Nógrád. 1981. március (37. évfolyam. 51-76. szám)
1981-03-13 / 61. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! NOGRÄD AZ MSZMP NÓGRÁD MEGYÉI BIZOTTSÁGA ES A MEGYEI TAN.ACS LAPJA XXXVII ÉVF., 61. SZÁM ARA: 1,40 FORINT 1981. MÁRCIUS 13., PÉNTEK Kéttagú legénységgel Űrhajó indult a Szaljut—6-ra r Kis Csaba és Fazekas Judit, az MTI tudósítói jelentik: A világűr egyik veteránjával, s földünk századik, a Szovjetunió ötvenedik űrhajósával fedélzetén, csütörtökön újabb szovjet űrhajó indult a Szaljut—6 űrállomáshoz. A Szojuz—T—4 űrhajó, amelynek parancsnoka Vlagyimir Kovaljonok, fedélzeti mérnöke pedig Viktor Szavi- nih, a késő esti órákban rajtolt a bajkonuri űrrepülőtérről. Az első jelentések szerint az űrhajó rátért a Föld körüli pályára, ahonnan majd pályamódosításokkal közelíti meg a csaknem három és fél éve működő űrállomást. Mint ismeretes, a Szaljuthoz már korábban eljuttatták egy Progressz típusú szállítóűrhajóval az új expedíció számára szükséges felszerelést. Az űrhajó parancsnoka, Vlagyimir Kovaljonok, ezúttal már harmadszor indult a világűrbe. A Szaljut-űrállo- máson a második tartós űrexpedíció parancsnoka volt és Alekszandr Ivancsenkovval 140 napot töltött munkával a világűrben. Korábban ő volt a parancsnoka a Szojuz—25 űrhajónak is; partnere ekkor Valerij Rjumin volt, de az 1977. októberi úton űrhajójukat nem sikerült összekapcsolni a Szaljuttal. A belorusz származású Kovaljonok 39 éves. korábban a szovjet légierőnél teljesített szolgálatot, és 1967 óta tagja az űrhajósegységnek. A világűrben végzett kimagasló jelentőségű munkájáért a Szovjetunió Hőse cimét kapta meg, számos szovjet és külföldi kitüntetés birtokosa. ~ Viktor Szavinih, aki a szovjet űrhajósok sorában az ötvenedik és a külföldi kozmonauták között a századikként indult útnak a világűrbe, maga is az űrkutatás veteránjai közé tartozik, noha ez első útja. Hosszú évek óta foglalkozik azonban űrhajók tervezésével és egyik legjobb ismerője a Szojuz—T típusnak, amelynek szerkesztésében kezdettől fogva részt vett. Szavinih 1940-ben a kirovi területen levő Berezovka községben született, parasztcsalád gyermeke. Vasúti technikumot végzett. Ezt követően Szverdlovszkban dolgozott brigádvezetőként, majd katonai szolgálata leteltével beiratkozott Moszkvában a geodéziai és kartográfiai főiskolára, ahol elsősorban a légifényképezéssel foglalkozott. Kiváló tanulmányi eredményei ismeretében a szovjet űrhajózás egyik megteremtője, Koroljov akadémikus hívta meg tervezőintézetébe, ahol tehetséges tervezőnek bizonyult, s a többi között az_ űrhajók és űrállomások optikai berendezéseinek szerkesztésében vett részt. Már ekkor is foglalkoztatta az a gondolat, hogy az általa tervezett műszereket, berendezéseket a gyakorlatban próbálja ki. 1978-ban lett az űrhajósegység tagja, megszerezte az űrhajók és űrállomások irányításához szükséges ismereteket. Szavinih nős, 12 éves leLEMP-kongresszus Előkészítő tanácskozás Varsóban Stanislaw Kania- nak, a Lengyel Egyesült Munkáspárt Központi Bizottsága első titkárának elnökletével ülésezik a kilencedik, rendkívüli pártkongresszust előkészítő bizottság. A tanácskozáson a kongresszusi programte- zisek továbbfejlesztett változatát vitatják meg. Az ülésen mondott bevezetőjében Stefan Olszowski, a KB PB tagja, a KB titkára a többi között elmondta: a párt tagsága elé kerülő dokumentum egységes egész, figyelembe veszi a pártélet valamennyi területét, megfogalmazza a szükséges értékeléseket, továbbá a párt programjának alapelveit. A tervezet a bizottsághoz beérkezett javaslatokon és kérelmeken alapul és magában foglalja a LEMP KB hatodik, hetedik és nyolcadik plénumának határozatait. (MTI) Haderőcsökkentés Csehszlovák javaslat a katonai erők befagyasztásáról Edward Jackson brit nagykövet elnökletével csütörtökön megtartották Bécsben a közép-európai fegyveres erők és fegyverzet kölcsönös csökkentéséről folyó tárgyalássorozat 265. teljes ülését. A tanácskozáson felszólaló Emil Keblusek nagykövet, a csehszlovák küldöttség vezetője beszédében a szocialista országok korábbi javaslatával foglalkozott, melyben felszólították a bécsi tárgyalások közvetlen résztvevőit, hogy a tanácskozás időtartama alatt ne növeljék Közép-Európában állomásozó haderőik létszámát. Az úgynevezett befagyasz- tási indítvány elfogadása esetén az érintett felek egyéni, vagy akár kollektív módon — nyilatkozat formájában —tehetnének eleget kötelezettségvállalásuknak. Az átmenetinek tekintett időszakban nem módosulna a két fél — a Varsói Szerződés, illetve a NATO — oldalán álló katonai erő szerkezete. Mint a javaslat rámutat, a befagyasztással járó kötelezettségeket nem kötnék semmilyen előfeltételhez. A szocialista országok e korábbi keletű javaslatának támogatása és elfogadása jelentősen hozzájárulna az államok közötti bizalom elmélyítéséhez, a béke megszilárdításához, illetve a közép-európai térség stabilitásának és biztonságának erősítéséhez — mondotta befejezésül a csehszlovák delegátus. A közép-európai haderőcsökkentési tárgyalások következő teljes ülését a jövő héten csütörtökön tartják Bécsben. (MTI) ánygyermeke van. Kedvenc szórakozásai közé tartozik a sport, rendszeresen sízik és úszik, s versenybíróként működött közre úszóversenyeken. Az új űrexpedíció első feladata, hogy megközelítsék a Szaljut—6 űrállomást, kapcsolják össze azzal űrhajójukat és vizsgálják át az űrállomás műszereit, berendezéseit, végezzék el a szükséges javításokat. A Szaljut 1977. szeptember 29. óta kering már a Föld körül, bár tervezői eredetileg sokkal rövidebb időszakra tervezték hasznosítását. A cserélhető berendezések, a szállitóűrhajókkal eljuttatott rendszeres utánpótlás azonban lehetővé tette, hogy az űrállomást folyamatosan hasznosítsák. Mint ismeretes, a Szaljuton eddig már négy tartós expedíció dolgozott, több szovjet űrpáros és az Interkozmosz-prog- ram hat nemzetközi expedíciója, köztük a szovjet—magyar közös űrrepülés két résztvevője, Valerij Kubá- szov és Farkas Bertalan. Legutoljára, rövidebb ideig, a Szojuz—T—3 űrhajóval látogatott el az űrállomásra három szovjet űrhajós. Visszatértük, 1980. december 10. óta a Szaljut—d automatikus üzemmódban működik, berendezései számos megfigyelési adatot továbbítottak a Földre. A Szojuz—T típusú űrhajó a szovjet űrkutatás új eszköze, az űrhajósok szállítására szolgál. Külsőre alig tér el a korábbi Szojuz űrhajóktól, belsejében azonban sok a módosítás, az újdonság. Ezek közül a legjelentősebb az űrhajó irányítását végző fedélzeti számítógép alkalmazása. Viktor Szavinih egyébként kiváló ismerője a számítógépnek, s az új típusú űrhajó egyéb berendezéseinek is. A Szojuz—T típusú személyszállító űrhajókon a fedélzeti mérnök szerepe igen nagy, a többi között ő a felelős a számítógéppel végzett műveletekért is. Az új típusú űrhajóból eddig az első példányt utasok nélkül próbáltak ki, a második és a harmadik űrhajó már összekapcsolódott az űrállomással, ahová előbb két, majd három utast szállított. Az expedíció számára az űrállomás felülvizsgálatán kívül széles körű tudományos programot is előirányoztak. Ütjük egyben jelzi azt is, hogy várhatóan folytatódik az Interkozmosz-program végrehajtása, amelynek keretében mongol és román űrhajós készül a világűrbe. A Magyar Kábel Művek balassagyarmati gyárában az idei esztendőben hat százalékkal növelik a termelést. Bár az/ év első két hónapjában — az acélhuzalokból — beszerzési gondok voltak, ennek ellenére az előirányzott termelési tervet teljesítették. Tanácskozott a KISZ Nógrád megyei bizottsága Viták a mozgalmi évről és a levélről A közelmúltban lezajlott alapszervezeti taggyűléseket értékelte elsőnek a KISZ Nógrád megyei bizottsága a csütörtökön Salgótarjánban megtartott ülésén. Juhász András, a megyei KISZ-bizottság titkára előterjesztésében hangsúlyozta, hogy a taggyűlések reálisan értékelték az elmúlt mozgalmi év tapasztalatait, külön-külön szó esett a gazdasági építőmunkában, az eszmei-politikai nevelésben, a kulturális és sportéletben végzett mozgalmi tevékenységekről, valamint a KISZ belső életéről, munkastílusáról. Mint a testület megállapította, a taggyűlések jól szolgálták a KISZ-kongresszusra való fölkészülést, s megfelelő alapot nyújtottak az új mozgalmi év előkészületeihez. A KISZ Központi Bizottsága által kibocsátott kongresz- szusi levél vitájának tapasztalatairól volt szó a továbbiakban. Ponyiné Oszvald Katalin, a KISZ Nógrád megyei bizottságának titkára beszámolójában kiemelte, hogy a levél mondandóját széles körben megvitatták, így többek között volt KISZ-vezetők, fiatal értelmiségiek, párttagok, falusi fiatalok, családalapítók, diákok, propagandisták mondtak véleményt az ifjúsági mozgalom időszerű kérdéseiről. Általános értékítéletként fogalmazódott meg, hogy a levél kritikus hangvétele a mozgalom önvizsgálatára, a teendők meghatározására késztette a hozzászólókat, s ezzel nagyban segíti a közelgő küldöttgyűlésekre, illetve a kongresszusra- való fölkészülést. Milyen feladatok vannak az 1981—82-es politikai képzési évben? Erre a kérdésre adott választ tájékoztatójában Miklós László, a KlSZ-vezetőkép- ző-iskola igazgatója. Egyebek között elmondotta, hogy e tevékenységben továbbra is a társadalom előtt álló feladatok megoldása szerepel a középpontban, valamint az esztendő második felében, a megyei küldöttgyűlés és a KISZ- kongresszus dokumentumainak megismertetése, megvalósítása. Erre vonatkozóan részletes intézkedési tervet fogadott el a testület. Tervszerűbb és szervezettebb munkára van szükség Ülést tartott a megyei közlekedésbiztonsági tanács elnöksége Salgótarjánban, a Tudományos Ismeretterjesztő Társulat székhazában tegnap tartotta soron következő ülését a Nógrád megyei Közlekedésbiztonsági Tanács Elnöksége. Berki Mihály, a megyei tanács elnökhelyettese, az MKBT társelnöke megnyitója után Balya Pál rendőr alezredes, a megyei főkapitány helyettese, az MKBT ügyvezető elnöke számolt be a megye 1980. évi közúti közlekedési helyzetéről, a balesetek alakulásáról, a rendőri megelőző munkáról, valamint a KBT-k tevékenységéről. a szervezési Ulésf tartott tárcaközi bizottság Csütörtökön Trethon Ferenc munkaügyi miniszter elnökletével ülést tartott a szervezési tárcaközi bizottság. A testület megtárgyalta a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium felügyelete alá tartozó vállalatok elmúlt ötévi szervező munkájáról készített értékelést. Megállapították, hogy az adott időszakban az ágazat területén koncentráltabbá vált a szervezési tevékenység. Előtérbe kerültek az átfogó megoldásokat célzó, a szállítás racionalizálásra, az üzemi folyamatok korszerűsítésére, a munkaerő hatékony foglalkoztatására irányuló szervezések. Az ágazati célokkal összhangban felgyorsult a korszerű módszerek alkalmazása. Azt is megállapították, hogy a szervező munka általános javulása mellett a fejlődés mértékében a vállalatok között még jelentős eltérések tapasztalhatók. A bizottság megjelölte a szervezési tevékenység korszerűsítésének főbb feladatait. A bizottság megvitatta a műszaki színvonal és a szervezettség főbb összefüggéseit is. Megállapította, hogy az új létesítmények, rekonstrukciók későbbi hatékony működése az eddiginél alaposabb előkészítő-szervező munkát igényel. Ehhez az építészeti és technológiai tervezők, valamint a szervező szakemberek jobb együttműködése szükséges. A testület ajánlásokat fogadott el a szükséges teendők kijelöléséhez.- Az elnökség vita és kiegészítések után a beszámolót tudomásul vette. Megállapította, hogy az MKBT múlt évi munkaprogramja alapvető feladatként határozta meg a halálos és súlyos sérüléses balesetek növekedési ütemének megállítását, s csökkentését. Sajnos ez az elmúlt évben sem sikerült. Igaz, hogy a gépjárműállomány 2261-el növekedett, 2724-en szereztek vezetői engedélyt, ez azonban nem jelentheti törvényszerűen a balesetek számának növekedését ! Hiszen egyenletesen és biztosan fejlődött a megye közúthálózata is. A KPM megyei közúti igazgatósága tavaly 196, a tanácsi szervek 84,4 millió forintot költöttek útépítésre, korszerűsítésre. Éppen ezért is figyelmeztető, hogy a megye közútjain az elmúlt évben 386 személyi sérüléses közúti közlekedési baleset történt, ez 10 százalékkal több az előző évinél. Ezen belül nem sikerült csökkenteni a halálos és súlyos sérüléses baleseteket. Tavaly 32 halálos kimenetelű baleset történt, kettővel több mint 1979- ben. Az elhaltak közül 16-an önmaguk vétettek súlyosan a közlekedési szabályok ellen. Vizsgálta az elnökség a baleseteket előidéző okokat is. Sorrendben ezek a következők: a sebesség nem megfelelő alkalmazása, figyelmetlenség, kanyarodási, irányváltoztatási szabályok megszegése, vigyázatlan, hirtelen lelépés az úttestre és az elsőbbségi szabályok be nen> f QT’í'á G o Szó volt az MKBT elnökségének és a testületnek az 1981. évi munkájáról. Az elnökség megfogalmazta á feladatokat, s kimondotta: szeretnék elérni, hogy emberéletben, anyagi javakban kevesebb veszteség érje megyénket, társadalmunkat. Ezért a jövőben még intenzívebb, tervszerűbb és szervezettebb munkára van szükség. Az elnökség meghallgatta és tudomásul vette Szabó Tibor rendőr századosnak, a pásztói járási kapitányság vezetőjének, a pásztói JKBT elnökének a végzett munkáról szóló tájékoztatóját. Elfogadta az elnökség az MKBT 1981. évre szóló pénzügyi jelentését is. A Nógrád megyei Közlekedésbiztonsági Tanács plenáris ülését még ebben a hónapban megrendezik.
