Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.

Irományszámok - 1910-72

178 72. szám. A helyi érdekű vasút csatlakozása folytán Privigye állomás megfelolően átalakítandó és kibővitendő s ezenkívül a vasúton egyetlen állomás volt létesítendő, nevezetesen Németpróna vég- ós mozdo^állomás 400 méter hosszban. A helyi érdekű vasút tényleges építési ós üzletberendezési tőkéje 1,070.000 koronában, vagyis p ály aki lomé ter enkint 98.165 koronában állapíttatott meg, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 62.000 korona, rendes tartalékalap képzésére 8.000 korona, végül a szükséghez képest előállítandó hóvódművekre, továbbá élvezhető ivóvizek és a mozdonyok táplálására alkalmas vizek biztosítására s az ezzel az engedólyidő tartama alatt járó összes költségek fedezésére szolgáló külön tartalékalap képzésére pedig 4.000 korona volt fordítandó. A külön tartalékalapnak rendeltetésszerű felhasználása után netán fenmaradó része a rendes tartalékalaphoz csatolandó. Az 1,070.000 korona tényleges építési és üzletberendezési tőke 35%-a, vagyis kereken 374.600 korona erejéig törzsrészvények, 65%-a, vagyis kereken 695.500 korona beszerzése czéljából pedig 78°/o-c-s kibocsátási árfolyamon számított és 5°/o-os maximális osztalékra jogosító elsőbbségi részvények bocsáttattak ki. A 374.(300 korona törzsrósz vény tőke fedezésére Németpróna község részéről 120.000 korona, Nyitra vármegye részéről pedig 40.000 korona hozzájárulás biztosíttatott Az 1888. évi IV. t.-cz. 4. és 7. §-ai alapján a törzsrészvények ellenében a helyi érdekű vasút javára a következő állami hozzájárulások biztosíttattak : a) a m. kir. posta ingyen szállítása fejében átalányképen a vasút közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számított egymásután következő 50 éven át fizetendő évi 4.680 korona átalány 93.600 korona tőkeértékben; b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból ugyancsak 50 éven át 5.350 korona évjáradék 107.000 korona tőkeértékben oly kikötéssel, hogy ez utóbbi hozzájárulás a költségvetési hitel állásához képest megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egyszerre egy összegben is folyósítható legyen. A most említett állami hozzájárulások a tervezett helyi érdekű vasút tényleges építési és üzletberendezési tőkéjének 8*74, illetve 10°/o-át, vagyis összesen 1874°/o-át teszik s így az 1888. évi IV. t.-czikkben megszabott 10—10, vagyis összesen 20°/°-os maximális határon alól maradnak. Az érdekeltségi és a kilátásba helyezett állami hozzájárulások összege 360.600 korona, minélfogva a törzsrészvénytőke fedezetében mutatkozó 14.000 korona hiány fedezetéről az engedélyes gondoskodott. A privigye—nómetprónai helyi érdekű vasút üzletét, miként a nagybélicz—privigyei helyi érdekű vasút, üzletét a m. kir. államvasutak igazgatósága kezeli a szállítási bevételeknek oly megosztása alapján, hogy a bevételek 50'2°/o-a az államvasutakat, 49 8°/o-a pedig a helyi érdekű vasutat illeti meg. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben kikötni szokott engedélyezési, építési és üzleti feltótelekkel. Rudnyánszky Jenő előmunkálati engedélyes az előmunkálati engedély alapián szerzett összes jogait és vállalt kötelezettségeit időközben a nagy-