Újpest, 1999 (7. évfolyam, 1-25. szám)
1999-03-11 / 5. szám
1999. március 11. uiPEsr már bizonyos, hogy a körgyűrű belátható időn belül nem zárul be a város körül. Manninger Jenőtől, a közlekedési tárca államtitkárától megtudtuk, hogy a 11-es és 10-es út között tervezett északbudai szakaszt legalább tizenöt évre, az M1-es autópályáig tartót pedig minimum fél évszázadra elfelejthetjük. Az út a Budai hegység legszebb részein haladt volna végig, kiirtva, beszennyezve erdőhektárok százait. Megépítése elmarad, mert számos alagutat kellett volna fúrni hozzá, amire az államnak jelenleg nincsen pénze. A Levegő Munkacsoportos Schnier Mária is nagyon örül ennek, mert szerinte az erdőirtásból és a folyamatos lég- és zajszennyezésből fakadó közvetlen károkon túl az MO mentén menetrendszerűen megjelenő bevásárlóközpontok és raktárbázisok további környezeti rombolást, erdőirtást okoztak volna. Sőt, mivel az M3-as és M1 -es autópályák között ez lett volna a legrövidebb út, direkt vonzotta volna a forgalmat. Mindezeknek az egész fővárosra nézve beláthatatlan következménye lett volna, mivel a budai oldalon jelenleg is folyó gátlástalan erdőirtások és beépítések miatt a város zöldje enélkül is katasztrofális ütemben csökken. DÉLEN FOLYTATJÁK A körgyűrű soron következő szakaszának építése alighanem jövőre kezdődik, ha minden igaz, az 51-es főúttól az M5-ös autópálya irányába. Ha most arra gondol a kedves olvasó, hogy hiszen ez a szakasz már megvan, akkor jól gondolja. Azonban az érintett kelet-pesti kerületek tiltakozásának hatására sorozatosan változtatták a nyomvonalat, így egyre távolabb került a várostól, ezért az 51-estől délkelet felé új MO-ás szakaszt kell építeni. Most a leghosszabb és egyben legdrágább C1 változatnál tartunk, állítólag ezt végre mindenki elfogadta. Eszerint az MO-ás Gyált és Vecsést kívülről kerüli majd meg, elhalad Ecser és Maglód között, Rákoscsabát keletről kerüli el, majd Csömört még nem eldöntött nyomvonalon érintve eléri az M3-ast a most elkészült kereszteződésnél. Mindez hosszabb, mint ami eddig megépült az MO-ból. Megjelent egy újdonság is, ami csodálatos módon minden érintett félnek megfelel. Ez egy új - vélhetően fizetős - autópálya-szakasz lenne, amely az M3-ast Gödöllő nyugati végénél ehagyva nyílegyenesen dél felé haladna, hogy Nagytar- csa térségében elérje az addigra megépülő MO-ás autóutat. Az átkötés azért volna mindenkinek jó, mert jelentősen lerövidítené az utat az M3-as és az M5, M7, M1-es autópályák közt. Számítások szerint az M3-ason érkező járművek 20 százalékának nem a főváros az úti célja, arányuk pedig az autópályák országhatárig történő kiépülésével nőni fog. Ezek az MO-ás keleti szektorának csepeli, vagy dél-budai az úti céljuk. Mivel Dél-Pest vonzó az ipari beruházók számára, utóbbiak is egyre többen vannak. Katona Kálmán minisztertől megtudtuk, hogy a jövőben is úgy építik az MO-ás autóutat, hogy azt komolyabb nehézség nélkül lehessen autópályává bővíteni. Ez alighanem hamarosan időszerű is lesz a zsúfolt déli szakaszon. Mindez csak pénz kérdése, és persze ez az, amiből általában nincs elég. A minisztérium tervei közt elsőbbséget élvez az M3-as autópályának Miskolcig, állami forrásból való meghosszabbítása, hogy onnan kettéválva autóút formájában Debrecenig és az ukrán határig kerüljön kiépítésre. Továbbá idén kezdik el az M7-es felújítását és a horvát határ felé való továbbépítésének előkészítését. Befejezve a bajai híd felújítását, megkezdik a Szekszárdi Duna-híd felépítését és az Esztergomi Mária Valéria híd újjáépítését. Ez utóbbi már csak a szlovák parlament döntésére vár. Bertók László Attila ...azonnal két telefonvonallal, 1, 2. 3 vagy akár 10 telefonszámmal rendelkezhet. Ügyfelei nyugodtan elfelejthetik telefonja vagy faxkészüléke foglalt jelzését. Március 31-ig* jelentős megtakarítással növelheti üzlete hatékonyságát! ISDN2-csatlakozás nettó ííf UUU rX (bruttó 98 750 Ft) Egy szó. mint száz: az ISDN használatával Ön az igényeinek megfelelő hatékony, gazdaságos és rugalmas telekommunikációs rendszert alakíthat ki. Az akció ideje alatt a csomagokhoz Zöld és Kék számot rendelhet belépési díj nélkül! *A szabad kapacitás erejéig. A megrendeléseket a MATÁV ügyfélkapcsolati pontjai és hivatalos viszonteladói is fogadják. Ingyenes információs Zöld szám: MATAV
