Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 12. (Szolnok, 1997)

TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Vasúti állomásépületek Szolnokon (1847-1975) / 39. o.

MIHÁLY SZIKSZAI BAHNHOFGEBÄUDE IN SZOLNOK In Szolnoker Indohazstraße steht ein einstöckiges, grau bemörteltes Gebäude, das mit dem zu ihm gehörenden Lager, "Wasserhaus", (und mit der abgerissenen zugsempfangenden Holzhalle ) als ältestes Kunstbaudenkmal der Bahn in Ungarn zu betrachten ist. Das Bahnhofgebäude (unter dem Namen "Abfahrtshaus" bekannt) wurde als eine der Endstationen der am Ol. September 1847 eröflheten Bahnlinie zwischen Pest und Szolnok gebaut. In diesen Mauern verkehrten die berühmtesten Persönlichkeiten der Reformzeit und des Freiheitskampfes - wie Palatin István, István Széchenyi, Lajos Kossuth, Mór Jókai, János Arany - so spielte das Bahnhofgebäude auch die Rolle "nationaler Gedenkstätte" der Bahn in Ungarn. Die Bahnbauarbeiten wurden bei Szolnok nicht aufgehört, nach dem Freiheitskampf wurde ihre Linie nach Debrecen weitergebaut. Aber bei Szolnok wurde nicht die erste Variante - Linie am Theiß-Ufer - verwirklicht, sondern die Bahn wurde in einem Halbkreisbogen die Stadt umgehend in Richtung SzajolDebrecen fortgebaut. Die abgeänderte Liniensetzung brauchte einen neuen Personenbahnhof bauen zu lassen, der am 19. November 1857 an der Stelle des heutigen Bahnhofgebäudes eingeweiht worden ist. Das alte Abfahrtshaus am Theiß-Ufer funktionierte später als Güterbahnhof, vom Durchverkehr eigentlich umgehend. Das ist vielleicht auch dieser Tatsache zu verdanken, daß es bis zu unseren Tagen mit wenigen Umbauarbeiten bestehen geblieben ist.Der neue Bahnhof wurde immer erweitert, dabei spielte es auch eine Rolle, daß immer mehrere Bahnlinien in Szolnok eingelaufen sind. Li den Jahren vor der Jahrhundertwende wurde Szolnok schon als Eisenbahnstadt erwähnt, wo nicht nur der Personen- und Güterbahnhof befindlich war, sondern auch die Bahnreparaturwerkstatt mit immer größerer Kapatität, das Abteilungsingenieuramt und die für kurze Zeit hier gearbeitete Geschäftsführung der Bahn. Die Ungarische Staatsbahn (MAV) begann den Bahnhof zu entwickeln, in erster Reihe den Gütertransport vor Augen haltend, hier wurde nämlich der erste Bahnhof mit Abrollberg in Ungarn aufgebaut. Das alte, mehr als vier Jahrzehnte ausgediente Empfangsgebäude konnte den gewachsenen Personenverkehr nicht mehr abwickeln. So wurde es abgerissen 84