Közúti hidász almanach 2005 (Lánchíd füzetek 2., 2006)

Anno 2005 - Eseménynaptár

HIDÁSZ ALMANACH 2005 Eseménynaptár - 2005 A 46. hídmémöki konferencia résztvevőit először Szabó Tibor, a Somogy Megyei Állami Közútkezelő Kht. igazgatója köszöntötte, majd Balázs Árpád Siófok polgármestere üdvözölte a megjelenteket. Kerékgyártó Attilát az GKM és az ÜKIG nevében mondta el köszöntőjét. A konferencia tényleges megnyitásaként Juhász Tibor zalaegerszegi igazgató, a tavalyi hídmémöki konferencia házigazdája átadta egy évi megőrzésre a pásztorbot és csengőt Szabó Tibornak. A köszöntök után két nekrológgal búcsúztunk elhunyt kollégáktól. Dr. Tráger Herbert Dr. Medvéd Gábor (1935-2005) életútját méltatta, Kolozsi Gyula Végh Gézáról (1941-2005) emlékezett meg. Megynyitó előadásában Kerékgyártó Attila (ÜKIG) a hazai hídgazdálkodásról adott rövid összefoglalót. Sajnálatos hogy jelenleg nincs önálló hídrehabilitációs program, ami megteremtené az anyagi hátterét a hídállomány állapotromlásának fékezését, megállítását. Elmiondta, jelenleg 6 milliárd forintnyi tervzsűrizett, „startra kész" hídfelújítási terv vár a megvalósításra. Az igényekkel szemben 2005ben csupán egy milliárdot fordíthatunk a hidakra 2006. évi kifizetéssel. Kerényi Enikő (NA Rt.) Autópálya hídépítés beruházói szemmel című áttekintésében a gyorsforgalmi úthálózathoz kapcsolódó hídépítéseket ismertette. Az épülő műtárgyak közül kiemelte az M7 autópálya S65 jelű kísérleti hídszerkezetét, amelynek vasbeton pályalemeze lesz egyben a kocsipálya kopóburkolata is, azaz a híd szigetelés- és burkolatrendszer nélkül valósul meg. Az újszerű megoldás tartósságát a pályalemez kétirányú feszítésével kívánják elérni. Az ebéd előtti utolsó előadásban Hunyadi Mátyás (CÉH Rt.) M0 autópálya északi Duna-hídjának tervezéséről számolt be igen részletesen. Budapest körüli körgyűrű részeként tervezett, 1862 m összhosszúságú hídsor öt szakaszra osztható (bal parti ártéri híd: 37 + 2x33 + 45 m; Duna-főág: 145 + 300 + 145 m; Szentendrei sziget: 42 + 11x47 m; Szentedrei-Dunaág: 94 + 144 + 94 m; jobb parti ártéri híd: 43 + 3x44 + 43 m). A Váci-Dunaág-híd ferdekábeles, a pilonok vasbeton-, a merevítőtartó acélszerkezet lesz. Az ártéri hidak irányonként önálló feszített vasbeton szekrény keresztmetszetű, a Szentendrei-Dunaág-híd irányonként független acél szekrénytartós gerendahíd lesz. Zvonimir Maric A horvát autópályák fejlődése 2000-2005 címmel tartotta meg angol nyelvű előadását a Zágráb - Split autópálya különféle technológiával tervezett műtárgyairól. Előadásának külön aktualitást adott a köröshegyi völgyhíddal méretében és kialakításában rokon horvát műtárgyak ismertetése. Dr. Domanovszky Sándor (DunaÚJ-HID Konzorcium) Szerbia-Montenegró és Bosznia-Hercegovina régi és új hídjairól tartott fényképes előadást a délszláv háborút követő újjáépítések fényében. A kávészünet után Lipót Attila (Hídtechnika Kft.) a közel három kilométer hosszú Rion-Antirion híd építésének meglátogatásáról adott fényképes beszámolót. Az áthidalás 2252 méter hosszú főhídja ötnyílású, középen három 560 méteres szabad nyílással. Seynave Olivier és Steiner Benőit (Siplast-Icopal) Korszerű modifikált bitumenes vastaglemez szigetelésről tartottak a hazai gyakorlattal szemben igen újszerű előadást. Franciaországban igen nagy százalékban bitumenes lemezszigetelést alkalmaznak. Az újszerű, nagy kapacitással beépíthető szigetelési rendszert első31