Képviselőházi irományok, 1901. I. kötet • 1-28. sz.

Irományszámok - 1901-16. Törvényjavaslat, a dunántúli helyi érdekű vasut-részvénytársaság tulajdonát képező vasutvonalak épitésére és üzletére kiadott engedély-okiratok egyesitése és e vasutvonalak szállitási adómentességének a zalavölgyi helyi érdekű vasut szállitási adómentességével egységes időtartamban való megállapitása tárgyában

16. szám 213 Az állami tulajdont képező pozsonyi vasúti Dunahidra, illetve ahhoz Pozsony felől csatlakozó vonalrészek, ideértve a pozsonyi állomást és a Dunához vezető szárnyvágányt is, a vasutüzleti használati jog a jelen engedélyokirat korlátai között s az engedély egész tartamára engedélyes részvénytársaságnak díjtalanul biztosíttatik és megállapittatik, hogy a pozsony-szombathelyi helyi érdekű vasútvonal állami megváltása esetén az engedélyokirat szerinti tényleges tőke a Dunahidra, illetve vasúti tartozékaira forditott költségek levonása nélkül lesz számításba veendő. ! 6. §. A m. kir. államvasutak Pozsony-Újváros, Hegyeshalom, Porpácz ós Boba állomásaihoz, továbbá a cs. kir. szab. déli vaspálya Csáktornya és ZalaSzent-Iván, végül a győr—sopron—ebenfurti vasút Csorna állomásaihoz való csatlakozás és ezen állomások, illetve a porpácz—szombathelyi vonal együttes használata iránt a fennálló szerződések irányadók. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy ^gyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes (péage-jog) használatára vonatkozó szerződéseket engedélyes részvénytársaság csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet; viszont azonban köteles engedélyes részvénytársaság más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes részvénytársaság vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (péage-jog) használata, akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi m. kir. minister külön engedélyével biztosíttatott A mennyiben pedig úgy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, az e részben megkötendő egyezmény feltóteleit a kereskedelemügyi m. kir. minister fogja az érdekelt felekre nézve kötelezöleg megállapítani. 7. §. Az 1. §-ban felsorolt egyesitett vonalak tényleges tőkéje 19,866 000 korona, azaz: Tizenkilenczmilliónyolczszázhatvanhatezer koronában állapittatik meg. Ezen tényleges tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes részvénytársaság összesen 1,312.200 koronát, tartalékalap képzésére pedig 330.000 koronát forditott. A tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges alaptőke-összeget a kereskedelemügyi m. kir. minister a m. kir. pénzügyrninisterrel egyetértőlég állapítja meg; a tartalékalap pedig csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. * 8. §. Az engedélyes részvénytársaság köteles a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye.