A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981-1986. (1987)

Dr. Gállik István: A szabadszállási aluminiumhid története

Az aluminium hazai hídszerkezeti alkalmazására vonatkozó elgondolást, illetve megállapodást már gyorsan követték az események. Az Aluminium Kutató Intézet azonnal hozzálátott a célszerű alapanyagok kiválasztásához és a nagyobb szerkezetekhez alkalmas kötésmódok kidolgozásához./3/ A KM Hidosztálya még 1948 decemberében megrendelte az Állami Melyépítéstudományi és Tervező Intézetnél /ÁMTI/ két kísérleti aluminiumszérkezet, a szabadszállási Dunavölgyi Főcsatorna-hidnak és a budapesti Kossuth-hid hidvizsgáló kocsijainak a tervezését. A Közlekedés és Mélyépítés tudományi Egyesület 1949» tavaszán társadalmi alapon összefogta az ügyben érintett legkiválóbb szakembereket egy "Aluminium hid- és épületszerkezetek" c. munkabizottság keretében, hogy hatékony segitséget nyújtsanak az akkoriban rendkiviilinek számitó nagy terv megvalósításához. A társadalmi összefogás eredményeként az ÁMTI-ben a tervek gyorsan elkészültek, a csepeli Weiss Manfred Fémmű még 1949-50. telén legyártotta a szükséges anyagokat, mig a győri Magyar Vagon és Gépgyár Hidszerkeae ti Osztálya 1950-ben legyártotta és felszerelte az alumi ni umhi dat. 3. A KÖZLEKEDÉS ÉS MÉLYÉPÍTÉS TUDOMÁNYI EGYESÜLET MUNKABIZOTTSÁGÁNAK TÁRSADALMI TEVÉKENYSÉGE A KTE elnöksége 1949. február 19-én tartott ülésén elhatározta egVf az "Aluminium hid- és épületszerkezetek kérdéseivel foglalkozó munkabizottság" létesitését. /4/ A Munkabizottság vezetője: Bölcskei Elemér tagjai: Buray András Domony András Dr. Haviár Győző Dr. Meny

hard István Skriba Zoltán Dr. Széchy Károly és Vajk Péter voltak. A Bizottság az 1949. március és május között tartott ülésein, valamint a bizottsági tagok személyes megbeszélésein átfogóan megvitatta a kísérleti szerkezetek anyagára, gyártására ós tervezésére vonatkozó kérdéseket, majd végül egy összefoglaló 21