Ferencváros, 2000 (10. évfolyam, 1-12. szám)
2000. július / 7. szám
Önkormányzat 3 Magyarország továbbra is számít Önre. Politikai hirdetés / SZDSZ Egy város születése Millenniumi Városközpont a Ferencvárosban (2. Rész) E lőző számunkban már olvashatták, hogy Ferencváros déli részében új városrész születik, ugyanis itt épül a Millenniumi Városközpont. Ezúttal a kerület polgármestere arról nyilatkozik, hogy a beruházás milyen hatással lesz a városrészre, hogyan változik a közvetlen környezet. Marad a HÉV vagy sem? Közel sem ilyen egyszerű a vasút sorsa, hiszen esztétikailag rontja a képet, a főváros viszont egyelőre semmiféle változtatást nem tervez. Az építkezési időpontokból kiderül, hogy két év múlva ilyenkor már működik a Nemzeti Színház. Megújuló Soroksári út Az utóbbi tíz év alatt alig volt a kerületnek olyan része, ahol ne lett volna valamilyen építészeti beruházás, illetve korszerűsítés. Például a középső-ferencvárosi tömbrehabilitáció számtalan elismerést kapott, a József Attila lakótelep pedig otthonos városrésszé alakult át. Ahol eddig nem történt semmi változás, az éppen a leendő Millenniumi Városközpont területe, igy ideje volt, hogy a kerületnek ez a része is átalakuljon - nyilatkozta Gegesy Ferenc polgármester. Hozzátette: A TriGránit féle program szorosan illeszkedik a már megkezdett Üllői út - Mester utca által határolt beruházási programhoz, hiszen az új városközpont felépülése a Soroksári utat és környékét is jelentős mértékben - mondhatni teljesen - átalakítja majd. A tervek szerint a Soroksári út sugárúttá szélesedik, és valószínű, hogy a környéken is felújítják és tatarozzák majd a házakat. Mindenesetre a jövő idő lassan jelenné válik, hiszen amióta a TriGránittal aláírták a szerződést, az önkormányzatot már számtalan más befektető és beruházó társaság is megkereste. Némelyikkel megállapodás is született azzal kapcsolatban, hogy a programnak, illetve a terület hasznosításának ők is részesei lesznek. Ami pedig az ingatlanárakat illeti, - ismerve a jelenlegi piaci árakat - a beruházás hatására minden bizonnyal jó befektetésnek számít majd az e területen történő ingatlanvásárlás - mondta a polgár- mester. Gyorsvasút - lassú ügymenet A HÉV köztudottan a beépítendő területen halad át. Már évekkel ezelőtt számtalan ötlet merült fel a gyorsvasút hálózatának átalakításával kapcsolatban, ugyanis a szerelvényeknek 2004-ben az alkatrészellátása sem lesz biztosított. A Duna-part egységét amúgy is rontja a sínhálózat, hiszen emiatt nem lehet lesétálni a folyóhoz. Ráadásul - mivel vasúti pályaként van építve-, sem a villamos, sem a metrósínekkel nem kompatibilis. A csepelieknek is sok fejtörést okoz a megállók ritkasága, de azokat a csekély féktávolság miatt nem lehetett sűrűbbre telepíteni. A TriGránit mindenesetre örülne, ha a HÉV nem ott lenne, ahol most van, ám a sokat vitatott föld alá süllyesztést a költségek miatt nem akarja vállalni, hiszen a Főváros 25 évre szóló városfejlesztési koncepciójában amúgy is szerepel az alagútrendszer kiépítése. Az viszont biztos, hogy sem a négy éves finanszírozási terv, sem pedig a hét éves fejlesztési program nem számol a HÉV föld alá vitelével. Mindenesetre ehhez, több mint 4 milliárd forintra lenne szükség, ez pedig az expótelkek vételárának bő kétszerese. Mindenesetre pillanatnyilag eléggé ellentmondásos nyilatkozatok látnak napvilágot a HÉV ügyével kapcsolatban, hiszen még arról sincs fővárosi döntés, hogy egyáltalán megmarad-e hosszú távon a helyiérdekű, és ha igen, akkor milyen fonnában és kinek a kezelésében. A TriGránit felvetette a körmetró építésének futurisztikus ötletét is, amely a Fradi pályát kömé össze a városközponttal, Kelenföld és a Déli Pályaudvar érintésével. Határidők 2001. december 31. - felépül a Nemzeti Színház. 2002. március 15. - A színház ünnepélyes megnyitója, ugyanekkor a teátrum közvetlen környezetében lévő épületek 60 százalékban készen állnak. Elsőséget élvez a Kongresszusi Központ. 2004. nyara - véget ér az építkezés, park- rendezés, övezetek kialakítása. 2005. - Megnyílik a teljes Millenniumi Városközpont. Kösz önjük, Ein ök Úr!
