A Veszprém Megyei Múzeumok Közleményei 16. (Veszprém, 1982)

Veress D. Csaba: Légi harctevékenység a Balaton térségében

Január 12-én a német hadvezetés leállította a „Konrád— I" és „Konrád— II" fedőnevű ellencsa­pásokat. A IV. SS páncéloshadtest főerőit — jól rejtve — Veszprém, Várpalota és Berhida körze­tébe csoportosították át, egy új — a „Konrád— III" fedőnevű — ellencsapás végrehajtására. Ja­nuár 12-én délben — a visszavonuló német gépe­sített és páncélos csapatokat támadó szovjet csa­ta-, vadász- és bombázórepülőgép-kötelékek ellen — a veszprémi repülőtérről harcba vetették a magyar 101/8. és a német 52/6. vadászrepülő­századokat. A bombázókat biztosító szovjet va­dászrepülőgépek felvették a harcot a támadó ellenséges gépekkel. A szovjet M. D. Cikin had­nagy (a Szovjetunió hőse) vadászraja Esztergom légterében megtámadta az ellenség egyik — hat Me. 109-es vadászgépből álló — csoportját, s kö­zülük egyet lelőtt. A légi harc során a magyar vadászrepülő-század gépei Pilisvörösvár, Csepel és Baracska légterében szóródtak szét. 69 A német vadászrepülő-század délután 14 óra 30 perc körül elsősorban Muzsla légterében támadta a szovjet kötelékeket. 70 Január 16-án a déli órákban újra heves légi harcok lángoltak fel a visszavonuló német IV. SS páncéloshadtest légterében. A német 52/6. va­dászrepülő-század mellett harcba vetették a ma­gyar 101/1. és 101/5. vadászrepülő-századokat is a hátráló német csapatokat támadó szovjet csata­és vadászrepülőgépek ellen. A légi harcok során a szovjet V. J. Sapiro főhadnagy (a Szovjetunió hőse) a légi harcok során egy FW—190-es és egy Me. 109-е§ ellenséges vadászrepülőgépet lőtt le. Január 7-től a német szállítórepülő-osztagok is folytatták éjszakai bevetéseiket Budapest felett. A német 3/III. szállítórepülő-osztály (29 bevet­hető géppel) a január 7-ről 8-ra forduló éjszaka Pápáról hét Ju—52-est indított, de ezek közül csak három érte el a célterületet. Január 8-án este 10 óra 53 perc és 23 óra 15 perc között a pápai repülőtérről 29 német Ju—52-es szállt fel. Ezek közül csak tíz érte el a célterületet, 18 si­kertelenül tért vissza, egy pedig eltűnt. A január 9-ről 10-re forduló éjszaka nyolc gép startolt, eb­ből négy teljesítette feladatát, négy sikertelenül tért vissza. Január 11-én a 3/1 II. szállítórepülő­osztály 39 db Ju—52-es gépéből 32 volt bevet­hető állapotban. Január 12-én reggel 05 óra 35 perctől 11 óráig 16 német szállító repülőgép szállt fel Pápáról: 7 gép teljesítette feladatait, 7 siker­telenül tért vissza, két gép eltűnt. Ezen a napon a magyar 102. szállítórepülő-osztály is bevetés­ben volt. Visszatérőben az egyik magyar Ju— 52-es Szarvaskendtől 5 km-re (Körmend DK) kényszerleszállást hajtott végre. Január 13-án napközben — 11 óra és 16 óra 38 perc között — vetettek be 17 szállítógépet Pápáról, erős vadász­repülő-biztosítással. Január 14-én 19 óra 30 perc­kor 13 gép indult bevetésre Budapest fölé. Január 15-én 16 órakor 16 gép startolt Pápán: 9 gép vég­rehajtotta feladatát, 7 gép műszaki hibák miatt visszafordult. Este 23 óra 30 perctől újabb 24 gép szállt fel: 21 gép teljesítette feladatát, 3 gép mű­szaki problémák miatt visszafordult. Január 16-án délelőtt hét német Ju—52-es indult beve­tésre vadászbiztosítással. Csak egy gép tért vissza rommá lőve és hét halottal a fedélzetén; kettőt a szovjet légvédelmi tüzérség, négyet pe­dig a szovjet vadászrepülőgépek lőttek le. 7J Az egyik Ju—52-est V. J. Sapiro gárdafőhadnagy lőtte le. 74 A súlyos veszteségek ellenére este 18 órakor újabb öt német szállító repülőgép startolt Pápáról. A bevetésben a magyar 102/2. szállító­repülő-század gépei is részt vettek. Éppen startra álltak a gépek, mikor a repülőtér felett szovjet PO—2-es bombázógép jelent meg. Az egyik bom­ba 5 méterre csapott le egy startra kész magyar szállító repülőgép mellett. A gép rakományával együtt felrobbant. 75 A németek a következő nap hajnaláig folytatták bevetéseiket. Január 17-én hajnalban az egyik startoló német szállítógép a pápai repülőtértől 2 km-re lezuhant, felrobbant és személyzetével—rakományával együtt el­égett. 76 Az 1945. január 1 —12. között kudarccal végző­dött „Konrád— I" és „Konrád— II" felmentési kí­sérletek után a német hadvezetés 1945. január 18-án reggel — „Konrád— III" fedőnévvel — Csór és Balatonakarattya szélességében újra harcba vetette a IV. SS páncéloshadtestet. A né­met csapatok január 25-re, súlyos harcok után, délről kerülték meg a Velencei-tavat, s Veréb— Vál körzetéig törtek előre. Az ellentámadás első napján, január 18-án a német I. repülőhadtest 270 bevetéssel támogatta a földi csapatokat. A légi harcok során a németek 12 szovjet repülőgép lelövését jelentették, saját veszteségeik részle­tezése nélkül. Január 18-án délután a szovjet csatarepülőgép­kötelékek különösen súlyos csapásokat mértek a Csajág—Enying körzetében támadó német 3. pán­céloshadosztályra. Délután 13 óra után a támadó szovjet csatarepülőgépek ellen a veszprémi repü­lőtérről harcba vetették a magyar 101/2. vadász­repülő-századot is, amely Csajág felett egy IL— 2-es csatarepülőgép lelövését jelentette. A nagy erejű páncélos támadás miatt mindkét harcoló fél légi erejét elsősorban harcászati fel­adatokra alkalmazta. Január 19-én a kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt a légi tevékenység mindkét fél részéről ideiglenesen csökkent. Ja­nuár 20-án az időjárás kiderült, s az arcvonal­szakasz teljes szélességében fellángoltak a légi harcok. Délután 14 óra körül a magyar 101/11. honvéd vadászrepülö-osztályt a Simontornya— Dunaföldvár irányába támadó német I. SS páncé­loshadtest támogatására alkalmazták. A 101/4. vadászrepülő-század Pincehely-vasútállomást tá­madta, miközben a 101/5. vadászrepülő-század — mélyen behatolva a szovjet hadműveleti mély­ségbe — Ráckeve és Kiskunlacháza légteréig re­pült. A Budapest délnyugati és déli légterében ki­bontakozó légi harcokban különösen kitűnt a szovjet Ny. Ny. Kononyenko gárdaszázados va­dászrepülő-százada. Kononyenko hat vadászgépét a nap folyamán kétszer vezette harcba az ellen­séges repülőgépek ellen, s a harcban két repülő­gépet lelőtt. 77 A január 21-i viszonylagos nyugalom után, január 22-én a német áttörés egész sávjában újra fellángoltak a légi harcok. A légi harcok súly­l pontja — akárcsak a földi harcoké is — első­422

Next

/
Oldalképek
Tartalom