Képviselőházi irományok, 1869. XIII. kötet • 1247-1350. sz.

Irományszámok - 1869-1278. Az állandó vasuti és pénzügyi bizottságok együttes jelentése a közmunka és közlekedési minister által, a Buda-Pesti összekötő vasut és az azzal kapcsolatos pályaudvarok iránt benyujtott előterjesztés és törvényjavaslat tárgyában

1278. SZÁM, 75 ják kívánatosnak. Az e tekintetben előterjesztett két alternativa közül, tekintve a körútra tervezett pályaudvar tulnyomólag nagyobb (1.200,000 frt) költségességót, s a hely szűke miatt a majdan bekövetkező terjeszkedés nehézségeit: a mintegy 400—450 ölnyi nagyobb távolság daczára is az olcsóbb és nagyobb forgalomnak inkább megfelelő kerepesi vámnál felvett pontot fogadták el. E pont a kerepesi- ós csömöri-ut között a jelenleg omníbus istállók által részben elfoglalt térségen fekszik. A személy felvételi indóháznak ezen pontra helyezését nemcsak szépészeti szempontok teszik kívánatossá; de a forgalmi érdekek is legjobban választottnak bizonyítják. Az indóházhoz, melynek homlokzata a szóles kerepesi útra néz, a másik oldalon is egy hosszú nyílt utcza fog vezetni, a forgalom által könynyen hozzá férhető térségen fog állani. A rendezési pályaudvar a közmunka minister előterjesztése értelmében akként lenne elhelyezendő hogy az a kerepesi-ut ós a cs. kir. szab. államvasutnak kőbányai állomása között a nevezett pálya vágányaihoz egyenközüleg építtessék fel, s a tervezett összekötő vasútnak mintegy kiindulási pontját képezze. A bizottságok minden tekintetben helyeslik ezen tervezetet. A szárnyvonalakra nézve a kormány által javaslatba hozott vámházi ós csepeli vonalok közül az első, t. i. a fővámház összeköttetésére szolgáló vágány, mint a már épülőben levő vámházban természetes ós indokolt vógczélját lelő vágányt elfogadásra ajánlják a bizottságok. A második t. i. a csepeli vonalt azonban, mint melynek szükségét ez idő szerint indokoltnak nem találván, a bizottságok annak kiópitósót egyelőre nem ajánlhatják. Az építkezés kezdete és befejezésére kitűzött határidőkre a bizottságoknak észrevételük nincsen. Végre a törvényjavaslatra magára a bizottságok a csepeli vonal elejtéséből eredő azon kiigazítást tartják szükségesnek, mely szerint az emiitett csepeli szárnyvonalnak 170,000 frtnyi épitési költségei a törvényjavaslatban 8.920,000 frtnyi főösszegből levonandók, s a szöveg ekként kiigazítandó. A törvényjavaslatnak 2-ik §-ban tehát 8.920,000 frtnyi helyett teendő: „8.750,000 frtnyi." Kelt Pesten, 1872. évi január hó 16. Korizmies László s. k. a vasúti bizottság elnöke. Szeniczey Ödön s. k. a vasúti bizottság helyettes jegyzője. Csengery Antal s. k. az állandó pénzügyi bizottság elnöke. Széli Kálmán s. k. az állandó pénzügyi bizottság előadója. fy 10*