Képviselőházi irományok, 1872. III. kötet • 153-225. sz.

Irományszámok - 1872-212. A közmunka és közlekedési ministernek a képviselőházhoz benyujtott jelentése, a budapesti Duna-rész szabályozásának előhaladásáról

212. SZÁM. 297 A soroksári ág elzárása előtt tett észlelések szerint a jégzaj először is ez ágban rekedt meg, hol a szigetek s kanyarok következtében mozgása akadályozva volt. Azután a promontori ág felső torkánál képződtek jégtorlatok, hol a keresztszelvény felesleges szélesség mellett csekély mélységgel bir. Eredeti tervezet. Az eredeti tervezeten megtartatott, a két város közti közép részen, a Rudolf-rakpart felső végétől az uj vámházig lévő meder iránya és szélessége. Leginkább az volt a czél, hogy a Margitsziget melletti ág folyása, valamint a soroksár-promontori elágazás szabályoztassék. A folyam szabványos szélességéül a lánczhidnál lévő 200° szélesség vétetett, melyhez számitások és elágazási helyeken tett észlelések alapján 50 öl többlet adatván, a tervezet felső szakaszában 250 ölre állapíttatott meg a margit-szigeti két ág összes szélessége, még pedig a jobboldali ágé 150 ölre, a baloldalié 100 ölre. Az volt az elővélemény, hogy a jobb ág görbülete, erősebb vízfolyása, valamint a sziget s lánczhid közt lévő meder alakzata következtében a két ág egyesüléséből eredő vizsodor a lánczhid közepére irányuland. A tervezet alsó szakaszában az uj vámház és tábori kórház közt lévő balparti építmények egyedül a part rendetlen görbületét szabályozzák. Ezen alól a soroksári ág torkolatánál el lett volna zárandó egy a legnagyobb vizek felé emelkedő töltés által, mely alatt 5 osztályban 10° széles nyilassal tápzsilip terveztetett. Ezen töltés a Csepel-szigeten folytattatott volna egész a természetes magaslatokig, a promontori ág balpartja pedig mintegy 800 öl hosszú, alacsony töltésvonal által lett volna szabályozva. A jobbparton a balparti építményekkel egyenközüleg, s ezektől 200 öl távolban a nagy vizek által meghágható töltések terveztettek. A fő promontori ág uj partvonalai közt olymérvü kotrások lettek volna végbeviendők, hogy a meder keresztszelvénye a folyási tömegnek megfelelő alakot s méreteket nyerjen. — A kotrott anyag a két parti töltésekbe hordatott volna. Módosítások az eredeti terven. Az eredeti terv véghezvitt vagy javasolt módosításai főként a következőkből állanak : A felső szakaszban a Margit-sziget melletti két ág mindegyike egyenlően 125 öl széles legyen, nehogy a budai ág a hajózást illetőleg túlsúlyt nyerjen. A két ág ez ujabb rendezése még azon előnyt is nyújtja, hogy a Margit-sziget alsó csúcsán tervezett hid mindkét része egyenlő leendven, ezen emlékszerü mű sokkal szebb külalakot fog nyerni. i Az alsó szakaszban, a soroksári mellékág elzárása torkolatán alól 1600 öllel eszközöltetett, az ág alsó részének vizzeli ellátása pedig, a Csepel-szigeten ásott kis csatorna s ezen építendő 7° 3' szabad nyilassal bíró zsilip által történend. A legnagyobb vizek szine felibe emelkedő töltés, mely az eredeti tervezet szerint a soroksári ág torkának nyilasában lett volna felállítandó, megtartatott a módosított tervben is, csakhogy görbülete a tábori kórházon alól megváltozván, oly — az előbbinél beljebb eső — irányt nyert, melynek folytatása a Csepel-szigetet nem érintené, s a töltés nem is fog az emiitett szigettel összeköttetni. A Csepel-sziget mentében lévő balparti művek szintén beljebb, a jobbparti párhuzamművek pedig a megfelelő távolságra kijebb tétettek. KÉPVH. IROMÁNY. 1872—75 ni. 38