Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

faprovizórium fejgerenda fiáker garageirozás generáljavítás gerber-tartó hídfeljáró hídfő hídlás Hoyer-rendszerű híd Ikarusz indóház járom jégtörő karpánt kerékvető két csuklós rácsos vasgerendahíd kiszolgáló blokk koptató réteg elemekből építik - a pillérre helyezés után végzik el a szerkezeti részek összefeszítését fából készült ideiglenes híd a pilléreket lezáró felső rész, közvetlenül erre helyezik a híd felső szerkezetét négykerekű, kétlovas, személyszállításra szolgáló kocsi garázs, gépkocsi tárolására szolgáló helyiség általános, mindenre kiterjedő javítási művelet kétoldalt elhelyezett kéttámaszú konzolos tartó, középnyílásába egy befuggesztett tartót helyeznek el a hídfő és az útpálya közti kapcsolatot biztosító feljáró töltés egy híd szélső támasza amely a feljáró töltéshez csatlakozik palló, padlózat előfeszített vasbeton híd - a beépített vashuzalokat a beton megszilárdulása előtt kifeszítik autóbusztípus, a hazai utakon legnagyobb számban közlekednek vasútállomás régebbi elnevezése fából vagy vasból készült hídpillér - a fából készült járomnál egy sor cölöpöt használnak, melyet kétoldalt fogófákkal kapcsolnak össze a hídpillérek elé épített háromszög alakú szerkezet, amely megvédi a hidat a jég romboló hatásától szabad fesztávolságot csökkentő, oszlopra támaszkodó ferde szerkezet az épületeknél, hidaknál a járművek kerekeinek az építmény falától való távoltartására szolgáló létesítmény lásd: gerber-tartó közművekkel felszerelt helyiségek az útfelület legfelső rétege 339