Képviselőházi irományok, 1887. XVIII. kötet • 572-611. sz.
Irományszámok - 1887-579. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a Csáktornyától-Zalaszentivánon át, Ukkig vezetendő helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténte tárgyában
182 579. szám. 579. szám. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyűléshez, a Csáktornyától—Zalaszentivánon át, Ukkig vezetendő helyi érdekű vasnt engedélyezésének megtörténte tárgyában. Tisztelt Képviselőház! A Csáktornyától—Zalaszentivánon át, Ukkig vezetendő helyi érdekű vasút engedélyezéséről szóló, folyó évi XXXV-ik törvényczikk 3-ik §-ában foglalt határozathoz képest van szerencsém a tisztelt képviseló'háznak jelenteni, miszerint a nevezett helyi érdekű vasút építésére és üzletére vonatkozó engedélyokmányt a >Localbabn-Actiengesellschaft« müncheni bejegyzett czég részére f. évi július hó 3-án kiadtam. Midőn a kiadott engedélyokmány hiteles másolatát a tisztelt képviselőháznak bemutatnám, — bátor vagyok egyúttal felemlíteni, hogy, miként ezt már az előidézett törvenyczikkre vonatkozó törvényjavaslat indokolásában is jeleztem, a kormány a csáktornya-zalaszentiván-ukki helyi érdekű vasutat, a postának a vasút engedélyezési tartama alatt ingyen teljesítendő szállítása ellenében az 1888. évi IV-ik törvényczikk 4-ik §-ának b) pontja alapján engedélyezett évjáradékon felül, mely tőkésítve 150.000 forintnak felel meg, a helyi érdekű vasutak segélyalapjából szintén 150.000 forinttal szándékozik segélyezni. Ugyancsak az emiitett törvényjavaslati indokolásban bejelentettem azt is, hogy az engedélyes czég a pályát azon feltevésben nyilatkozott késznek kiépíteni, hogy az állami, törvényhatósági, községi és egyéb érdekeltségi hozzájárulások utján a 3,808.000 forinttal megállapított tényleges építési tőkének 30°/o-át biztosítania sikerül. Azonban már a törvényjavaslatnak alkotmányos tárgyalása alatt is némi aggályok merültek fel oly irányban, — hogy az engedélyezési tárgyalások folyamán teljesen biztosítottnak tekintett s a tényleges építési tőkének épen 30»/ 0-át kitevő különféle hozzájárulásokból, mintegy 50.000 forint nem lesz a vasutvállalat javára biztositható. Ezen eshetőséget részemről nem mulasztottam el a törvényjavaslat alkotmányos tárgyalása közben azon megjegyzéssel jelezni, hogy a vasút megépítése érdekében esetleg az állami segélynek hasonló összeggel való felemelése váland szükségessé, mely kijelentésem a főrendiház közgazdasági és közlekedési bizottságának jelentésében tényleg kifejezésre is jutott.
