Hírhozó, 2003 (13. évfolyam, 1-11. szám)
2003. június / 6. szám
TÁJÉKOZTATÓ 9 Önerőből folytatódik az útfejlesztés A 170 km földes útból az elkövetkező három évben jó, ha 20 km-t sikerül aszfalttal borítani. A XVII. kerületi ön- kormányzat új lehetőségeket keresve szembesült azzal a ténnyel, hogy a földes utak leaszfaltozására sem kormányzati, sem fővárosi, sem uniós pályázatot egyelőre nem írtak ki. Abban az esetben, ha nem változik a kormány, illetve a főváros vezetésének szemlélete, akkor az elkövetkező néhány évben a lakossági befizetésekből készíttetett tervek alapján továbbra is csak önerőből, illetve a főváros Stratégiai Alapjából igényelt évi néhány százmillió forintos ösz- szeggel számolhat kerületünk. A tervezés nem áll le, elkészült a 2003-2006. közötti útfejlesztési program, amely 20 km útépítés megvalósítására tett javaslatot. A testület májusban fogadta el a fejlesztésre tervezett utcák listáját. Az ülést követően Andó Miklóstól, a Terület- és Városfejlesztési Bizottság elnökétől és Kiss L^jos alpolgármestertől érdeklődtünk a részletekről.- Milyen szempontok alapján választották ki az utcákat?- Természetesen alapvető követelmény, hogy meglévő aszfaltozott úthoz csatlakozzon. Igyekszünk megszüntetni azokat a „fehér foltokat” is, amelyek valamilyen ok folytán a korábbi aszfaltozásoknál kimaradtak. Elsősorban azonban nem a műszaki és gazdaságossági szempontok az elsődlegesek, hiszen az évek óta kiérlelt gyakorlat szerint a rendelkezésre álló keretet a területi képviselők véleményének figyelembevételével, a kerületrészek között lehetőleg egyenletesen osztjuk el - mondta lapunknak Andó Miklós, majd Kiss Lajos vette át a szót:- Az elmúlt években tapasztaltak alapján az előterjesztésben javasoltuk, hogy az ingatlantulajdonosok több mint 2/3-ának írásbeli szándék- nyilatkozata szükséges a közmű hozzájárulás befizetéséről a fejlesztéshez. Erre az bátorít bennünket, hogy már jelenleg is rendelkezünk olyan lakossági aláírásokkal, amelyben szinte teljes utcányi lakó ajánlja fel ezeket a mielőbbi megvalósulás reményében. Abban az esetben tehát, ha valamely tervezett utcában nincs meg a 2/3 lakossági többség az útépítés mellett, úgy a programba egy másik utca fejlesztése kerül - válaszolta érdeklődésünkre az alpolgármester.- A Jogi Bizottság komoly tekintélyt szerzett magának az elmúlt évek során. Mind az előző ciklusban, mind most a polgármester és a képviselő-testület legtöbbször elfogadja az álláspontunkat. Ez így volt annak ellenére is, hogy az 1998 és 2002 közötti időszakban - úgymond - ellenzéki többségű volt a bizottság. Szigorúan szakmai szempontból vizsgálódunk, így a politikai összeütközések nem jellemzik a tevékenységünket. Én személy szerint is figyelek arra, hogy a bizottság munkájában politikai szempontok ne jelenjenek meg.- Érkeznek-e lakossági visszajelzések a bizottsághoz?- Bár közvetlen kapcsolatba nem kerül a bizottság a kerületi polgárokkal, de a polgármesteri hivatal munkatársaitól és a képviselőktől érkeznek észrevételek hozzánk is, és ezek alapján megállapítható, hogy az egyes rendeletek miként működnek a valóságban. Összességében elmondható, hogy nagyrészt jól vizsgáznak a döntések, de vannak negatív tapasztalatok is. Ezek közé tartozik az útépítési hozzájárulás fizetésével kapcsolatos rendelet, melynek több ponton nem egyértelmű a szabályozása. Például a rendelet azt tartalmazza, hogy az egy ingatlanhoz tartozó gépkocsi beállók számának függvényében kell fizetni a hozzájárulást, ezért már érkeztek fellebbezések azoktól, akik nem rendelkeznek autóbejáróval és mégis kaptak fizetési felszólítást. Ezeket a képviselő-testület másodfokon ugyan elutasította, de ha az érintettek fellebbeznek, bírósághoz is kerülhet az ügy. Ám szerencsére nem ez a jellemző, és legtöbb esetben egyértelműen fogalmaznak a helyi rendeletek. Kohári Attila Javaslat a 2003-2006. évi útépítési programra Utca neve tói i* 530. 526. 525. 502. 511. 510. 502. 508. 501. 531. 529. 527. 532. 529. 530. 535. 545. 530. 520. 516. 517. 517. 519. 520. Csicsörke Borsó Uszoda Uszoda járda Borsó Csicsörke Tápiószecső Oroszvár Tápióbicske Kistanya Tápiószecső Lövész köz Sági Pesti Tápióbicske Kincsem köz végig végig Tápiósüly Tápiószecső Tápióbicske Lövész köz Oroszvár Sági Tápiószele Kecses Oroszvár Dévaványa Iharos Oroszvár Réka Rózsaszál Kékliliom Merzse Rózsaszál Kékliliom Kerekeskút Rózsaszál Kékliliom Kékliliom Zrínyi Irsa Vécsey Berky Lili Gyolcsrét Kucorgó Zrínyi Aranyhegy Aranyhegy Kékliliom Kucorgó Erdőhegy Pipishegy Kucorgó Nemesbükk Porzó Nagyszentmiklós Debercsény Pelikán Olcsva Kispajtás Pesti Szabadság sgt. Méhecske Gömbvirág Tubarózsa Tubarózsa Méhecske Tanár Nápoly Csabagyöngye Lövész Kisvárda Csabagyöngye Lövész Váltóőr Szabadság sgt. végig Gázló Szabadság sgt. végig Rák Gázló Váltóőr Vasútőr Szabadság sgt. végig Volán Szabadság sgt. Várvíz Várvíz Dunaszeg Szabadság sgt. Újszilvás Hidasnémeti Tárcsái Tóalmás Tóalmás Tárcsái Gőzös Napiás Hidasnémeti Abaliget Napiás Hidasnémeti Dallamos Napiás Hidasnémeti Harsona Napiás Hidasnémeti Jászkisér Ősagárd Bártfai Jászladány Ősagárd Bártfai Juranics Ősagárd Jásztelek Algír Jásztelek Napiás Ősagárd _ Jászapáti Ananász Besenyszög Túra Napiás VI. Lyka Ároktő I. Ferihegyi Gózon I. Gőzön Liszt V. Ferihegyi Gózon V. Gózon Liszt VII. Gőzön Liszt 505. 502. 503. 514. 509. 511. Búbosbanka járda Búbosbanka Csicsörke Tápió Kecses Iharos Szilárd Lőrinci Helikopter l.park Martinovics Lőrinci Zsuzsanna sor Zsuzsanna Lőrinci Zsuzsanna sor Csík Lőrinci Zsuzsanna sor Perem Lőrinci Zsuzsanna sor Zsuzsanna tér Csík Zsuzsanna Zsuzsanna tér Csík Zsuzsanna Dózsa György Zsuzsanna Martinovics Dózsa György Perem Csík Strázsahegy Hegyalatti Vécsey Laffert Péceli Szánthó Géza Csabagyöngye köz Csabagyöngye Keszeg Dunaszeg Péceli Várvíz Nyuszt Péceli Várvíz Dormánd járda Napiás Túra Jásztelek Jászkisér Juranics Jásztelek Algír Ananász XIV. Lyka Ároktő Összesen 3980 folyóméter (Forrás: PH Városgazdálkodási Iroda)
