Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)
Függelék
A MEGYE HÍDTÖRTÉNETÉNEK FŐBB ESEMÉNYEI FÜGGELÉK 1822. 22 öl hosszú Sió-híd épült 1858. Ozoránál a vármegye 9 öl hosszú és Simontornyán 2 öl széles Sió-hidat épített 1825. Elkészült a mai 52. sz. út töltésterve 1862. A biskói révnél a Kis-Dunán a Dunaföldvárnál (híd is volt) kompot hídként használták 1825. Váralján az árvíz elvitte a parókia 1873. A dombóvár-bátaszéki hídját vasútvonalon megépült az 1827. Döbrököz 16 öles hídjához első jelentős rácsos híd faanyagot vásároltak 1882. Dombóváron, Simontornyán, 1828. Az ozorai Sió-híd terve elkészült: Szekszárdon kétszeres rácsozású háromnyílású, 8,5 öl hosszú hidak épültek a vasútvonalakon 1830. Kölesden az uradalom kétnyílású 1884. Simontornyán elkészült a boltozott hidat építtetett. Beszédes párhuzamos övű, kétszeres Ferenc megyei mérnök elkészítette rácsozású Sió-híd a Hőgyész-Szekszárd között 1888. Dombóváron, Szakályon a Kapóson építendő kőhíd tervét kétszeres rácsozású közúti vashidak 1834. Szekszárdon kőhíd állt a Séden épültek Nepomuki Szent János szobrával. 1890. Kölesdnél szegmes alakú rácsos híd A biskói révhez vezető út hídjáról épült a Sión van feljegyzés 1893. Medinánál 35 m-es rácsos Sió- és 1835. Dombóváron az új csatorna gátján párhuzamos övű Sárvíz-híd épült. nagy híd épült Döbrököznél 18 m nyílású 1837. Tételes nyilvántartás szerint 99 kőpárhuzamos övű Kapos-híd készült és 88 fahíd volt a megyében 1894. Sióagárdon is elkészült a medinai 1838. Némedi község 4 öles hídjának tipusú Sió-híd terve, méretszámítása fennmaradt 1896. Edelény pusztánál elkészült a Kop1840. A Sió és Sárvíz rendezésének pány-híd befejezése után újabb Vízrendezési 1897. A Kapósra rendezési terv készült Társulat alakult 1900. Szekszárdnál megépült az 51 m 1842. Váralja, Csibrák, Zomba hídjainak nyílású rácsos Sió-híd javításáról van híradás, a zombai 1900. Magánkiadású tanulmány jelent hídról terv is van meg Ne építsük a baja-bátaszéki 1843. A megye szorgalmazta fahidak hidat címen (vasúti hídról volt szó) helyett kőhidak építését 1908. A XLIX t.c. a Sióra 50 m 3 /sec víz1845. Mórágy határában Wein József emésztést írt elő bátaszéki kőműves hidat épített 1910 A Zombai vízfolyáson megépült a 1847. Döbrököz „nagy hídjának'' építését 2,5 m nyílású vasbeton lemezhíd, ez elrendelték ma a megye legidősebb 1848. Ozoránál a Sió-hídnál lefolyt csata vasbeton hídja fontos győzelmet hoz, Pincehelyen 1924. Szekszárdon megépült a téglaboltois szerepet játszott a Kapos-híd zatú Bálint híd 1848 Országos útnyilvántartás szerint a 1927. A Bátaszék-Baja közti út első ártéri mai 6. sz. út elődjén három kő- és hídja megépült. Sárszentlőrincen elkét fahíd volt készült a 18 m nyílású vasbeton 1848. Belecska kétnyílású hídját John Sárvíz-híd Ferenc tervezte 1929. Ozorán és Pálfán megépültek a 1850. Szekszárdon a valószínűleg római Gerber-csuklós vasbeton Sió-hídak. kori hidat javították. A Sárvíz A Baja-Bátaszék közötti úton elkérendezése újraindult szült a tíznyílású vasbeton gerenda1855. A Sárvizet Taplósnál vezették be a híd. Több vízfolyás: Donát-, Kövesd-, Dunába, így 40 km-rel rövidebb lett Lajvér-patak rendezése indult meg 192
