Kelet-Magyarország, 1993. augusztus (53. évfolyam, 178-202. szám)

1993-08-16 / 190. szám

1993. augusztus 16., hétfő KÜLPOLITIKA Kelet-Magyarország 11 A NATO-beavatkozás esélyeit latolgatják Segélyeket sürgetnek az ostromlott Szarajevónak © Készek a légi bevetésre Szarajevó (MTI) — A boszniai szerbek szombaton késő estére gyakorlatilag tel­jesen kivonultak a Szarajevó felett magasló Igman-hegy- ről, s visszatértek az ENSZ által megállapított, s a mu­zulmánok által elfogadott demarkációs vonal mögé — közölte szombaton este Sza­rajevóban a világszervezet békefenntartóinak szóvivő­je. Alija Izetbegovic bosnyák elnök a szarajevói rádiónak te­lefonon nyilatkozva kijelen­tette: véleménye szerint hétfőn újrakezdődhetnek a tárgyalá­sok a genfi Bosznia-konferen- cián. Az államfő Bosznia há­rom etnikai alapon szerveződő köztársaságra való felosztásá­ról szólva elmondta, hogy nem volt más választása, mint abba beleegyezni. Hangsúlyozta, hogy a megoldást ideiglenes jelleggel fogadta el, mivel Boszniának békére van szük­sége és ez az egyetlen esély a túlélésre. A Reuter szerint a szabad­ságát töltő Bili Clinton ameri­kai elnök üdvözölte a szerb visszavonulást, az amerikai külügyminisztérium pedig se­gélyeket sürgetett az ostrom­lott Szarajevó részére. Az AP beszámolt arról, hogy eközben az Adriai-ten­geren állomásozó ÜSS The­odore Roosevelt repülőgép­hordozó fedélzetén Jean Cot tábornok, a volt Jugoszlávia területén lévő ENSZ-erők fő- parancsnoka és Jeremy Boor- da tengernagy, a NATO dél­európai csapatainak főpa­rancsnoka kijelölte egy eset­leges NATO-légicsapás cél­pontjait. Az AP szerint mind­két parancsnok kijelentette, hogy csapataik készek légi bevetésre Bosznia-Hercegovi­nában., Az Észak-atlanti Szerződés Szervezetében, a NATO-ban minden készen áll már az első csapásra, a boszniai légi bea­vatkozásra. Hatvan amerikai, brit, francia és holland harci repülőgép több mint három hete bevetésre kész az olasz katonai bázisokon, illetve az Adriai-tengeren cirkáló anya­hajókon. A vezérkari központ, ahol nemrégiben Manfred Wörner NATO-főtitkár és Warren Christopher amerikai külügyminiszter az utolsó részletekről tárgyalt, Avianó- ban található. Erről a tá­maszpontról szállt fel az utób­bi napokban a repülőgépek többsége Bosznia fölé, hiva­talosan azért, hogy ismerked­jék az esetlegesen bombázan­dó térséggel, másrészt azon­ban azért is, hogy pontosan meghatározza a jövendő légi­támadások célpontjait. Szarajevói gyerekeket Svédországba evakuálnak AP-felvétel Prágában is működik a taximaffia Tízezer volt Clermont-Ferrand (MTI) — Tízezer voltos áramütés ért szombaton két vakációzó francia férfit, amikor egy magasfeszültsé­gű vezetékről le akarták szedni fennakadt papírsár­kányukat. A két sárkány­eregető alumíniumlétrát tá­masztott a nagyfeszültségű villamos vezetéket tartó oszlopnak. Egyikük felmá­szott, majd a magasban áramütés érte: a férfi tízmé­teres magasságból zuhant le. Sógorát, aki a földön a létrát tartotta, ugyancsak megcsapta az áram. Mindkettőjük túlélte az áramütést. Prága (MTI-Panoráma) — A prágai taxisok európai hímévre tettek szert — írja a DPA német hírügynökség. A turisták kénytelenek gyakran a hivatalos viteldíj többszörösét megfizetni. Ha vonakodnak, a gépkocsi vezetője nem ritkán veszélyesen gorombává válik. A prágai városi hatóságok és a taxis kamara most közösen harcot indítottak a köznyelven taximaffiának nevezett „fekete bárányok” ellen. Eduard Su- bert, a kamara elnöke „nem­zetközi szégyeri’-nek nevezi azt, amit néhány engedély nélkül fuvarozó taxis művel. — Ma egy némettől 600 ko­ronát (33 márka) vasaltam be egy 160 koronás útért — mondta a tudósítónak minden látható zavar nélkül egy taxis. Arra a kérdésre, nem ellen­kezett-e az utas, könnyedén így felelt: — Nem volt semmi esélye. A taxis az „albán maf­fiával” 'kötött egyezményére hivatkozott. Nemcsak a kül­földiek, hanem a cseh utasok is kénytelenek gyakran az in­duló 10 korona helyett 100 ko­ronát leszurkolni. Az Aranyváros 6000 taxisa közül Subert becslése szerint 2000 illegálisan működik. A korrekt vezetők ellen a taximaffia gyakran erőszakot alkalmaz — mondta. Fizi­kai erőszak és szétroncsolt autógumik napirenden van­nak. A fő probléma Subert sze­rint az, hogy a turisták nem képesek megkülönböztetni a legálisan és a feketén működő taxikat. „Taxijelzést” és vitel- díjmérőt mindenki beszerez­het. A taxis kamara most azt tervezi, hogy minden taxit azonos színűre, valószínűleg sárgára kell festetni. Prágában a hivatalos viteldíj 12 korona kilométerenként. A taxis kamara elnöke felkérte a turistákat, értesítsék a kamarát (amelynek telefonszámát pla­kátokon tették közzé), ha panaszuk van. Reméli, hogy őszre a Prágába látogató tu­risták már bizonyosak lehet­nek abban, hogy a taxisok nem csapják be őket. DÖBBENETES! Szokatlan kötvénykibocsátás a rövidebb távra befektetőknek! A Merkantil Car Kft. különleges konstrukcióban bocsátja ki közép- és rövid távú befektetőknek szánt 1+1 éves futamidejű AUTÓRÉSZLET KÖTVÉNYÉT. A kibocsátó a fix kamatozású értékpapír első évi 20% kamat kifizetésekor a tőkeösszeg 50%-át is visszafizeti, a maradék pedig magasabb, 22%-os kamattal a lejáratkor esedékes. A kötvénykibocsátásért a K&H bankcsoport tagja, a Merkantil Bank vállal garanciát. Másodlagos forgalmazásban a kötvény az aktuális árfolyamon azonnal visszaváltható. A jegyzés névértéken, 10.000 Ft-os címletekben történik 1993. augusztus 23. és szeptember 10-e között. _________m._________ MERKANTIL BANK RT. A M BANKCSOPORT TAGJA | KREATÍV EMBEREKNEK | KREATÍV MEGOLDÁSOK Z Jegyzési helyek: Kereskedelmi Bank Rt. Nyíregyháza, Bessenyei tér 2. lel.: (42) 310-422 • Merkantil Bank Rt. Budapest V., József Attila u. 24. Tel.: 118-2688, 266-3180 Bevándorlási törvény Párizs (MTI) — Alkot­mányellenesnek, sőt egyes pontokon az általános embe­ri jogokkal is ellentétesnek minősítette a francia alkot­mánytanács a nemrég elfo­gadott új bevándorlási tör­vény néhány rendelkezését. Az 51 cikkelyből álló tör­vény nyolc pontja ellen emeltek kifogást. Egyebek között az általá­nos emberi jogokkal ellenté­tesnek minősítette az alkot­mánybíróság szerepét betöl­tő tanács a vegyesházassá­gok lehetőségének korláto­zását a francia állampolgá­rok és az idegenek között. Ugyancsak ellentétes az al­kotmány rendelkezéseivel a menedékjog megadásának korlátozása, az ismeretlen állampolgárságú illegális bevándorlók tartós fogva tartása, a családegyesítés bi­zonyos fokú korlátozása és több más rendelkezés. A bírósághoz a nemzet- gyűlés és a szenátus szocia­lista tagjai fordultak felül­vizsgálati kérelemmel. A törvény rendelkezései ellen számos polgárjogi szervezet is tiltakozott. A bevándorlási törvény egyébként már a harmadik — már az új összetételű nemzetgyűlés ál­tal alkotott — jogszabály, amelynek egyes rendelkezé­seit a testület alkotmányel­lenesnek minősítette. A szocialista párt és a pol­gárjogi szervezetek elége­dettek a határozattal, Char­les Pasqua belügyminiszter, a törvény kezdeményezője viszont elégedetlenül fogad­ta a tanács döntését. A mi­niszter egy televíziós nyi­latkozatában azt mondta, hogy a bíróság állásfoglalá­sa megnehezíti, néhány te­rületen pedig valósággal le­hetetlenné teszi az idegen- rendészeti szervek munká­ját, az illegális bevándorlás megfékezését. Pasqua egye­nesen azt rótta fel a testület­nek, hogy „a választott kép­viselők helyett” akar törvé­nyeket alkotni. Légitársaságok árháborúja Washington — Az Egyesült Államokban újabb árháború vette kezdetét a lé­gitársaságok között, s jólle­het nem éri el a tavaly nyári hasonló viaskodás hevessé­gét, a játék most is vérre megy. Az első „lövések” múlt szerdán dördültek el: alig­hogy a wilmingtoni bíróság ítéletet hirdetett a Trans World Airlines csődeljárása ügyében, s jóváhagyta a tár­saság talpraállításának ter­vét, a TWA bejelentette, hogy ingyenjegyet ad min­den olyan utas kísérőjének, aki teljesárú jegyet vásárol. A kellemes ajánlat ráadásul nemcsak a belföldi, hanem a nemzetközi járatokra is szól. A konkurencia nyomban követte a példát, mielőtt még a maradék utasok is át­pártoltak volna s a többi cég 24 óra leforgása alatt ugyan­azokat a feltételeket kínálta, mint a TWA, sőt még meg is toldották: a teljesárú jegyet is 35 százalékos kedvez­ménnyel kínálják’ Különö­sen előnyös vételt ajánl a Delta Air Lines. Az eredmény nem maradt el: az American Airlines két­évi veszteség után egyenesbe került, s a Delta, valamint a United Airlines is nyeresége­sen zárta a fél évet. Történt ez egy olyan piacon, amelyiken a kínálat még mindig messze meghaladja a keresletet, s amelyiken — szakértők sze­rint — csak évek múltán vár­ható tényleges javulás. 215 fokos mélyvíz Bonn (MTI-Panoráma) A bonni kormány anyagi tá­mogatásáról biztosította az Oberpfalzban folyó földtani kísérleteket. Ily módon a né­met kutatási és technológia­ügyi minisztérium 1994 vé­géig 528 millió márkával tá­mogatja a Kontinentális Mélyfúrás Programot. Ennek értelmében a Win- discheschenbach közelében végzett földtani fúrásoknak a jövő év végéig 10 000 mé­ter mélységet kellene elérni­ük, ami a mélyfúrások tör­ténetében az eddigi leg­nagyobb teljesítmény len­ne. A csendes-óceáni partvi­dék mentén 1300 kilométe­ren végighúzódó — Szent- András-ároknak is nevezett — geológiai képződmény területén is mintegy 10 kilo­méter mélyre szeretnének lefúmi, s ehhez szívesen al­kalmaznák a világélvonalba számító német technikát. A kutatásügyi minisztéri­um hivatalos magyaráza­tában jelentős hangsúlyt kap az, hogy az Oberpfalzban végzett fúrások mind a szö­vetségi köztársaság nyers­anyagellátása, mind a kör­nyezetvédelem és a földren­gések előrejelzése szem­pontjából kiemelt fontosság­gal bírnak. Neumann államtitkár igen jelentősnek tartja azt, hogy a Potsdamban létesülő kutató­intézet révén a földmélyi ku­tatásokhoz 400 teljes mun­kaidőben dolgozó szakem­ber nyújthat támogatást. A kereszténydemokrata politikus kiemelte annak fontosságát is, hogy most egy, a Németország (új) ke­leti tartományaiban található tudományos műhely válhat a szakterület vezető intézeté­vé. A Windischeschenbach- ban folyó kutatófúrások már eddig is szolgáltak tudomá­nyos meglepetéssel. Egy négyezer méter mélyen végzett fúrás eredménye­képpen 75 000 liter, 118 fo­kos és valószínűleg 200 mil­lió éves mélyvíztömeget ta­láltak. Németországban egy 8000 méteres fúrás alkalmával ta­lálták az eddigi legforróbb víztömeget, amely 215 fok hőmérsékletű volt. A majd tíz kilométer mélységig le­hatoló fúráskor a számítások szerint 300 fokos víztöme­get találnak majd.

Next

/
Oldalképek
Tartalom