Képviselőházi irományok, 1892. XXXI. kötet • 947-1031. , CCV-CCXXXII. sz.
Irományszámok - 1892-965. A közlekedésügyi bizottság jelentése „a csorba-tói fogaskerekű helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezése tárgyában” benyujtott kereskedelemügyi ministeri jelentésre vonatkozólag
140 965. szám. 965. szám. A közlekedésügyi bizottság ,• jelentése, „a csorba-tói fogaskerekű helyi érdekű gőzmozdonyú vasút engedélyezése tárgyában" benyújtott kereskedelemügyi ministeri jelentésre vonatkozólag. Szóban forgó vasúti vonalszakasz, melynek építésére és üzletére vonatkozó engedélyokmány a császári királyi szabadalmazott kassa-oderbergi vasut-részvénytársaságnak adatott ki, a helyzetrajzi vázlat szerint 5'oo kilométer hosszban és l'oo méter nyomtávval fog létesülni, Riggenbach, avagy Abt-féle fogasrúd-rendszerrel. Engedélyes részvénytársaság az engedélyokmány keltétől számitva egy év alatt kell, hogy a szakaszt a közforgalomnak átadja. A 190.000 forint tényleges építési és üzletberendezési költségösszegből ( 45.400 forint forgalmi eszközök beszerzésére, ( 2.000 forint tartalékalap képzésére lesz fordítandó. Az érdekeltségi hozzájárulás 30.000 forintot fog kitenni, a még fedezetlen rész (160.000 forint) függő kölcsönkép fog beszereztetni, mely kölcsön minden valószínűség szerint a vonal jövedelméből kamatoztatható s rendre törleszthetö lesz, kiköttetvén, hogy az üzleti felesleg első sorban a kölcsön kamatoztatására fordíttassák. Miután az épitési tőkeösszeg a fentebbi tervezet szerint biztosittatik, külön állami segélyben nem fog részesülni ezen vonal, csupán a postának ingyenes szállítása czímén részesül 50 egymásutáni éven át évente 150 forint segélyben. Az engedély időtartamára nézve tisztelettel megjegyezzük, hogy a kassa-oderbergi vasúthálózat vonalaival Összhangzásban az 1962. évi márczius hó 17-ike lett megállapítva. Ezen vasúti vonal, főleg a nyári hónapokban a magas Tátra szépségben váltakozó vidékeit felkereső üdülő és utazó közönség kényelmére létesíttetik, de ezenkívül előreláthatólag ezen vasútvonal létesítése által a törzshálózat jövedelmezősége is nagyban fog emelkedni. Megjegyezve, t. Ház, hogy az engedélyezési feltételek általában megegyeznek a helyi érdekli vasutak engedélyezésénél előirt szabványokkal, kérjük a minister Úrnak jelentését a közlekedésügyi bizottság nevében tudomásul venni és azt tudomásulvétel végett a főrendiházzal is közölni. Budapesten, 1895. évi október hó 21-én. Báró Nicolics Feodor s. k., Gróf Bethlen, Balázss. k., a közlekedésügyi bizottság elnöke. a közlekedésügyi bizottság előadója.
