Ferencváros, 2009 (19. évfolyam, 1-22. szám)
2009-02-20 / 7. szám
Ferencváros 2009. február 20. 5 A HÉT TÉMÁJA: Elfogadták a távlati közlekedésfejlesztési tervet Számunkra fontos fejlesztések valósulhatnak meg (folytatás az 1. oldalról) A Soroksári út menti nyomvonal a fő cél, ennek megfelelően a Millenniumi negyedet ma a Dunától elválasztó HÉV vonal helyett itt legfeljebb egy átjárható pályájú városi villamos lenne az elfogadható megoldás Ferencváros számára. Felmerült a 2-es és az 1-es villamos összekötése, és átvezetése Csepelre. A 2-es villamos az OBI-nál fordulna el Csepel felé, de legalábbis átszállást biztosítana a csepeli HÉV-re. Végre tartalmazzák a tervek, hogy a kelebiai vasútvonal a Ferencvárosi Rendező pályaudvaron keresztül kapcsolódjon a kelet-nyugati fővonalhoz, megnyitván az utat a Dunához Nem vágja el a ferencvárosiakat a Dunától a HÉV helyébe tervezett, átjárható pályájú villamos közeli területek, illetve a rendező pályaudvar egy részének ingatlanfejlesztései előtt. A MÁV és a városi közlekedés új csomópontja alakulhat ki egy vasúti megálló létesítésével a •Lágymányosi híd pesti hídfőjénél. A terv hangsúlyos, ám sok újat nem tartalmazó fejezete foglalkozik a parkolással, abban viszont nagyon határozottan állást foglal, hogy az utcai parkolás csak a rövid idejű, várakozási célokat szolgálhatja a jövőben, a gépkocsi tárolásnak jellemzően valahol az ingatlanokon belül kell történnie. Ma egységes parkolási rend hiányában az eltérő díjak nem kívánatos terelő hatást fejtenek ki, például a Vámház körút drágábbik, belvárosi oldaláról a kedvezőbb árú ferencvárosira pártolnak át az autósok. Ezt is kiküszöbölő új parkolási zónarendszer készül, amivel lapunk egy későbbi számában részletesen foglalkozunk. A Közgyűlés elfogadta Budapest teherforgalmi stratégiáját is, amely - az MO keleti szektora és a Megyeri híd megépítésével együtt - jelentős mértékben tehermentesíti a fővárost az átmenő forgalomtól. Az örömbe azonban némi üröm is vegyül: sajnos eddig hiába szorgalmazta a kerület, hogy a József Attila-lakótelep a teherforgalmi korlátozások szempontjából azonos elbírálás alá essen a többi lakóteleppel, ehhez további erőfeszítések szükségesek. Az új teherforgalmi stratégiának a Ferencvárosban lakók életkörülményeire gyakorolt hatásával szintén foglalkozik lapunk a közeljövőben. ■ Színvonalas sportélet a kerületi iskolákban Nem vonzó a sporttal járó kemény munka (folytatás az 1. oldalról) Elsősorban a diákolimpia íz a színtér, ahol a tanulók eginkább megmutathatják rátermettségüket és tudásukat. Ez felmenő rendszerben nűködik, a kerület győztesei útnak tovább a budapestire, najd az országosra. Azért, rogy a diáksportolók számába minden feltétel biztosított ejjyen - hiszen Ferencvá- osban egyetlen olyan isko-JI a sincs, amelynek akkora És olyan sportudvara volna, amely minden sportághoz szabályos pályát tudna biztosítani a Népligetben található olimpiai központtól bérelnek az atlétikai versenyekhez pályát. Sokat jelentett, mint azt Váradi Zsuzsa, a Telepy testnevelője elmondta, hogy átadták a műfüves pályákat. Ezt Völgyesi is örömmel említette, és kiegészítette azzal, hogy idén a Kosztolányi és a Molnár is gyarapszik ilyennel, és a fejlesztések közt szerepel a Szent-Györgyi udvarának megújítása is. A kerületi döntők általában Csopakon vannak, ahol egy hétvégére leköltöznek a gyermekek a táborba - természetesen ennek a költségei is az önkormányzatot terhelik, mint ahogy a két uszoda és a jégpálya fenntartása is. De ennek köszönhető, hogy megoldott már óvodáskortól a korcsolya- és az úszás- oktatás, amelyben a kerületi diákok minden versenyen kiválóan szerepelnek. Ezzel együtt a diákolimpiák néha fals eredményt mutatnak, mert vannak az országban olyan városok, ahol a bokorrendszerben működő iskolákból össze tudják válogatni a legjobb sportolókat, hiszen a versenyeken igazolt sportö-' lók is indulhatnak iskolájuk színében. Mindezek ellenére a ferencvárosi diákok rendszeresen hoznak el nagyon szép eredményeket, most már nemcsak országos, de nemzetközi szinten is. Gondoljanak Dara Eszterre, aki az olimpián hatodik helyezést ért el. A Budapest Stars hokisaira, akiknek jó néhány tagja a Telepyben és a Weöresben tanul, vagy épp a Gát utcai korcsolyásokra, _ akik szinte minden évben ha- 1 (J zahoznak valamilyen érmet s egy-egy nagy világversenyről. | Ezt tették most is, hiszen az -0 USA-ban, Idahóban, az értei- mi fogyatékosok olimpiáján, ahol a 100 ország 3000 versenyzője vett részt, a 37 tagú magyar küldöttségből a diákok 6 arany-, 11 ezüst- és 13 bronzérmet szereztek; köztük Szirmai Orsi korcsolyázó, a Gát utca tanulója is magáénak tudhat 1 aranyat, 1 bronzot és egy ötödik helyet. A Weöres iskola úszói az országos diákolimpián arattak, de említhetnénk a Szent-Györgyi futóit, a Lövey röplabdásait, akik szinte mindig ott vannak minden versenyen az élvonalban. Ám ne feledjük, teszi hozzá az igazgató, hogy a hátteret a sportélethez az iskola biztosítja. Mostanában például azon munkálkodnak, hogy megfelelő feltételeket biztosítsanak egy kiemelkedően tehetséges De mint azt a testnevelők jó része megjegyezte: egyre kevesebb a gyerek, és azok számára is sokkal nagyobb alternatíva a más területek kínálta, könnyen elérhető siker. Már nem motiválnak a nagy A műfüves pályák átadásával lényegesen javult a sportolásra alkalmas területek aránya a kerületben Ebben a sikerben - tudtuk meg Dobszay Ambrustól és Torday Andrástól, a Weöres iskola igazgatójától és testnevelőjétől - nagy szerepe van a Kőbánya SC-nek, ahol ezek a gyermekek versenyeznek. bokszoló tanulójuknak, akinél a szociális háttér miatt az is kétséges, hogy a nyolc osztályt el tudja-e végezni. Aggódnak érte, féltik az elkallódástól, holott egy új Koko vagy Madár lehetne belőle. elődök, már nincs kiemelt szerepe a társadalomban a sportnak, mint hajdan volt, amikor a ki- és felemelkedés, de még a külföldre jutás lehetősége is csak ebben rejlett. Deutsch Megőrzik a tér fáit, kivéve a „vattázó” nyárfákat és az idős, beteg példányokat Megszépül a Markusovszky park Az Oxigén Klub összejövetele (folytatás az 1. oldalról) A fővárossal olyan megállapodás született, hogy a zöldterület nem csökkenhet, e feltételeknek megfelelően készítette el a terveket a Landa Kft. Három ütemben folynak majd a munkálatok, a tér háromnegyed része már az első ütemben, remélhetőleg idén őszre elkészülhet. Ennél később fejezik be a Köztelek utca mentén a mai, ingyenes közparkoló területének parkká rendezését, amely a közeli, Bakáts téri mélygarázs megépítéséig - bekerítve - a tér környékén lakók, illetve az ottani intézmények parkolási igényeit elégíti majd ki. Utolsóként készül el a park Üllői út menti szegélye - a szállodaépítés függvényében. Megőrzik a tér fáit, kivéve a „vattázó” nyárfákat és az idős, beteg példányokat. A mostani illemhelyet - amely hajléktalanok tanyája - lebontják, helyére korszerű, ám pénzbedobós illemhelyet helyeznek. A metró szellőzője fölé iparművészek terveznek majd egy különleges Markusovszky-emlékhelyet, a Köztelek utca melletti parkbejárathoz pedig vízi játékot álmodtak a tervezők. Lesz itt műfüves sportpálya, elkerített, játszószerekkel gazdagon felszerelt játszótér külön a kicsiknek és a nagyoknak, pihenőhely üldögélő, napozó, újságolvasó embereknek, valamint kutyafuttató a környék kistestű kutyáinak. A napfényes park útjainak burkolata, színe hangulatában illeszkedik a Ráday sétálóutca látványához, amelyhez izgalmas formájú padokat, lámpatesteket, ivókutat, hulladéktároló edényeket társítottak a tervezők. Tovább javíthatja a látványt, ha a Kaltenberg-épület tűzfalán homlokzatot alakítanak ki, s akár kerthelyiséget is nyithatnak a park felőli oldalon. A szálloda pedig terasszal simul majd a parkhoz. A park, ha teljesen készen lesz (várhatóan 2011-ben), aprócska, ám üdítően zöld foltja lesz Belső-Ferencváros háztengerének, kedvelt pihenőhelye a környék lakóinak. Krivánszky Árpád ■ A HÉT KÉRDÉSE Ön szerint az iskolai tornaórák elegendőek a gyerekek egészséges fejlődéséhez? Molnárné Nagy Erika természetgyógyász Egyértelműen nem. Két fiam van, harmadik és negyedikesek, és ha a heti néhány tornaóra egyben lenne megtartva, sem fedezné a mozgásigényüket, így minden napra be kell tervezni két- három óra játszóteret. Látóné Imre Magdolna virágkereskedő A tornaóra olyan, hogy ha nem lenne, sem tűnne fel senkinek, hiszen annak a néhány órának a jó része is átöltözéssel telik el. így szinte minden nap előkerülnek a kerékpárok, télen is. Szerencse, hogy a lakótelepen nyugodtan el lehet engedni őket. Török Pál étteremvezető A gyerekeim nem is szeretik az iskolai tornaórákat, mert állandó rohanásban vannak előtte és utána, ráadásul az órák is rövidek amiatt, hogy előtte és utána is van még tanítás. Ha mondjuk három órát egyben tartanának meg, több értelme lenne. Vadász Lászlóné tanítónő Nem, és sajnos a gimnázium annyira leterheli a gyerekeket, hogy a külön sportolás jó részéről le kell mondaniuk, ha nem akarnak minden este hullafáradtak lenni, és úgy kelni korán reggel. így a sport leginkább hétvégére marad. Középperon Méltatlan körülmények között Lapunk idei 5. számában írtunk arról, hogy a Szabadság híd szűkös pesti hídfőjében, a Fővám téren összeakadhatnak a villamosok, mert a felújítás során - nem túl bölcsen - középre helyezték az utasperont - éles kanyarra kényszerítve így a szerelvényeket. Másutt viszont épp az tanúskodik átgondolatlanságról, hogy a tervező nem középre álmodta az utasperont. Május végétől talán - amikor megindul a közúti forgalom a Szabadság hídon - a 2-es villamos is végig jár majd a teljes vonalán, s aki nem autóval érkezik, ezzel utazhat a Nemzeti Színház és a Művészetek Palotájának előadásaira. Odafelé menet nincs is gond, nem így vissza, a belváros felé. A 2-es és a 24-es járat külső oldalra helyezett peronja alig másfél méter széles, de még abból is elvesz valamennyit a fedett váró és a vezetéktartó oszlopok lábazata. Méltatlan körülmények között tolonganak itt este a színházi és koncertélményeiket még magukban őrző, hazafelé tartó látogatók. Nedves időben pedig a hölgyek estélyi ruhái nincsenek biztonságban a Soroksári úton elhúzó autók felfröcs- csenő sarától, mert alacsony A megállóban alig van hely a várakozó utasok számára a műanyag lemezekből tá- kolt palánk (egy helyen ki is van törve), s ráadásul csúnya is. Itt lenne igazán szükség a középen elhelyezett peronra, amely kétszeres szélességgel szolgálhatná az utasokat. Az átépítés el is készülhetne május végéig, s egy esztétikus, korszerű - hirdetési felületein, mondjuk, az említett két intézmény előadásait népszerűsítő - megálló jól illeszkedne a millenniumi negyed, a kultúra fellegvárai és a Duna-part látványához. Mellesleg köszörülne valamennyit a Fővám téri villamosmegállónál esett csorbán is. Krivánszky Árpád
