Demeter Zsófia (szerk.): Alba Regia. A Szent István Király Múzeum évkönyve - Szent István Király Múzeum közleményei. C. sorozat 37. (Székesfehérvár, 2008)
Tanulmányok, közlemények - Történelem - helytörténet - Farkas Gábor: Magyar katonai alakulatok Kelet-Dunántúl védelmében
Alba Regia 37 (2008) nagy (a 72. hadtest parancsnoka) az eddig Csepel-szigetben védő 3. magyar lovasezredet gépkocsi szállítással a veszélyeztetett Herczegfalva térségébe rendelte. Az első század beérkezése után azonnal harcfelderítést hajtott végre, és Előszállás irányban nyomult előre. Eközben visszavonuló német csapattal találkozott. A század (vele együtt haladt az ezredparancsnok) megtámadta az oroszokat, azokat visszavetette és Ménesmajorig üldözte. Ezután a herczegfalvi vasútállomásnál foglaltak el védelmi állást. Még aznap (dec. 3) este 18-19 óra között a Kesseö-harccsoport és a magyar 23. gyaloghadosztály elmenekült állásából. Az alakulatokat Schmidt altábornagy parancsára a német 72. hadtest tábori csendőrsége feltartóztatta, és újjászerveztette. Polgárdi veszélyeztetett helyzetben A Margit-állás Polgárdi térségben leginkább veszélyeztetett szakaszának védelmére a magyar Majorrohamcsoportot alakították meg, amely 6 századból állt; ide vezényelték a jutási tiszthelyettes-képző iskolából 2, a tisztiiskolákból 2 századot, a magyar 203. légvédelmi tüzérosztályt 6 gépágyúval és a Takáts-tüzér-csoportot. Ugyanekkor veszélyeztetett objektum lett Székesfehérvár-Sóstó Légibázis. Védelmére a magyar 3. légvédelmi tüzérüteget rendelték. Magyar páncélvonatok Sáregres térségben December 4-én a Jenő-állásból kivetett alakulatokat a Sárbogárd-Sáregres-vonalba rendelték. Az itteni vasútvonalon a 102. sz. páncélvonat (Tahy Pál százados, két tiszt, 36 fős legénységgel) fedezte az állásban levő alakulatokat. A vonat fegyverzete: 2 löveg, 11 géppuska. Az orosz megtámadta a páncélvonatot, tüzérségi tüzet zúdított rá. A vonat súlyosan sérült (Tapolcára javításra vontatták, de 1945 tavaszán nem volt kész.) A Sáregres-Nagykarácsony vasútvonalon a 103. sz. páncélvonat biztosított. Dunai partraszállási kísérlet Adony-Kulcs szakaszon Az orosz az éjszakai sötétséget kihasználva, az adonyi parthoz gyalogságot küldött. A magyar 2. lovasezred az átkelést észlelte, és még éjszaka az oroszt visszaverte. Ugyanekkor a kulcsi partoknál is partra szálltak az oroszok, a lovasság itt is visszavetette őket, és 70 főt fogságba ejtett. Szabadhídvég, Mezpkomárom orosz kézben Az Ozorából kiindult támadást december 3-án a magyar 20. gyaloghadosztály, a Solt-ezred zászlóaljai, bajai utászok nem tudták felfogni. A Sió-átjárót az orosz Szabadhídvég, Mezőkomárom községekkel együtt birtokba vette. Az orosz sikert előidézte a magyar védelmi vonalban keletkezett rés: a Solt-zászlóalj, a bajai utászszázad megadta magát az orosznak. December 5-én hajnalban az orosz felmorzsolta a német védelmet Sárbogárd előtt, a magyar 51. gyalogezredet a községbe visszavonták. A 103. sz. magyar páncélvonat a visszavonulást fedezte. A magyar III. hadsereg December 5-én Fretter-Pico német tüzértábornok alá rendelték a magyar 3. hadsereget. A tábornok 500 magyar katonát a Margit-állásba vezényelt, akiknek feladatul adta az állás további építését. Az állásba rendelték a Heeresgruppe Süd-höz tartozó német 153. kiképző hadosztályt, melynek állományát 1928. évfolyambeliek, azaz harctéri tapasztalatokkal nem rendelkező 16 esztendős ifjak alkották. Ercsi, adonyi, iváncsai, százhalombattai átkelések Éjszaka 1 órakor Adony-Szigetnél az átkelési kísérlet az eddigieknél agresszívebben zajlott. Az éjszaki átkelőket a magyar század megsemmisítette. Az orosz azonban nem törődött a veszteséggel, újabb és újabb csónakokat küldött a 47
