Vállalkozó polgárok a Dunántúlon a dualizmus korában. Konferencia Veszprémben, 1994. október 13-14. (Veszprém, 1995)
Majdán János: Vasúti vállalkozók a Dunántúlon
gében a marcali (5000 koronát) 42 , a szalónaki (4000 koronát) pénztár. 43 A zalaegerszegi takarékpénztárak közül három támogatta jelentős összeggel a vicinálist: 40 ezer és 100-100 ezer korona értékben. 44 A dunántúli vicinálisok közül kettő építésekor a környékbeli vállala tok tartoztak a legnagyobb törzsrészvényt jegyzők közé: a Füzítőtől Esztergomig elkészült vaspálya törzsrészvényeiből legtöbbet a helyi kőszénbánya társaság 45 , míg a pinkafői vicinálisnál az ottani antimonium bánya tulajdonosa vállalt húszezer korona értékig. 46 A helyiérdekű vasutak támogatóit vizsgálva kiderül, hogy a törzsrészvényesek legnagyobb számban az érintett vidékek polgáraiból verbuválódtak. A néhány koronát befektető parasztgazda, iparos, ügyvéd, kereskedő, kisvállalkozó mellett megjelentek a többszáz, esetenként több ezer koronát jegyző polgárok is. Ilyen volt az Ukk-Zalaegerszeg-Csáktornya között megépült vonal és több nyugat-dunántúli és kisalföldi vicinális. A polgárosodás előrehaladottságát mutatta, hogy egyfelől az ottani lakóknak volt kisebb-nagyobb összege részvények jegyzésére, másfelől rendelkeztek megfelelő vállalkozói bátorsággal, s megkockáztatták az ilyen tőkebefektetést. A polgárok döntő többsége kétszáz korona értékben vállalt támogatást. A nagylétszámú, de kis tőkeerejű polgárok támogatta vicinálisokkal ellentélben kevesen, ám egyenként sokat jegyeztek a Dunántúl déli és keleti területein épült helyiérdekű vasutak esetében. Ilyen volt a Szentlőrincről Szlatinán át Nasicéig vezetett vaspálya, melynek esetében a már említett főúri családok mellett hárman Sellyéről vállaltak nagy összegű vasúti támogatást. Fazekas Sándor tízezer koronás vállalása kiemelkedett a polgárok korabeli jegyzései közül. Az átlagos törzsrészvény vásárlás 600-1000 korona között mozgott, míg a legkevesebb jegyzett összeg 400 korona volt. 47 Hasonlóan kevesen, de sok törzsrészvényt jegyeztek a komlói vasút építésekor: öten hatezer, öten ötezer korona értékben vásároltak részvényt. Valamennyiüknek a tervezett vasút környékén voltak erdői, földjei és bányái. 48 A Kőszeg első vaspályáját támogató helyi polgárok között Czeke József 20 000, Szazhuer András posztós 10 800 koronát fizetett a vállalat pénztárába. 49 A vasi megyeszékhelyet Pinkafővel összekötő vasút törzsrészvényesei közül kiemelkedik Schmidt Ferenc négyezer koronás jegyzésével. 50 A térség vicinálisainak esetében megjelentek, társasági tagként, a kivitelezők is. Néhány darab részvényt kaptak, de nem törzsrészvényt, hanem elsőbbségit. így vált egyetlen törzsrészvény tulajdonosává Neuschloss 35
