Képviselőházi irományok, 1892. XXXI. kötet • 947-1031. , CCV-CCXXXII. sz.

Irományszámok - 1892-962. A közlekedésügyi bizottság jelentése „a pancsova-petrovoszellói helyi érdekű vasut engedélyezéséről” szóló törvényjavaslathoz

136 962. szám. 962. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a pancsova-petrovoszellói helyi érdekű vasút engedélyezéséről" szóló törvényjavaslathoz. Pancsova törvényhatósági joggal felruházott városnak közönségét, midőn szóban levő pancsova-petrovoszellói h. é. vasút kiépitésére mint engedélyes vállalkozott, elhatározásában nemcsak a város, hanem az egész, a vasút mentén elterülő gazdag és termékeny vidék gazdasági érdekeinek istápolása és általános közforgalmi szempontok vezérelték. Ezen tervezett 32*6 km. hosszú vasúti vonal, mely szabványos nyomtávval létesíttetik, Pancsován át a Temes-partot fogja összeköttetésbe hozni a versecz-kubini h. é. vasút mentén fekvő Petrovoszellö állomással és igy a gazdasági terményeknek nemcsak vasúton, de a vizi utón való szállítását is tetemesen megkönnyitendi. A helyzetrajzi vázlatból kitűnik, hogy itten egyfelől már tényleg üzemben és forgalomban lévő vasúti vonal, másfelől oly vizi út köttetik ezen létesítendő vasút által össze, melyen rendes gőzhajók közlekednek, ennélfogva hivatkozással az 1880: XXXI. t.-cz. 1. §., illetve 1888. évi IV. t.-cz. 1. §-ára, a törvényhozásnak van fentartva a jog, az engedélyokmány kiadására nézve intézkedni; a minister úr azonban Pancsova városnak kérelmét teljesítve, tekintettel eme vidék gazsági érdekeire, engedélyesnek előzetesen az építési munkálatok megkezdését megengedte, hangsúlyozván, hogy ezen munkálatok engedélyes felelősségére, esetleges kárára, a magánjognak teljes épségben való fenmaradása mellett történik. A tényleges építési és üzletberendezési tőkeösszeg 985.000 frtot tesz ki (pályakilométerenként 30.214 frt), ebből forgalmi eszközök beszerzésére .... 80.000 frt, tartalékalap képzésére . 12.000 » lesz fordítandó, ezen utóbbi összeg kibocsátási árfolyam mellett, elsőbbségi részvényekből állíttatik elő. Ezen magasabb építési összeg magyarázata az építendő nagyobb műtárgyakban és tekintettel a vidék termékeny talajára, a magas kisajátítási költségekben (átlag 2.413 frt kilométerenként) keresendő. Az építési tőkeösszegnek 35°/o-a (344.800 frt) .... törzsrészvények, 65°/o-a (640.200 frt) .... elsőbbségi részvények kibocsátása által fedeztetik.