Kelet-Magyarország, 1981. február (41. évfolyam, 27-50. szám)
1981-02-08 / 33. szám
2 KELET-MAGYARORSZÁG 1981. február 8. Tragikus „játék“ Dr. Józsa István, a kisvárdai kórház belgyógyász szakorvosa sokkos állapotban vette át 1981. január 11-én 16 óra után néhány perccel Kovács Ernő zsurki lakost, a MÁV záhonyi körzeti üzemfőnökség fényes- litkei javítóműhelyének esztergályosát. A beteggel csak néhány szót sikerült váltani, s annyit tudott meg tőle, hogy kompresszorral levegőt fújtatták bele. Gyors orvosi konzílium után Kovács Ernőt a kórház sebészetére szállították, és háromórás műtétet végeztek el rajta. A műtét előtt Kovács Ernő a sebész főorvosnak is elmondta, hogy munkahelyén mit tettek vele. „Ki? Azt nem mondom meg, mert úgyis meghalok. Ha életben maradok, holnap megmondom." Kovács Ernő 1981. január 12-én hajnali négy órakor meghalt. Fényeslitke, a MÁV záhonyi üzemfőnökség esztergaműhelyében. Koccintás munkaidőben 1981. január 11-én 7 óra 15 perckor, az úgynevezett *A”. műszak állt munkába a fé- nyeslitkei javítóműhelyben. Kovács Ernő — január 12-én van Emő-nap — három és fél liter különböző féle pálinkát vitt munkahelyére. Berencsi Csaba művezető reggel elvette Kovácstól a pálinkát, de délben visszaadta neki. Ebéd előtt, majd délután Kovács névnapot köszöntő munkatársaival gyakran járt a szekrényben lévő pálinkára. Kovács. Mihály 28 éves művezető:"' .. ... ,, ' — pélútán! az ét^e^ésl idő után elmentem a segédműhelyekbe az embereket munkára szólítani. Az esztergaműhelyben volt Demjén Mihály és Kovács Ernő. Megkérdeztem Kovácstól, miért nincs a munkaterületén, erre azt mondta, hogy segített Demjénnek a gépet takarítani. Észrevettem, hogy mind a ketten fogyasztottak szeszes italt. Kovács Ernő egy literes kólásüveget adott ide, hogy igyák belőle, neve napja van. Épp hogy megízleltem, á ‘rnárádékot' ők - ketten itták' meg.' Tíz-' perír múlva jött Demjén, siessek, mert Ernő rosszul van. A csúcsesztergagép mellett, a földön ült. Melléig volt felhúzva az inge, a nadrágja végig kigombolva. Éreztem, hogy a hasa nagyon kemény. Valaki azt mondta, összeesett. Gyüre István kocsijával vittük a kórházba. Demjén Mihály 26 éves esztergályos: — Január 11-én negyed- nyolckor- kezdtem a munkát. Kovács - -Ernő- - táskájában többfajta pálinka volt, névnapját ünnepelte. Délben én is ittam két féldecit. Négy óra körül elkezdtem a gépet tisztítani a kompresszor levegőjével. Bejött Kovács Ernő és Makkai István. Beszélgettünk, cukkoltuk egymást, aztán Kovács megfogott és elkezdtünk birkózni. Elengedtem a légcsövet, amit Makkai megfogott és Kovács felé tartotta, majd a fenekéhez nyomta. Egy-két másodperc múlva Ernő összeesett. Nem tudtam hirtelen, hogy mi baja, gyorsan leültettük a földre, kigomboltuk a ruháját, aztán a művezetőért szaladtam, hogy hívja a mentőt. „Haskor is játszottunk már ilyet..." — Máskor is játszottunk már így a levegővel, de eddig baj nem történt. Molnár Ferenc kocsilakatos: — Tudok arról, hogy — főleg az esztergályosok — máskor is játszottak a sűrített levegővel. Ernő dél körül megkínált bennünket pálinkával. , KÖfülbelül negyvenen ittunk. Makkai István 26 éves nős, két és fél éves kislány apja, tiszabezdédi lakos, tmk-laka- tos, 1972 óta a MÁV dolgozója. — Délelőtt többször átmentem ^az esztergályosműhelybe gépet javítani. Ebéd előtt Ernő a szerszámosszek- rényből elővett egy üveg pálinkát, kiöntött két felet, felköszöntöttem, megittuk. Délután négy óra körül mentem át újra. Demjén mondta, hogy fejezzük be a munkát és kezdjük el a takarítást. ■ „Azt akartam, hogy kijózanodjon" — Hárman voltunk a műhelyben. Én is segítettem. Míg az esztergapadról a fémforgácsokat fújtam le a kompresszorral, Kovács meg Demjén kötekedtek egymással. Míg játszottak, a levegőt Ernő arcára irányítottam, hogy kijózanodjon. Rámszólt: „Nem hogy a fenekembe tartanád.” Ezután odatartottam. Egy-két másodpercig tartott. „Jaj!” — mondta, — és látszott rajta, hogy rosszul van. Szorító nyomással igyekeztem a levegőt kinyomni belőle, aztán jöttek a többiek és elvitték Ernőt a kórházba. Pirnág István munkavédelmi ügyintéző: — Az ott dolgozók rendszeres munkavédelmi oktatásban vésznek részt. Legutóbb 1981. január 7-én filmvetítésen vettek részt. írásban nincs szabályozva, hogy mit lehet tenni és mit nem a levegővel, de a műhelytechnológiában leírták, hogy a ■kompresszor milyen célt szolgál. A rendőrség befejezte a nyomozást, az ügyészség rövid időn belül vádat emel Makkai István ellen, a bíróság pedig kiszabja a büntetést. A MÁV záhonyi körzeti üzemfőnökségének vezetői fegyelmi eljárást indítottak a tragikus végű játékban részt vevő Demjén Mihályon kívül Berencsi Csaba és Kovács Károly művezetők, valamint Fejes János műhelyvezető, s mind a 37 dolgozó ellen, akik 1981. január 11-én munkaidőben ittak. Kovács Ernő névnapján halt meg. Most február 19-én lett volna 22 éves. Balogh József A máriapócsi Rákóczi Termelőszövetkezet varrodájában ezekben a napokban 16 ezer gyér- megrugdalózót készítenek. Fodor Anna az összevarrógéppel dolgozik. (E. E. felv.) LUXUS VÁGY SZOCIÁLIS JUTTATÁS? üresen futkározó buszok A kép ismerős: megérkezik a városba a tömött Volán-autóbusz. A „hús- présből” alig tudnak lekászálódni az emberek. Közvetlenül utána befut ugyanabból az irányból egy hasonló nagyságú busz, amelyen valamelyik vállalat emblémája virít. Az utasai kényelmesen ülnek, több hely üresen marad. Hazafelé ugyanaz a látvány fogad. S rögtön adódik a kérdés: mi a különbség az egyik és a másik bejáró munkás között? — Legjobban a számok mutatják meg, hogy mennyire vannak kihasználva a kö- zületek tulajdonában lévő autóbuszok — kezdi I Ikovics József, a KPM Autófelügyelet megyei osztályának vezetője. — A múlt év végén 762, tízszemélyesnél nagyobb befogadóképességű autóbusza volt a megyében a vállalatoknak, szövetkezeteknek, intézményeknek. A nagy befogadóképességű, korszerű Ikarus 200-as családból 253 futott, 101 üzemelő tulajdonában. A Volánnak viszont 259 ugyanilyen busza van. Csakhogy a közületi buszok kihasználtsága csak a 40 százalékot éri el a Volánéhoz képest. Csörög, csattog Az egyik vélekedés így szól: amelyik üzem egy kicsit is ad magára, az már saját autóbusszal szállítja munkásait. A másik oldalról viszont azt hozzák fel érvként, hogy a tömegközlekedés feszültségei kényszerítették az üzemeket arra, hogy maguk oldják meg a munkásszállítást. S meglehet, hogy ebben akadt terv- szerűtlenség, felesleges pazarlás. Tény, hogy az üzemi buszok egy részére ráillik a jelző: ócska csatrogány. Csörög, csattog, eszi a benzint és olajat, s jó, ha napközben any- nyira rendbehozzák, hogy estére haza tudja vinni az embereket. Az autófelügyelet nyilvántartásai szerint a megyében 210 közületi busz selejtezésre érett. (Ezeknél esetleg egy-két évre hosszabbítják meg az üzembentartási engedélyt.) — A helyzetünk adja, hogy saját buszokkal kell megoldanunk a munkásszállítást — mondja Bártfai Attila, a Szabolcs megyei Állami Építőipari Vállalat szállítási üzemvezetője. — Naponta 1200— 1300 ember munkába járásáról gondoskodunk. Ehhez menetrendet, útvonalakat alakítottunk ki, de elsősorban a változó munkahelyek adják meg a szállítási irányokat. Háztól házig Ennek ellenére a SZÁÉV igyekszik gazdaságosabbá tenni a szállítást. Már a vásárlásnál gondolni kell erre, hiszen egy Ikarus 250-es árából 3 darab 22 személyes Ro- burt vehetnek. Figyelik a ráfordításokat (minden megtett kilométer 9—10 forintba keiül), próbálják az építőipari vállalatok közötti együttműködést igénybe venni. Ahonnan több munkást szállítanak, ott a Volán nagy buszait bérlik. Együtt gazdaságosabb A Volán jóval több munkát fektetett bele a szállítás szervezésébe, mint amennyit profitált belőle. Még a KPM en belül se tud megegyezni a MAV-val, hogy Kisvárda környékén egyeztessék a munkásszállítást. Másutt viszont szép — bár kezdeti — sikereket is könyvelhetnek el. így a Vörös Október Férfiruhagyár Nyíregyházán és Vásárosnaményban, a Budapesti Finomkötöttáru-gyár Mátészalkán átadta az általa vett buszt üzemeltetésre. A Volán a vállalatok munkás- szállítási igényeinek megfelelő útvonalra, menetrenddel állította be a buszokat. Nyírbátorban a MEZŐGÉP és a ^ cipőgyár üzemi buszai már nem járnak azokon az útvonalakon, ahol a Volán is szállít. Nagykállóban a posztógyári munkásokat viszik Bal- kányból. — Nem kívánjuk, hogy nyereséges legyen a szállítás, csak ne fizessünk rá — közli Danku Andor a Volán állás pontját. A viszonylagos pénzszűke fogja bizonyára megteremteni a nagyobb összhangot a tömegközlekedésben. Rá kell ugyanis jönni, hogy ami az egyes vállalatnak megéri mert a szállítás költségeit beteszi a lakáS,^ közműjátöz ipari termék áröba —3<fez a népgazdaságnak^sMég ráfizetés lehet. Lányi Botond Hallottuk, hogy az 1981 —82-es tanévre változások várhatók a középfokú oktatási intézményekben, néhány tagozattal, osztály- lyál, tantárggyal kapcsolatban. Ezekről a korábban készült Pályaválasztási útmutatóban még nem tudták értesíteni az éde- kelteket. Mire hívják fel a pályaválasztás előtt álló nyolcadikosok, illetve a szülők és a pedagógusok figyelmét? — erről kértünk tájékoztatást Szedlák Richárdtól, a megyei tanács középiskolai csoport- vezetőjétől. A gimnáziumokkal kapcsolatban a következő választ kaptuk. A Pályaválasztási útmutatóban kö- zöltektől eltérően a nyíregyházi Zrínyi gimnázium nem egyharmad-egyhar- mad, hanem csak fele-fele arányban vesz fel tanulókat speciális nyelvi osztályába. Nem indul tehát francia nyelvű oktatás, csak orosz, illetve angol. A speciális osztály felvételi körzete angolból az egész Lányoknak is 175 év után Változások a középfokú oktatásban megye, oroszból: a nyíregyházi, a kisvárdai és a nyírbátori járás. A megye másik speciális nyelvi osztálya Fehérgyarmaton a Zalka Máté Gimnáziumban működik. Ide a gyarmati, a vásárosnaményi és a mátészalkái járásból fogadnak el jelentkezéseket orosz tagozatra. Nem mindenki előtt volt egyértelmű: hová jelentkezhetnek továbbtanulásra Nyírmada és Pusztadobos nyolcadikosai, ha gimnáziumba szeretnének menni? A válasz: Vásárosna- ményhoz, illetve Bakta- lórántházához tartoznak. Napirenden lévő beszédtéma volt a közelmúltban, hpgy megszűnik a nagyecsedi gimnázium. A hír nem igaz: a gimnázium megszüntetését nem tervezik. Üjra megkezdi működését idén szeptembertől a nyíregyházi Kossuth gimnázium. Az új tanévben 175. esztendős fennállását ünneplő iskolában végre megtörik a jég: vége a „férfiuralomnak”, s lányokat is várnak ide. Az iskola általános gimnázium lesz, saját felvett diákjai mellett a megyeszékhelyi középiskoláktól is vesznek át tanulókat. A szakközépiskolákról a következő tájékoztatást kaptuk. Üjfehértón átáll- nak a teljes szakközépiskolai képzésre. Szeptembertől két első osztály indul egy szövő és egy fonó osztály. Baktalóránthá- za gimnáziuma és szakközépiskolája visszaáll sima gimnáziumi képzésre, ugyanúgy a vásárosnaményi középiskola is, ahol idén „kifut” az utolsó kertész osztály. Ezzel szemben Záhonyban a közlekedési szakon ezentúl minden osztályban teljes szakközépiskolai oktatás következik. Nem közli a Pályaválasztási útmutató, hogy milyen változásokra kell számítani a szakmunkás - képző intézetekben. Az új tanévben Tiszabercelre dísznövénytermesztő szakmunkástanulónak is lehet jelentkezni. A tiszavasvári szakmunkásképző intézetben pedig vegyianyaggyártó szakmunkásképzés is indul. Nem eléggé közismert, hogy szakmunkás- képző intézeteinkben is lehetőség van az orosz nyelv további elsajátítására: különórákon és a diákkörökben. B. E. Átrostálják érte az avart Akácmag Ófehértóról Ki hinné, hogy még az akác telepítésének is vannak szigorúan előírt szabályai, azaz nem mindegy, hogy a vetésre szánt magot milyen fáktól nyerik. Ugyanis, miután újra becsülete kezd lenni a kemény fájú, sok mindenre előnyösen használható akácnak, bizony a feldolgozó üzemekben is jobban örülnek a szép szál, egyenes, göcsört nélküli, hengeres testű rönköknek. S ez a tulajdonság az akácnál is örökletes. Magyarországon két helyen — Pusztavacson és Ófehértón — van ilyen jó tulajdonsággal rendelkező, jelentős akácfaállomány. Az Országos Szaporítóanyag Felügyelőség — fele-fele arányban — itt jelölte ki az egész ország akácszaporítóanyag magszükségletének összegyűjtését, amely mintegy hatvan mázsa évente. Tavaly egész éven át gyűjtötték az akácmagot az ófehértói erdőben a Felső-tiszai Erdő- és Fafeldolgozó Gazdaság dolgozói, így'már ősz végén sikerült a keletmagyarországi társgazdaságoknak szükséges 30 mázsa akácmagot biztosítani. Ugyanis a Szegedtől Sátoraljaújhelyig meglévő csemetekerteket ófehértói akácmaggal látják el. Az akácmag- gyűjtésnek ma már egy jól bevált, termelékenyebb módját alkalmazzák; nem fáról szedik a termést, hanem a földről. Az avart mintegy tíz centiméter vastagságban felszedik és átrostálják. Az így nyert magot aztán a szaporítóanyag-felügyelőség szigorúan ellenőrzi, minősíti, fémzárolja, majd engedélyt ad a felhasználásra. A fagazdaság mintegy 64 ezer hektár erdejének 56 százaléka jelenleg az akác. A fokozott hasznosítás mellett is úgy gondoskodnak az újratelepítésről, hogy ez az arány megmaradjon. Az új akácosok minőségi javulását is biztosítják az Öfehértóról származó nemesakác-magból származó utódok. (Császár Csaba felvétele) „Hint a mókus # u .UsoíluagnB ^fann^n ß ^-me.' 8 .. a fán...
