Képviselőházi irományok, 1887. XV. kötet • 414-471. sz.

Irományszámok - 1887-455. Törvényjavaslat, a Csáktornyától Zalaszentivánon át Ukkig vezetendő helyi érdekű vasut engedélyezésére vonatkozó felhatalmazás tárgyában

455. szám. 327 Melléklet a 455. számú irományhoz. Indokolás, „a Csáktornyától Zala-Szent-lvánon át Ukkig vezetendő helyi érdekű vasút engedélyezése iránti felhatalmazásra" vonatkozó törvényjavaslathoz. Az ország Duna-jobbparti részében élénk mozgalom és törekvés tárgyát képezi az hogy a helyi érdekű vasutak az ország ezen részében is fejlesztessenek, hogy azok segélyével a dunántúli részek egyes vidékei az illető vármegyei és kereskedelmi góczpontokkal és az országos vasúti hálózattal összeköttetésbe hozassanak. Ezen mozgalmat és törekvést nemcsak állandó figyelemmel kisértem, hanem az ország közgazdasági érdekei szempontjából annak irányt is adva, azt kezdettől fogva lehető támogatásban részesitettem. Az általam támogatott és befolyásolt ezen vasútépítési mozgalom és törekvés részben már eredményhez vezetett, a mennyben a bobajánosháza-sümegi helyi érdekű vasút megépítése után most már a Csáktornyától Zala-Szent-lvánon át Ukkig vezetendő 121*5 kilométer hosszú helyi érdekű vasútvonal kiépitését is biztositanom sikerült. A most emiitett vasútvonal az •/. alatt tájékozásul csatolt helyzetrajzi vázlatból kivehetöleg, — a cs. kir. szabadalmazott déli vasútnak és a m. kir. államvasutakkezelésében álló csáktornyá-zágrábi (zagorai) vasútnak csáktornyai közös állomásából indulva ki, Zala-Szent-lvánon át Ukkig vezettetnék s ezen község mellett csatlakoznék a már forgalomban levő boba-jánosháza-sümegi helyi érdekű vasúthoz, s minthogy e szerint már üzletben levő vasutvonalakat kötend össze; annálfogva az 1880. évi XXXI. t.-cz. 1. §-ában foglalt rendelkezéshez képest a tisztelettel benyújtott törvényjavaslat 1. §-ában bátor vagyok a ministerium részére felhatalmazást kérni, hogy ezen vasút építésére és üzletére az előbb idézett, s illetőleg az 1888. évi IV. törvényczikkben foglalt feltételek alatt az engedélyt kiadhassa. Az engedélyezendő vasútvonal megépítésére a helyi érdekű vasutakról szóló törvényekben foglalt jogosítványok, illetve kötelezettségek mellett és azon föltevésben, hogy az állami, törvényhatósági, községi és egyéb érdekeltségi hozzájárulások együttvéve a 3.808,000 forintnyi tényleges építési tökének 30%-át elérik — (mely hozzájárulások megszerzése egyébiránt az engedélyt kérő czég feladata marad) a iLocalbahnaktiengesellschaftz müncheni czég vállalt kötelezettséget s ebbeli kötelezettsége teljesítésének biztositékául a vele folytatott engedélyezési tárgyalások során kikötött 188,000 forintnyi engedélyezési biztosítékot folyó évi február hó 11-én a xn, kir. központi állampénztárba már tényleg be is fizette, nem igényelvén az államtól egyéb