Ferencváros, 1980 (5. évfolyam, 1-2. szám)
1980. november / 2. szám
Fotó: Füsi György merős lépcsőhöz szokott a szeme. Csodálkozva veszi észre helyén a széles, kényelmes, világos színűt. A közeli Közraktár utcai parkban fiatal anyák levegőztetik a gyerekeket. Ők alaposan érdekeltek a tér arcának változásában, hisz naponta arra járnak, gyerekkocsit tolva, árkon-bokron átgázolval. Brudás Sándorné hathónapos kisfia békésen alszik a sportkocsiban, meleg takarók alatt.- Két évig külföldön voltam, a férjem munkája miatt. Engem aztán alaposan meglepett. hogy minden másképp van. mint volt. Ráadásul a Boráros téren lakunk. Felülné- zetből látok mindent. Nagy zajra nem pa- naszkodhatom, mert az Angyal utcára nyílnak az ablakaink. Viszont kocsit tolva nem merek átvágni a téren. Elkerülök a Mester utca, Bakáts tér felé, és a Bakáts utcán nem tudok kijönni, mert itt annyira rövid ideig tart a zöld jelzés, hogy a zötyög- tető kockaköveken nem jutok át a parkba. Inkább lemegyek a Zsil utcáig. Nekünk nagyon sürgős, hogy mielőbb elkészüljön a tér. Cseke Imréné nagyobbacska, tipegőskorú kisfiúval jár a parkba, szintén a Boráros térről. , — Tizenöt-husz percet gyalogolok naponta, míg ide kiérek, a legnagyobb forga- loman, autók között, járdára fel, járdáról le - jó nagy kört téve, mert én is a Mester utca felé kerülök. Itt, a Bakáts utcánál a villamosvezetők jóindulatán múlik, mikor tudunk átjutni, mert csak a sínekig érvényes a zöld jelzés. Sok kisiskolás, biciklis gyerek nem tudja kiszámítani, átér-e. Volt már emiatt nem egy baleset. Gondoljanak erre is, hiszen oly közel vagyunk a Boráros térhez. No és még egy dologra: itt most aluljárók, lépcsők lesznek. Számtalanszor volt róla szó, hasztalan. Én sokfelé jártam a világban, de még olyat nem láttam, hogy az aluljárók tervezői nem gondolnak a gyerekkocsival, mozgássérült-kocsival közlekedőkre. Cipekedhe- tünk, zötyöghetünk le-föl a lépcsőn. A Hídépítő Vállalat 12-es építésvezetőségén Oláh László építésvezető tájékoztatott, hogy állnak jelenleg, mire lehet számítani a következő két évben a Boráros téren. — A munkát kicsit meglassítja, hogy vezetékeket, kábeleket kell cserélnünk, víz-gáz- csatorna-elektromos hálózat ésszerűtlenül elhelyezett vezetékeit, telefonkábeleket kell kiváltanunk. Az egyik leglényegesebb változás az lesz, hogy a Soroksári úton megszűnik az elválasztó sáv, kétszer háromsávos útpálya épül. A Soroksári útról beérkező buszok, elkerülve a lámpákat állnak majd be végállomásukra. A 15-ös, a 12/a végállomása a Közraktár utcába kerül. A téren teljesen megszűnik a felszíni gyalogos közlekedés, aluljárók kötik össze a legforgalmasabb pontokat. — Az aluljáró lépcsőjárást jelent, csúszkálást esős-havas-latyakos időben, megpróbáltatást időseknek, betegeknek, gyerekkocsival küszködést a kismamáknak. Mozgólépcsőre, kocsirámpára gondoltak-e? — Az aluljáró rendszer úgy készült, hogy a lejáratokhoz bármikor — anyagi okok miatt sajnos nem most — beszerelhető a mozgólépcső. A kismamáknak nem lesz panaszuk: a lépcső mellett le lehet tolni a kocsit. Maguk a fokok pedig érdesített kvarcitéllel készülnek, hogy ne forduljon elő csúszás, baleset. — Milyen lesz az új Boráros tér arca? Zöldnövény, köztéri szobor, szökőkút ké- szül-e ide? — A Boráros tér a nyitott kerengővei, az aluljárórendszerrel a Baross térre fog emlékeztetni - kicsiben. Hasonló megoldás, hogy itt is inkább aszfalt, kőburkolat lesz, nem terveznek füvet, fát a térre. Szökőkutat, szobrot sem hallottam emlegetni. A kerengőben viszont lesz jónéhány üzlet, könyves, újságos, virágárus, dohánybolt. — Mikorra ígérik mindezt? — 1982. novemberére, és nem csak ígérjük. Biztosan tartani fogjuk a határidőt, ez a vállalat és az ittlakók, a kerületiek és a naponta erre járók érdeke. Sütő Jenő, a IX. kerületi tanács általános elnökhelyettese úgy vezet végig a téren, hogy nyilvánvaló: viszonyít. A régi Boráros térhez, aztán a hónapokkal ezelőtti, a Pető- fi-híd átadása előtti állapotokhoz. Mutatja: hol áll majd meg az 54-es, 23-as, 74-es autóbusz. Hol a 15-ös, a 12/a. Amott lesz a kerengő, itt és itt aluljáró, magyarázza, miért éppen ott, hogy lehet majd egyik busztól a másikig, vagy a villamosokig eljutni. Hol megy majd kéreg alatti vasútként a gyorsvasút a Kálvin térig. Érezni: a tanácselnök-helyettes nemcsak az 1982-ben, hanem a 2000-ben létező Boráros teret is látja. — A Boráros tér átalakítása: fővárosi beruházás. Nekünkcsak az a dolgunk van, hogy ha kell, elviseljük a kisebb-nagyobb felfordulást, elviseljük a sarat. Az ezzel a beruházással is foglalkozó, dr. Dalmi Tibor rajta tartja a kezét a dolgokon. A Hídépítő Vállalat ugyancsak betartja, amit vállalt. Sőt, előrehozott határidőkkel dolgozik. Hiszem, hogy 1982 novemberében — már egy vadonatúj Boráros teret talál itt. Tóth Ildikó (lyciies András látogatása krrillrf ürnkboii Gyenes András, az MSZMP Központi Bizottságának titkára kerületünk vendége volt november 4-én. Látogatása a reggeli órákban a kerületi pártbizottságon kezdődött, ahol Gál Lászlóné első titkár és Szabados László tanácselnök fogadta és tájékoztatta a Ferencváros társadalmi, politikai életéről és a VI. ötéves terv helyi előkészületeiről. Ezt követően Gyenes András a kerület politikai és állami vezetőivel, propagandistáival folytatott eszmecserét a nemzetközi élet időszerű eseményeiről és az ezekkel összefüggő kérdésekről. A Központi Bizottság titkára ezután kerületünk pártéletének irányítóival a Föld- váry utcában lévő Konzerv- és Paprikaipari Kutatóintézetbe látogatott. Itt kiegészült a meghívott vendégek sora. A házigazda szerepét ellátó KPKI a Konzervipari Tröszt vezetőin kivül a kerület más élelmiszeripari vállalatainak (húsipar, csokoládégyár) vezetőivel is bővült a konzultáción részt vevők köre. Szenes Endréné dr., a KPKI igazgatója üdvözlő szavai után rövid áttekintést adott a kutatóintézet tevékenységéről, ismertetve legfontosabb kutatási eredményeiket, kiemelve az Interkozmosz-programban való sikeres részvételt. A „testvér-intézet”, az Országos Húsipari Kutató Intézet igazgatója: Zukál Endre az élelmiszeripari kutatások közös és az ágazati sajátosságok folytán eltérő tulajdonságaira mutatott rá, míg a Budapesti Csokoládégyár igazgatója, Farkas István a gazdálkodási nehézségekről és a munkaerőgondokról tájékoztatta a KB titkárát. Dr. Mihalusz Ferenc, a Konzervipari Tröszt vezérigazgatója az iparág munkáját, a tervkészítési feladatokat foglalta össze. Prokop Pál, a Budapesti Húsipari Vállalat szb-titkára, az ÉDOSZ elnökségének tagja a szakszervezeti bizalmi-főbizalmi rendszer bevezetésének már eddig is kedvező tapasztalatairól, s az üzemi demokrácia további bővülésének néhány alapvető feladatáról szólt. Gyenes András és a vendégek ezután megtekintették azt a rögtönzött termékbemutatót, amely a konzervipar, a kutatás sokirányú munkáját szemléltette. A házigazdák arra is találtak alkalmat, hogy a látogatók megízlelhessék azokat az ételkészítményeket, amelyeknek „testvéreit” Farkas Bertalan űrhajós vitte magával ez év májusában a Szojuz-36 és a Szaljut-6 fedélzetére. A program befejezéseként Gyenes András válaszolt a kötetlenné formálódó beszélgetés során felmerült kérdésekre, majd időszerű külpolitikai kérdésekről, eseményekről szólt. — sj FERENCVÁROS 3
