Ö. Kovács József - Szakál Aurél (szerk.): Kiskunhalas története 3. Tanulmányok Kiskunhalasról a 19. század közepétől a 20. század közepéig (Kiskunhalas, 2005)

TELEPÜLÉS, GAZDASÁG ÉS TÁRSADALOM - 4. Fodor Ferenc: Földművelés és állattartás

víz felduzzadás megszűnt, és a víz vette völgyek bevethetőkké lettek. Ez évben az őszi kalászosokat gőzcséplő géppel csépeltük el 8%-os gép részt adva, meg a munkásokat napszámmal fizetve, hozzá meg kosztot is adva. Ez sok volt cséplési kiadásnak. ”4

A gazdaság fejlődésére jó hatással volt az 1882-ben átadott vasút. Az áruszállítás könnyebbségével növekedett a termelési kedv. A vasút gazdasági hatásáról ismét Gyenizse Lajos véleményét idézzük: „Ez időben épült ki a Pest-zimonyi vasút, amint ez kiépült, az után több lett a cséplő gép, a cséplő rész is lejjebb száll 6%- ra. A Fúró Lajos és Hofmeister testvérek gépei ennyiért csépeltek. Amint a Bibó Dénes ur Tájói gazdasága cséplő gépje is vállalkozott rész cséplésre, mindjárt 5, később 4%>-ért is elcsépelték a környéki gabonát. Az 1885-iki B.pesti világ kiállítás után Kis István géplakatos meg Matkó Ferenc gazda közössen vettek 1 drb hatos m.állami garnitúrát, ez oszt lekonkurencziánozta a cséplő részt 3%-ra, a munkás rész is leesett ennyire. ”55

Az 1895-ös gazdasági összeírás szerint 18 halasi gazdának volt valamilyen cséplőszerkezete.

6. táblázat. Cséplőszerkezetek Halason, 189556

Név

Lokomobil

Járgány

Cséplőszekrény

Babó László

1

Csonka Ferenc

1

1

Farkas P. Imre

1

2

Gyenizse Istvánné

1

Herpai Mihály

1

1

Halász D. Ferenc

1

Hofmeister testvérek

1

4

1

Kiss Sándor

1

Matkó Ferenc

1

1

Mészöly István

1

Radóczi Pál

1

1

1

Id. Sándor Mihály

1

Szalai László

1

1

Id. Tóth János

1

1

Vájná János és társa

1

Vájná Sándor

I

Id. Zilah István

1

Zseny István

1

159