Szomolányi Antal: Az állami közútkezelés 40 éve. A Miskolci Közúti Igazgatóság története 1958-1998. (Borsod-Abaúj-Zemplén megyei utak. Miskolc, 1988)
II. fejezet: A Közúti Igazgatóság 40 éves működése
54 1970-től az útmesterségeken főgépészi rendszert vezettünk be, feladata volt egyrészt a javításra megrendelt gépek átvétele idegen cégektől, másrészt az üzemmérnökségeken az időközben kialakított kisebb kapacitású javítóműhelyek irányítása. Ebben az időben beindult burkolatszélesítési és megerősítő hengerlési házilagos feladatok a gépi álló eszközöket óriási folyamatos igénybevételnek tették ki, ezért a gépüzemeltetési kapacitás már nem volt elegendő. 1973-ban elkezdtük a gépjavító üzem bővítését, 1975-re elkészült a többállásos nagy javítócsarnok marógéppel, gyalugéppel, darabológéppel felszerelve. Egyidőben fedett kocsimosó is épült, amely tehergépjárművek részére is alkalmas volt. 1978-tól az Igazgatóság tervezett javítóüzemi és üzemmérnökségi szintre bontott kapacitás-mérleggel dolgozott. Szükség is volt erre a rendszerre, mivel az állóeszközgazdálkodás keretein belül, a gépek és berendezések műszaki állapotának az üzembiztonságát folyamatosan ki kellett elégíteni. Ehhez a "Közúti Igazgatóságok Gépészeti, Javító és Karbantartó (TMK) tevékenységének szabályozása tárgyában kiadott 991.741/80. sz. utasítás szempontjai voltak az irányadók. A gépi állóeszközök fejlesztése a mindig újonnan jelentkező fenntartási és üzemeltetési - nem elegendő mértékben gépesített - technológiák eszközökkel történő ellátását volt hivatva biztosítani, törekedve arra, hogy a műszaki állapot 50 %-os legyen. A célkitűzéseink során sikerült az üzemmérnökségek javítóbázisait is 2 állásos gépjavítószínek kiépítésével felfejleszteni. A javítóbázisok irányítását gépészeti művezető látta el. Számolni kellett azonban azzal, hogy várhatóan tovább növekszik az útfenntartás és üzemeltetés gépeinek átlagos életkora és figyelemmel kell lenni arra, hogy az új gépek beszerzése csökken, a karbantartási igények pedig nőnek. Ebben az időszakban a Közúti Főosztály újraelemezte és értékelte az igazgatóságok gépgazdálkodási tevékenységét és 850.695/1988. sz. alatt "A közúti igazgatóságok gépjavítási utasításának korszerűsítése" körlevelével módosította az 1980-as rendelkezéseit. Egyben előírta, hogy ennek alapján 1989-ben Igazgatói utasítást kell kiadni. A gépi állóeszköz felújítási rendszert ezért úgy változtatta meg, hogy a javításos ciklusidők 40 %-os mértékben növelve lettek és a kevésbé gazdaságos ciklusidők helyett minőségi cseréket, fődarabcseréket alkalmaztak 1995. I. 1-vel. Ugyanebben az évben diagnosztikai vizsgálósort alakítottunk ki a géptelepen.
