hitel állásához képest megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egyszerre egy összegben is folyósítható legyen. A most említett állami hozzájárulások a tervezett helyi érdekű vasút tényleges épitési és üzletberendezési tőkéjének 8*74, illetve 10%-át, vagyis összesen 18'74%-át teszik s igy az 1888. évi IV. t.-czikkben megszabott 10—10, vagyis összesen 20°/°-os maximális határon alól maradnak. Az érdekeltségi és a kilátásba helyezett állami hozzájárulások összege 360.600 korona, minélfogva a törzsrószvénytőke fedezetében mutatkozó 14.000 korona hiány fedezetéről az engedélyes gondoskodott. A privigye—nómetprónai helyi érdekű vasút üzletét, miként a nagybólicz—privigyei helyi érdekű vasút, üzletét a m. kir. államvasutak igazgatósága kezeli a szállítási bevételeknek oly megosztása alapján, hogy a bevételek 50-2°/o-a az államvasutakat, 49 8°/o-a pedig a helyi érdekű vasutat illeti meg. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben kikötni szokott engedélyezési, épitési és üzleti feltótelekkel. Rudnyánszky Jenő előmunkálati engedélyes az előmunkálati engedély alapján szerzett összes jogait és vállalt kötelezettségeit időközben a nagy-