Levéltári Szemle, 44. (1994)

Levéltári Szemle, 44. (1994) 4. szám - Sárhidai Gyula: Újabb adalékok Magyarország vasúti hídjainak amerikai bombázásához 1944-ben / 8–18. o.

A vasútháború első szakaszában, április 3. és június 14. között a hidakat nem érte kár, kiesésük sokkal nagyobb veszteséget jelentett volna, mint bármely pályaudvaré, csak az amerikai légierők ezt nem ismerték fel. Az „olajháború" szakasza: 1944. VI. 14—

VIII. 20. A következő mintegy 2 hónapos időszak alatt, az amerikai támadások fő célja az olajfinomítók voltak, de ezzel együtt számos támadás érte a közelben lévő pályaudvarokat is, főleg Csepelen és Ferencvárosban.

12 1944. VI. 14. Bombázás Budapest, Pétfürdő, Komárom, Eszék, Sziszek, ill. a kecskeméti repülőtér ellen. A gyárakat súlyos károk érték, a ferencvárosi és a kecskeméti pu. könnyű sérüléseket kapott, a hidakat nem támadták. 1944. VI. 26. Győr, könnyű károk, a légiharcok a Dunántúl felett zajlottak. 1944. VI. 27. Bombázás Budapest és Szolnok ellen, a Keleti és a Józsefvárosi pu. súlyos károkat szenvedett. A hidakat nem támadták. 1944. VI. 30. Bombázás Budapest, Csepel, Tököl, Kaposvár, Dombóvár és Pécs ellen, cél: a pályaudvarok és a repülőterek, károk a városokban. A hidakat nem támadták. 1944. VII. 2. Bombázás Budapest és Almásfüzitő ipari célpontjai, valamint 2 nagy rendező pu. ellen. Első ízben bevetve az AZON-force (Azimut Only = csak oldalszög helyesbítő rádióirányítású bomba) a szajoli vasúti híd ellen. A támadás eredménytelen, az erős elhárítás miatt a budapesti pályaudvarok nem sérültek, csak a lakónegyedek. Almásfüzitő helyett a Duna menti falvakat és Győr külvárosát bombázták, a szolnoki támadás eredménytelen volt. 1944. VII. 3. Az Aradot, Belgrádot és Temesvárt támadó kötelékekből kivált 4 db B 17-es gép, és 20 db rombolóbombával támadta a szegedi közúti és vasúti hidat. A támadás eredménytelen volt, a városban viszont keletkeztek károk. 1944. VII. 9. Csak átrepülések voltak és légiharcok a Dunántúl felett. 1944. VII. 8. Bombázás a Veszprém-jutási repülőtéren. 1944. VII. 14. Bombázás Budapest és Pétfürdő olaj célpontjai ellen. Károk Hajmáskér, Fűzfő területén is, hidakat nem ért támadás. 1944. VII. 26. Szombathely elleni bombázás kisebb károkkal. 1944. VII. 27. Bombázás Budapest és Pécs ellen, súlyos károk Csepelen a Weiss Manfréd üzemekben. 1944. VII. 30. Egy kötelék Lispét támadta, a hidakat nem érte kár. Bombázás a csepeli Dunai Repülőgépgyár és a tököli repülőtér ellen. A gyékényesi vasúti híd egy véletlen találatot kapott. 1944. VIII. 7. Első bombatámadás Újvidék ellen, célok nem ismertek, de valószínű, hogy a pályaudvar és a repülőtér voltak. 1944. VIII. 9. Bombatámadás Győr, Almásfüzitő, Ferihegyi repülőtér, Pestszentlőrinc ellen, súlyos károk a pályaudvarokon. A hidakat nem érte támadás. Ezzel lezárult az a fejezet, amelynek során a fő célpontok a magyar olajipari üzemek, pályaudvarok és repülőgépgyártási üzemek voltak. Ennek során egyik terület elpusztítását sem tudták kivitelezni, mivel lebecsülték a célok ellenállóképességét, s elhitték saját jelentéseiket. Áz olajfinomítók közül csak a budapesti Fanto (Egyesült Magyar Ásványolaj gyárak) égett ki, igen régi felépítése miatt, négy másik — a Steaua, Shell, Budapesti Vegyiművek, Magyar Olaj 12