Képviselőházi irományok, 1901. XXXV. kötet • 640-680., CXV-CXXXI. sz.
Irományszámok - 1901-678. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a breznóbánya-vereskői helyi érdekű vasutvonal engedélyezésének megtörténtéről
286 678. szám. 678. szám. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyűléshez, a breznóbánya—vereskői belyi érdekű vasútvonal engedélyezésének megtörténtéről. Tisztelt Képviselőház 1 A zólyombrezo—breznóbánya—tiszolczi helyi érdekű vasút építésére és üzletére alakult részvénytársaság alaptőkéjének a breznóbánya—vereskői helyi érdekű vasút kiépítésével kapcsolatosan szükségessé váló felemelése czéljából engedélyezendő részvény-kibocsátásokra nézve az 1880. évi XXXI. t.-cz. 5. §-ában érintett bélyeg- és illetékmentesség; továbbá a zólyombrezo—breznóbánya—tiszolczi és a breznóbánya— vereskői helyi érdekű vasutak engedély-tartamainak, megváltási határidőinek s az 1880. évi XXXI. t.-cz. 5. és 6. §§-aiban érintett kincstári kedvezményeknek egységes megállapítására a felhatalmazás az 1904. évi XXVII. t.-cz. 1. §-a értelmében megadatván, ezen törvényczikk, valamint az 1880. évi XXXI. t.-cz. 1. §-a és 0 császári és apostoli királyi Felségének Budapesten, 1903. évi február hó 12-én kelt legfelsőbb elhatározása alapján, a zólyombrezo—breznóbánya—tiszolczi helyi érdekű vasút kiegészítéseként Breznóbányától, illetve a Bikás vasgyári szárnyvonalból a nyilt pályán kiágazólag, Polonka és Pohorella községeken át Vereskőig vezető gőzmozdonyú helyi érdekű vasútvonal megépítésére és üzletére vonatkozó és a zólyombrezo—breznóbánya—tiszolczi helyi érdekű vasút engedélyokiratához tartozó, másolatban tisztelettel ide zárt, II. függeléket a zólyombrezo—breznóbánya—tiszolczi helyi érdekű vasut-rószvénytársaságnak, mint engedélyesnek, a mai napon kiadtam. A fent tisztelettel idézett 1904. évi XXVII. t.-cz. alapját képező törvényjavaslathoz- hivatali elődöm által benyújtott indokolás utolsó bekezdésében már jeleztetett, hogy az új breznóbánya—vereskői vonalra vonatkozó engedélyokirati függelék, valamint az azt kiegészítő építési és üzletberendezési feltételek lényegesebb határozmányainak ismertetése, a vasút engedélyezésének megtörténtéről az 1880. évi XXXI. t.-cz. 1. §-ának első bekezdése értelmében teendő jelentés keretében fog eszközöltetni. Ez alapon és hivatkozással a hivatali elődöm által benyújtott indokolásra, a következőket van szerencsém a breznóbánya—vereskői vonal építési és üzletberendezési ós egyéb engedélyezési feltételei tekintetében létrejött lényegesebb megállapodásokat illetőleg tisztelettel előadni: A csatolt helyrajzi vázlatban feltüntetett breznóbánya—vereskői helyi érdekű vasútvonal 38'7 kilométer hosszú és szabványos nyomtávval, mint a zólyombrezo — tiszolczi helyi érdekű vasút kiegészítő része engedélyeztetett.
