A Magyar Hidrológiai Társaság IX. Országos Vándorgyűlése II. kötet, Víziutak, holtágak, tavak hasznosítása (Székesfehérvár, 1991. június 26-28.)
VARGA GYÖRGY–DR. SZILÁGYI FERENC: Távérzékelési módszerek hasznosítása a Balaton vízminőségi célú tematikus térképezésében
épített, vasúti vágányokkal, tárházakkal, darukkal. A bolgár kikötőknek is vannak tárházai és vágányai. Mindezek elhatározólag befolyásolták a magyar közvéleményt is és ennek az eredménye a csepeli kereskedelmi és ipari kikötő létesítése. Hogy erre mennyire szükség volt, mi sem bizonyítja jobban, mint hogy már forgalma elérte a Fiume háború előtti forgalmának méreteit. A csepeli kikötőben 9 medence építése lett tervbe véve, amelyből ez ideig az ipari medence, a szabad Duna ágből beágazó vámmentes kereskedelmi kikötő és a petróleum medence kikötője épült meg. Nevezetes létesítmény a 350.000 tonna befogadására alkalmas gabonatárház, amelyben a gabona átrakását, szellőztetését és zsákolását villamos hajtóberendezés látja el. A Tisza Szeged-szolnoki 178 km szakasza már hajózható. A Szolnok-tiszafüredi 97 km-es szakasz hajózhatóvá tétele sem igényel sok költséget. A Tiszafüred-tokaji 112 km-es szakasz már nagyobb munkát igényel és ha a Tokaj-vásárosnaményi 146 km-es szakasz is kiépül, a Tiszának a szerb határig való hajózása biztosítva van. A tokaji kőbányák útépítési anyaga, Szabolcs, Zemplén, Hajdúvármegyék termése, mind ezt a viziutat várják. Az 1933. évben amikor kedvező vízállás mellett Záhonyig lehetett eljutni, több mint 3 millió métermázsa gabonát szállítottak hajón. A viziútra vár, hogy az útépítési anyag mellett a barnaszén tüzelő és más anyag olcsón jusson az Alföldre és a hajózó müvek vízlépcsői mellett természetszerűleg megépítendő vízierőművek a közgazdaság szolgálatába legyenek állíthatók. Ahól a viziúton kívül vasút, jól megépített közút és erőmű is van, ott szívesen telepedik meg az ipar, és körülötte egészséges falvak alakulnak. Légvédelmi okokból is kívánatos, hogy az ipartelepek ne a fővárosban összpontosuljanak, hanem szétszórva az országban telepedjenek meg. A Duna-Tisza csatorna megépítése még mindig a tervezés állapotában van, de annyira már mégis eljutottunk, hogy tisztázódtak azok a kérdések, amelyek annak nyomvezetését megállapítot- 1 9o- -
