Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 12. (Szolnok, 1997)

TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Vasúti állomásépületek Szolnokon (1847-1975) / 39. o.

Jelentős volt a városban a teherforgalmat lebonyolító iparvágányok száma. Az elsőt a Magyar-Német Erdőipari Egyesület építette 1878-ban és a cég fatelepétől (Papírgyár helyén volt) az Ó-szolnoki állomásig vezetett.

109 Mindezek a Szolnokon feladott árumennyiséget növelték. Szükségesnek látszott legalább a személypályaudvart még 10-12 vágánnyal bővíteni, hogy az É-i részen kialakuljon egy rendezőpályaudvar. A MAV vasútállomásainak vágányhálózat bővítése az 1880-as években indult meg, amikor a forgalom emelkedése következtében a vasutak bevételei is megnövekedtek, anyagi alapot teremtve a fejlesztésekhez. Nagy állomásbővítésre, új felvételi épület létesítésére Pécsen, Szegeden, Debrecenben, Kalocsán és Szolnokon került sor.

110 Ez utóbbi állomásépület 1880-ban - a Tiszavidéki Vasút átvételekor - került a MAV tulajdonába. Szolnokon a rendezőpályaudvar kialakításához szükséges területek kisajátítása már 1891-ben megkezdődött. A pályaudvartól ENY-ra, a rékasi út felőli részen a város összesen 4058 négyszögöl területet adott el a MAV-nak 2858 Ft-ért.

111 A következő évben a pályaudvar keleti sarkán a pályatest és az egykori vásártér (ma kb. Eötvös tér) között elterülő és régebben róm. kat. temető céljára vásárolt földből 1363 négyszögölt vett meg a vasút.

112 A város a tőle telhető módon támogatta a pályaudvar bővítését, az említett ingatlanokat méltányos áron adta el a vasútnak. A pályaudvar bővítési munkái folyamatosan haladtak, így 1902-ben a szolnoki pályaudvar már mintegy 37 vágánnyal rendelkezett. Itt épült meg az ország első guntodombos rendezőpályaudvara. A személypályaudvarnak 12, az átmenőnek 8 és a rendező pályaudvarnak 17 vágány állt rendelkezésre.

113 Nem lehetett tovább halogatni az állomás építését sem. A századfordulóra a személypályaudvar már olyan jelentős forgalmat bonyolított le, amelyre a régi, luy CSEH Géza: Régi tervek a szolnoki lóvasút és villamos létesítéséről In: Múzeumi Levelek. Szolnok, 1982. 38. 110 Magyar vasúttörténet 2. k. 1876-tól a századfordulóig. Bp. 1996. (Továbbiakban: M. v. 2.) 274. 111 SZML Szolnok közgy. jkv. 68/1891. 112 SZML Szolnok közgy. jkv. 57/1892. 113 SZML Szolnok, ir. XVI. 3174/1910. 69