Képviselőházi irományok, 1887. VIII. kötet • 244-292. sz.

Irományszámok - 1887-250. Törvényjavaslat, az eszék-batrinjai helyi érdekű vasut és pleternicza-pozsegai szárnyvonalának engedélyezésére vonatkozó felhatalmazás tárgyában

250. szám. 53 Melléklet a 250. számú irományhoz. Indokolás, „az eszék-batrinjai helyi érdekű vasút és pleternicza-pozsegai szárnyvonalának engedélyezésére vonatkozó felhatalmazásról" szóló törvényjavaslathoz. Tisztelt Képviselőház! Az eszék-batrinjai vasút és annak pleternicza-pozsegai szárnyvonala azon helyi érdekű vasutak egyike, melyekre vonatkozólag múlt évi május 20-án benyújtott, s az országgyűlési irományok közé 530. sz. a. felvett törvényjavaslatom kapcsán már a múlt országgyűlési ülésszak alatt előterjesztést tettem. Azon okokra, melyek ezen vonalra nézve is újabb törvényjavaslat benyújtását tették szükségessé, a debreczen-füzesabonyi helyi érdekű vasút engedélyezése iránt egyidejűleg tett előterjesztésemben volt szerencsém utalni. Az ott előadottakat tehát csak azon körülmények felsorolásával kell még kiegészítenem, melyek szükségessé tették, hogy a múlt évben már megállapított engedélyezési feltételek részben módosíttassanak. Mindenekelőtt meg kell jegyeznem, hogy az 1888. évi IV. t.-cz. hatálybalépte követteztében az engedélyezési feltételek ezen törvény határozmányaival megfelelő összhangzásba voltak hozandók, mi által a korábbi megállapodások némi kiegészítést nyertek. A korábbi engedélyt kérő Frohnknecht Vilmos majna'-frankfurti kereskedő a múlt év őszén elhalálozván, az engedély jogutódainak, nevezetesen: Kussevics Tivadar mezőgazdasági tanácsos és Otterborg Antal majna-frankfurti gazdasági bankigazgató részére lesz kiadandó, kikkel a pálya kiépítésére és üzletére vonatkozólag a korábbi alapokon megállapodásra jutni sikerült. A pályának iránya, építési költsége, valamint azon viszonyok tekintetében, melyek között a szóban levő vonal kiépítése a múlt évben kilátásba volt véve, változás nem állott elő. A tervezett fő- és szárnyvonal hossza 120'9 km. A legnagyobb emelkedés 15°/oo s a legélesebb görbület félátméröje 180 méter, mely utóbbi feltétel a részben hegyes vidéken haladó pálya egy részének nehéz épitési viszonyai folytán válik szükségessé. Az aczélsínek súlya 23*6 kg. folyóméterenként. A létesítendő állomások és megálló-helyek száma a fő- és szárnyvonalon együttesen 13. A pálya üzlete a m. kir. államvasutaknak lesz — az érvényben álló szabvány-szerződési feltételek alatt — átadandó.