Képviselőházi irományok, 1869. IX. kötet • 909-999. sz.
Irományszámok - 1869-933. Törvényjavaslat az eperjes-tarnowi vasut magyarországi részének kiépitése tárgyában
128 ! 933. SZÁM. -M••?• ,y;> • gát föltétlenül alávetni tartozik, á mennyiben azonban e törvények és szabályok folytán az engedélyesre ujabb terhek háromolnának, azokért neki a méltányosságnak megfelelő megtérítés fog nyújtatni. 2. §. A pálya építése és üzleti fölszerelése az engedélyes által készítendő és a kormányhoz átvizsgálás és jóváhagyás végett fölterjesztendő átalános és részletes tervezetek alapián fog eszközöltetni. Ezeken felül az építkezésnél különösen a kormány kívánalmai, nemkülönben a fennálló átalános építkezési és rendőri szabályok szerint kell eljárnia. A kormány fenntartja magának, hogy az építési terven változtatásokat tehessen, a mennyiben ilyenek a műszaki vizsgálat, vagy a jelen engedélyokmány 2. §-ában érintett ministeri rendelet 6. §. határozata szerint intézendő közigazgatási vonaljárás eredménye, vagy az épités tartama alatt teljesített egyes vizsgálatok nyomán a pályaszolgálat, valamint a közforgalom érdekéből ós a pálya fennállásának biztosítására, nemkülönben a törvényes határozmányok teljesítése szempontjából szükségeseknek fognak találtatni, ezek által azonban a már egyrészt az eszközlött elővizsgálat, másrészt közigazgatási vonaljárás folytán meghatározott pályanyom és pályahossz szelvény változást nem szenvedhetnek. Ha az épités kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetből akár a pályavonal, akár a részlettervek megváltoztatása kívánatosnak vagy szükségesnek mutatkoznék, mi által egyébként sem a pályatervezet főirányának változást szenvedni, sem azon esetnek bekövetkezni nem szabad, hogy szemben az elfogadott vonallal, a lejt- és irányviszonyok kedvezőtlenebbekké váljanak: ily változtatások megengedése a kormánytól lesz kikérendő. 3. §. A pálya alap-ópitménye csak egynyomu sinut számára készítendő, a terület kisajátítása ellenben már most annyi térfogatra terjesztendő ki, a "mennyi egy két nyomu sinuthoz és a kitérőkhöz, nemkülönben az állomásokra megkívántatik. A második vágányra szükséges földterületnek kisajátításából eredő költségtöbblet fedezése iránti kérdés az engedélyesek és a kormány közt kötendő külön egyezmény által lesz elintézendő. Mihelyt a forgalom annyira növekedett, hogy a tiszta jövedelem a befektetett tőke névleges öszszege 8°/ 0-os kamatainak megfelel ; mihelyt továbbá az engedélyes minden, a kamatbiztositás alapján az állam által nyújtott előlegeket és azok kamatait törlesztette : köteles a kormány kívánatára minden kártalanítás és kamatbiztositás nélkül a felhívástól számított két év alatt — egy második vágányt letétetni. A forgalom növekedtóvel minden más esetben is kivántathatik a második vágány előállítása, s köteles azt az engedélyes a kormány által kitűzendő határidő alatt letétetni; csakhogy ez esetben a kivitel s a megkívántató tőke beszerzése iránti részletes határozmányok az állam-kormány által az engedélyessel egyetértőleg lesznek megállapitandók. 4. §. Az engedélyes kötelezi magát, 14 nap alatt, azon naptól számítva, melyen az engedélyezési törvény hatályba lépett, magyar állampapírokban, vagy a magyar földhitelintézet zálogleveleiben tőzsde-árfolyam szerint számítva, a részletes feltételek közt megállapított biztosítékot Budán, a m. kir. központi állampénztárnál letenni. Azon esetre, ha az engedélyes a biztosítékot a kitűzött időben le nem tenné, jogában álland a kormánynak, az engedélyt megszűntnek nyilatkoztatni, s az engedélyes által letett bánatpénzt az államkincstár javára megtartani. Köteles továbbá az engedélyes ugyancsak az engedélyezési törvények hatályhaiépte napjától sgár mitandó hárem lónap alatt kimuiatni, hogy a vállalat egész alaptőkéje harmincz százalékának befizetés* biztosítva vau.
