Cseszka Éva: Esztergom 1956 - Komárom-Esztergom Megyei Önkormányzat Levéltára Évkönyvei 18. (Esztergom, 2011)
Jaj a legyőzőtteknek! - Mecséri János és társai pere
Maiéter Pál és társai pert végül nem folytatták le, a személyeket (Szűcs Miklós kivételével) külön perekben ítélték el. Mecséri úgy került bele a juta-dombi perbe, hogy az ő alárendeltségébe tartozott az 51. légvédelmi tüzérosztály, amely Szabó Pál őrnagy394 parancsnoksága alatt Soroksárnál tüzet nyitott a szovjetekre. A történet előzményei a következők: 1956. november 3-án magyar tárgyaló- küldöttség érkezett Tökölre a szovjet kivonulással kapcsolatban, de a szovjet állambiztonsági szervek a küldöttség tagjait (Erdei Ferenc, Maiéter Pál, Kovács István és Szűcs Miklós, továbbá néhány szakértő) törvénysértő módon éjfél körül letartóztatták. így került Mecséri is letartóztatásba, mint a tárgyalóküldöttséget kísérő őrség parancsnoka, akivel egy szovjet ezredes tudatta, hogy a szovjet csapatok hajnalban visszatérnek Budapestre. November 4-én reggel nyolc óra körül indult el Tökölről az a szovjet KGB- sekből és magyar AVH-sokból álló oszlop, amely a letartóztatott kormányküldöttséget is szállította. A kezdeti elhatározás az volt, hogy Csepelen keresztül érnek Budapestre, a főtér közelében azonban gyalogsági fegyverekből tüzet kaptak. így kerülő úton a Gubacsi hídnál a konvojt vezető harckocsi Budapest helyett az ellenkező irányba, Soroksár felé fordult, ahol az 51. légvédelmi tüzérosztály ütegei helyezkedtek el. A tehergépkocsikon tartózkodó ávósok többsége utólag azzal magyarázta az irányváltoztatást, hogy a konvojt vezető tiszt egyszerűen elvétette az utat - több orosz sorozatvetőt látott elhaladni Soroksár irányában, és feltételezte, hogy Pestre tartanak, de az is felmerült, hogy megváltozott a program, mert időközben a szovjet csapatok elfoglalták a BM-et, ezért a mátyásföldi szovjet parancsnokságot tekintették új úti céljuknak a foglyokkal.395 A konvoj a következő járművekből állt: elöl egy harckocsi ment, ezt követte két páncélautó, amelyben a magyar kormánydelegáció letartóztatott négy tagját szállították, majd valószínűleg a parancsnoki gépkocsi következett. Ezután négy vagy öt csapatszállító tehergépkocsi jött (egyiken húsz, a többin huszonöt-huszonöt ÁVH-s), ezután pedig egy személygépkocsi (Piros László autója, amelyet Lajtai András vezetett). A sort egy harckocsi zárta. A peranyag tanúsága szerint a tűzharc azzal kezdődött, hogy az 51. légvédelmi tüzéregység hadnagya, Rémiás Pál a festékgyárnál közeledő szovjet páncélosra 1958. Tanulmányok a fegyveres testületek tagjai elleni megtorlásokról a hidegháború kezdeti időszakában. Szerk.: Okváth Imre. Történeti Hivatal, Budapest, 2001. 225., 208. 394 Szabó Pál őrnagy (szül. Egyed, 1915. augusztus 20.) 1951-ben került az 51. légvédelmi tüzérezredhez századosként, majd 1954-ben léptették elő őrnaggyá. HIKI, 305/2648. (Szabó Pál személyes adatgyűjtője.) 395 Kő András - Nagy J. Lambert: Egy elfelejtett epizód. Tüzet nyitottak a tököli tárgyaló- küldöttségre. Magyar Nemzet, 2002. október 19. 24. 132
