Bárkányi Ildikó - Fodor Ferenc (szerk.): Határjáró : Tanulmányok Juhász Antal köszöntésére (Szeged, 2005)
„VÍZENJÁRÓK" - Gráfik Imre: Újabb források és adatok a népi hajózás dunai gyakorlatához
vontattyák, onnét Nagyszombathba 14, 16, néha 18 szekeren horgyák, s a hajóba rakják, néha Budára és Pestre, néha Esztergomba viszik..." 1 9 A Kalocsai kontraktusok című kötetében Bárth János közöl több olyan szerződést, melyet a kalocsai érseki uradalom kötött különböző kereskedőkkel gabona vásárlás, illetve szállítás tárgyában. Ezek köréből idézzük fel annak az 1775. május 15én kelt kontraktusnak néhány részletét, mely Domonkos András rév-komáromi kereskedő és Gányi János plenipotentiarius között köttetett uradalmi gabona megvásárlásáról. „2-do. Méltoságos Uraság fogja István Megyei Granariumbul a' leg közeleb lévő Dunára, Kalocsai Granariumbol pedigh az Foktői Dunára jo rendelés mellet minden el adandó Gabonát ki Vecturáztatni, a' hol is tartoztatás nélkül emiétet Domonkos úr a' Szekereket üreséttetni köteles. ... 4-to. Eö Kegyelme egész assecuratiot tészen abban - hogy valamint a' Gabonát ezen folo Holnapban el viszi, addigh meg sem indittya az Hajókat az Partoktul, méglen az egész bé mérettetett qvantumért teendő Computus mellet ezen alku szerint Kalocsai Cassában a' Pénzt le nem teszi." 2 0 A Bács-Kiskun megyei levéltár ugyancsak figyelemre méltó adatokat őriz Szabadszállásról (1787. márc. 27.), a hajóvontatásról, mint korabeli büntetési módról: „Valóságos lé rajzolása a Hajo Húzás büntetésének. Világos hogy az Kemény vélek való bánásért az Hajo húzásra ítéltettek közzül kevesen álhattyák el ezen büntetést, hanem a szüntelen való kinok után végtére is életeket ottan el végzik. Mitsoda érzékenysége engedheti azt meg az Raboknak, hogy ő azon büntetéstül né iszonyodjon, ha meg gondollya, hogy ő a leg nagyobb gonosz tévőkkel edjütt, az büntetést szenvedi, hogy ő az éhség miatt erejébül ki kelvén a Hajót huzza, hogy ő több Gonosz tévőkkel öszve lántzoltatva hol derékig, hol nyakig érő motsárba részbe úszkálva s fetsegve a Húzni kéntelen. Ha annyira el lankad s ki fárad, hogy azonnal meg hal, a Vasat rola lé szedik fődbe bé takarják vagy pedig a Hajóba bé vetik, amelybe mind addig marad míg a büntetésre el rendeltt helyet el érik. Egész nap vizben járkálván, estve azon vizes ruhában mely is a testén szárad meg a földön ki czövekelve öszve vasaltatva hever, ha éjjel meg szárad is, ujjolag a vizbe huzza az Hajót, tsak az melly miatt is meg kelletik az illyetén büntetésre rendeltetett gonosztévőnek halni." 2 1 5./ A magunk részéről ugyancsak nagy jelentőségűnek tartjuk azokat a képi ábrázolásokat, amelyek - többnyire művészi megformálásban - a vizuális információk szintjén dokumentálják kutatásunk tárgyát. Ezért is fordítottunk az utóbbi években kiemelt figyelmet a népi hajózás, a hajóvontatás ikonográfiájára. 2 2 Példa: A korabeli céhemlékek kutatása során került elő a győri hajósmesterek pecsétnyomója. Egy 19. század közepéről fennmaradt pecséten jól kivehető a jellegzetes dunai teherszállító fahajó, munka közben a kormányos, s a hajósok védőszentje Szt. Miklós. 2 3 A nyomatról leolvasható évszám (733, azaz 1733) a privilégium 18. századi eredetére utal. 1 9 (PML 166.6.6. Hont megyei es. kir. Urb. Törv.szék iratai. Tölgyes úrbéri pere. - Az adatért Máté György könyvtáros/helytörténésznek tartozom köszönettel) 2 0 Bárth 1997: 299-300 - megjegyezzük, hogy a komáromi Domonkos gabonakereskedő család, mint Jókai Mór nevezetes regénye hősének, az arany embernek a modelljeként is felmerült, lásd Eötvös 1906; Gráfik 1992: 78-79. 2 1 BKML SzSzV Tan. Prot. Current. Nro. 9. 1785-1788. 765. pag. - A közreadás lehetőségéért Dr. Nóvák László néprajzkutató múzeumigazgatónak ez úton is köszönetet mondok.. 2 2 Lásd: Gráfik I. 1994, Gráfik I. 2000a, Gráfik I. 2000b. 2 3 Szabó P. 1986: 160. oldal és 70. kép. 1 1 1
