Képviselőházi irományok, 1906. VIII. kötet • 101-182. sz.
Irományszámok - 1906-122. Törvényjavaslat az eszék-djakovár-vrpoljei helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
308 122. szám. Melléklet a 122. számú irományhoz. Indokolás „az eszek—djakovár—vrpoljei helyi érdekű vasút engedélyezéséről" szóló törvényjavaslathoz. . A m. kir. államvasutak Eszék állomásából kiágazólag Djakováron át a m. kir. államvasutak Strizivojna-Vrpolje állomásáig vezetendő helyi érdekű vasút létesitése érdekében a korábbi kormány tárgyalásokat tett folyamatba a Grfrerer Schoch és Grossmann budapesti építési vállalkozó czéggel, mely tárgyalások kedvező eredményre vezetvén, a tervezett helyi érdekű vasút építési, üzletberendezési és egyéb engedélyezési feltótelei megállapittattak és ő császári és apostoli királyi Felségének Eisenerzben 1904. évi július hó 27-ón kelt legfelsőbb elhatározása alapján az akkori kormány felhatalmazást nyert, hogy a vasút engedélyezésére vonatkozó törvényjavaslatot alkotmányos tárgyalás végett az országgyűléshez benyújthassa és az építési munkálatok megkezdésére az ideiglenes engedélyt — az engedélyokirat kiadását megelőzőleg — megadhassa. Ezen felhatalmazás alapján az akkori kormány a helyi érdekű vasút építésének megkezdésére az ideiglenes építési engedélyt a tervező czég kárára és veszélyére meg is adta s ez alapon a helyi érdekű vasút már nem csak megépült, de az 1905 év végével a közforgalomnak is átadatott, ellenben az engedélyezésre a törvényhozás felhatalmazása — az országgyűlés működésének szünetelése folytán — kieszközölhető nem volt A helyi érdekű vasút építése közben a tervező czég Eszék város kívánságára az eszek—djakovár - vrpoljei fővonalon kivül egy az annak Eszék állomásából való kiágazással a Dráva folyó partjáig vezetendő vontató vágány kiépítését is czélba vette. Ezen vontató vágány engedélyezési tárgyalása alkalmával tekintettel egyrészt arra, hogy az eszek—drávaparti vontató vágány a fővonalnak szerves kiegészítő részét képezi, másrészt pedig arra, hogy az engedélyokirat még az eredetileg tervezett eszek—vrpoljei helyi érdekű vasútvonalra sem adatott ki, az egész vasúthálózatra, nevezetesen úgy az eszek — djakovár—vrpoljei fővonalra, mint az eszek—drávaparti vontató vágányra vonatkozó építési, üzlfctberendezési ós egyéb engedélyezési feltételek egységesen állapíttattak meg. Ezen újabb engedélyezési tárgyaláson létre jött lényegesebb megállapodásokat a következőkben van szerencsém ismertetni.
