Heves Megyei Hírlap, 1990. október (1. évfolyam, 153-178. szám)
1990-10-27 / 175. szám
2 Hírlap 1990. október 27., szombat Közlekedési és ellátási csőd megyénkben is (Folytatás az 1. oldalról) az embertömeg. Félő volt, hogy az utazási tehetetlenségre kárhoztatott százak és ezrek indulata a tetőfokra hág, ezért délután az egri városházán ismét összeült a reggeli órákban alakult válságstáb. Ennek tagjai voltak a taxisok, magánfuvarozók, a különböző pártok, valamint a helyi ön- kormányzat képviselői. A megbeszélésen Sóskúti László, a taxisok szószólója cáfolta azt az elterjedt hírt, miszerint a személy- szállító szervezetekbe tömörült kollégáik pénzért vállaltak fuvarokat, kihasználva a közlekedési csődöt. Mint hangsúlyozta: csupán a betegeket, a rászoruló idős embereket vették fel autóikba, őket is — ingyen! Véleményt nyilvánított az események kapcsán Szabó Béla, az ÉDOSZ megyei szövetségének titkára is, aki elmondta: dolgozóik szolidárisak a szállítókkal, de nem sztrájkolnak, továbbra is biztosítják a város és a megye élelmiszer-ellátását. A válságstáb döntéseivel, intézkedéseivel kapcsolatban nyilatkozott lapunknak a város polgármestere, dr. Ringelhann György: — A taxisok és a szimpatizánsok képviselőivel már délelőtt fél 11 -kor lezajlott az első tanácskozásunk, nagyon korrekt módon jöttek a megbeszélésre. Már akkor megállapodtunk abban, hogy a tej-, kenyér- és gyógyszerszállítmányoknak, a megkülönböztető jelzést viselő járműveknek zöld utat adnak. Később magam is bejártam a várost, s azt tapasztaltam, hogy be is tartják az ígéretüket... A stáb úgy látta, hogy a maximális jóindulat megvan minden részről arra, hogy ne bénuljon meg a város ellátása. Gond volt azonban, hogy megkezdődött a lakosságnál egy pánikszerű felvásárlási láz, amely újabb feszültség okozója lehet. Voltam a kenyérgyárban, beszéltünk a tejüzemmel, biztosítják a folyamatos ellátást. — Délután ismét tárgyaltunk a városban rekedt emberek elszállításáról: a diákok hazautazását nem javasoltuk, igyekeztünk nekik megfelelő kollégiumi elszállásolást biztosítani. Három óra körül született egy megállapodás, hogy az úttorlaszokon át három-három munkásjáratot bizonyos időnként kiengednek a városból. Az is említésre méltó, hogy a válságstáb kiadott egy „útiengedélyt”, amelyet kizárólag a közellátást biztosító járművekre tehetnek ki. Bár nem minden ilyen autó kapta meg időben a polgármesteri aláírással hitelesített jelzést, bízunk abban, hogy a sztrájkolok — akárcsak eddig — értelemszerűen döntenek a járművek átengedéséről. Engedélyt kapnak a városba való behajtásra azok a járművek is, amelyek gázolajjal látják majd el a benzinkutakat. Fontos még, hogy a válságstábnak nem kellett igényelnie a rendőrség beavatkozását, az úttorlaszoknál a rend fenntartásáról ugyanis a sztrájkolok gondoskodnak. A kérdés most már csak az, hogy meddig tarthat ez a valóban válságos és „ostromállapotokra” emlékeztető helyzet az országban, a megyében...(?!) Gyöngyös: rendőrtitok, hogy oszlatnak-e... Gyöngyösön különösen kritikus lehet a helyzet, hiszen a városon át vezet a hármas számú főút. Ezt már délelőtt le is zárták a tüntetők, így lényegében sem Budapest, sem Miskolc felé nem lehetett elhagyni a várost, illetve be sem lehetett lépni oda. A rendőrség békés közbenjárására azonban kiengedtek a városból egy autóbuszt, amelyik Dorogra szállított kiránduló diákokat. Nehezen haladtak erre a mentőautók és az élelmiszer-szállítók is. A belvárosban nagyjából zavarmentes volt a forgalom, a délután három órakor keltezett információ szerint jártak arra autók. A hármas úton azonban nagyobb torlódások is voltak. Akik Egerbe tartottak, s leleményesebbek voltak, azok a Mátrán át el tudták érni a megyeszékhelyt, ugyanis arra nem torlaszolták el az úttestet, s a kistelepüléseken sem volt semmiféle fennakadás. A városi rendőrkapitány szerint több emberség lett volna elvárható a tüntetőktől, s arra a kérdésre, hogy parancs esetén fel tudják-e oszlatni őket, azt válaszolta: ez egyelőre maradjon a mi titkunk. Délután fél ötkor már arról kaptunk híradást, hogy Gyöngyösön is teljes a blokád, már a Mátra felé sem lehet elhagyni a várost. Csak azokat a gépkocsikat engedik át a ’’barikádokon”, amelyek gyerekeket, betegeket, vagy élelmiszert szállítanak. Hatvanban: két részre szakadt a város szállták meg. Az autóbuszok nem tudtak közlekedni, és a járművek sem tankolhattak a benzinkutaknál. A hatvani mentőállomás gazdasági vezetője, Faragó Sándor tájékoztatása szerint a mentősök a délelőtti órákban viszonylag zökkenőmentesen láthatták el feladatukat, csupán a távolsági szállításoknál jelentkezett kisebb gond, mivel továbbhaladásukat több helyen akadályozták. Hevesi „dugd” Az országos helyzethez hasonlóan Hevesen is „dugóra” ébredt a város. A reggeli órákban még csak két helyen volt eltorlaszolva az út: az úgynevezett Gyöngyösi úton, valamint a városba vezető Tarantella-üzemnél. Mivel itt a taxi viszonylag ritka jármű, a helyi Rákóczi Termelőszövetkezet erőgépei — traktorok stb. — biztosították a zárat. Városon belül azonban — legalábbis délelőtt — viszonylag zavartalan volt a forgalom, csak a kifelé vezető utak voltak eltorlaszolva. Itt is tartották magukat ahhoz az elfogadott megállapodáshoz, hogy a megkülönböztetettjelzésekkel ellátott járműve— traktorzárral két (például mentőket, tűzoltókat stb.) átengedik a barikádon. Délutánra annyira változott a szituáció, hogy több záró- pontot hoztak létre, így a közlekedés még nehézkesebbé vált. Ilyen pontok vannak — Heves felé, illetve Hevesről kifelé — a jászapáti úton, mikor ezek a sorok íródnak, egyelőre a hevesvezekényi vonal használható csupán. Érdekességképpen elmondható, hogy délutánra már nemcsak helyi sofőrök és gépkocsijaik alkotják a torlaszokat, hanem külső — talán errefelé járó — sztrájkolok is segédkeznek. Természetesen a távolsági járatok itt is állásra vannak ítélve. Füzesabony: nem engedtek a 33-asböl... Tegnap délelőtt fél kilenctől tízig a 3-as főútvonal fél sávját Szihalom határában lezárták a helybeli magánfuvarozók — tudtuk meg a füzesabonyi rendőrkapitánytól, Petrovics Jánostól. A zárlatot később saját elhatározásukból megszüntették, és a mintegy tizenöt teherautóból álló menet hangos tülköléssel, a forgalmat szándékosan lassítva haladt a füzesabonyi Széchenyi és a Rákóczi úton át a 33-as főút felé. Délután fél kettőkor már arról számolt be a kapitányság, hogy a város határában lezárták a 33-as és a 3-as fő közlekedési út kereszteződését, és ezáltal megbénult a Budapest és Miskolc közötti közlekedés, illetve Hajdú- Bihar és Jász-Nagykun-Szolnok megyéből nem lehet megközelíteni Egert a megszokott útvonalon. A vonatok menetrend szerint közlekedtek. Megyei szakszervezeti tiltakozás A Szakszervezetek Heves Megyei Képviselete és az MSZOSZ- hez tartozó szakmai szakszervezetek megyei szervezetei tiltakozásukat fejezik ki a kormány újabb energiaár-emelése, annak indokolatlan mértéke és antibumánus végrehajtása miatt. Nevezettek támogatják az ország különböző taxis munkavállalóinak helyi, illetve országos kezdeményezését, a tiltakozást támogató, azzal szimpatizáló vállalatok, magánszemélyek és állampolgárok fellépését. Követelik a kormánytól, hogy a meghirdetett demokrácia jegyében minden lényeges — a bérből és fizetésből élőket érintő — döntések meghozatala előtt az összes munkavállalói, munkáltatói érdekképviseleti szervek előzetes véleményét kérjék ki, és azt vegyék figyelembe! Mindezen túl a fenti szervek kérik a tömegdemonstráció szervezőit, résztvevőit, hogy az érvényes törvényi, jogszabályi feltételek figyelembevétele mellett megfelelő toleranciával segítsék elő a lakosság minden irányú zavartalan alapellátását, a közrend és közbiztonság fenntartását. Szakszervezetek Heves Megyei Képviselete Szakszervezetek iparági-ágazati megyei szerveinek vezetői A Zagyva-parti városban a 21-es és a 30-as út csatlakozásánál volt a legnagyobb torlódás a tegnap délelőtti órákban, ugyanis mintegy negyven taxis demonstrációjára itt került sor. Dr. Jusztin Ferenc r. őrnagy, a Hatvani Rendőrkapitányság vezetője érdeklődésünkre elmondta, hogy a kora délelőtti órákban személyesen ment ki a helyszínre, és a magántaxisok képviselőivel megbeszélést folytatott. Ennek eredményeként a megkülönböztető jelzéssel ellátott járműveket: a mentő- és tűzoltókocsikat, valamint a veszélyes anyagokat és élelmiszert szállító teherautókat átengedték a csomóponton. Ami viszont nagyobb gondot okozott: „két részre szakadt a város”, ugyanis az egyetlen átvezető hídon rengeteg nehézgépjármű vesztegelt, s így ez statikailag is veszélyt jelentett. A rendőrkapitány itt is tárgyalt a taxisokkal, akik megértőnek bizonyultak: leengedték a hídról az összes járművet, és a hídfő két oldalát zárták le. Megtudtuk azt is, hogy a reggeli órákban eljut- tottak a munkahelyekre a hatvaniak, viszont a kritikus időszakra tegnap délután 2-5-ig számítottak, amikor a gyerekek hazafelé vették útjukat az iskolákból, és a műszak végeztével elindultak a dolgozók is. Válságos helyzetről kaptunk hírt az M3-as autópálya rendőrségi útellenőrző alosztályától is. Nemecz János r. zászlós arról tájékoztatott, hogy a pálya a 70-es kilométerkőtől a 11-esig járható csupán. Gyöngyös irányából a tegnap délelőtti órákban egyáltalán nem volt forgalom. A budapesti Schell-kútnál járművel nem tudtak letérni a fóti útra, ugyanis taxisok és teherautó-sofőrök torlaszolták el az utat gépkocsijaikkal. Az M3-as út kifelé vezető szakaszát is lezárták, s Budapestre ez idő tájt egyszerűen nem lehetett bejutni. Mindösz- sze Gödöllőre, Aszódra és Hatvanba jutottak el azok az autósok, akik ebbe az irányba útra keltek. Hatvan főközpontját a taxisok Göncz Árpád utasítása Az MTI értesülése szerint Göncz Árpád köztársasági elnök, mint a hadsereg főparancsnoka, még a kora délelőtti órákban határozott utasítást adott ki, hogy a hadsereget és annak eszközeit nem szabad bevonni a taxisdemonstráció miatt kialakult konfliktus rendezésébe. Részletek nyilatkozatokból SZDSZ A kormány sem a gazdasági válsággal, sem a társadalom elef edetlenségével nem tud mit ezdeni — jelentette ki Kis János, a szabad demokraták elnöke. Hangoztatva a kormány súlyos felelősségét, kifejtette: Magyarországnak esélye volt rá, hogy az átmenetet kisebb megrázkódtatással élje át, mint a szomszédos volt szocialista országok. Ehhez azonban — s ezt mulasztotta el a kormány — nyíltan fel kellett volna tárni a gazdaság helyzetét, és mielőbb konkrét cselekvési programmal előállni. Az SZDSZ vezető politikusa szerint az Antall-kormány halogatta a gazdasági intézkedéseket, s voltaképpen hónapokon át nem tett semmit a szerkezetváltás terén. A pénteki nap eseményeit értékelve Kis János leszögezte: a történtek világosan bizonyították, hogy a kormánynak egyáltalán nincs kapcsolata a társadalommal, s nem érzékeli az ország hangulatát. Fidesz „Amíg a belügyminiszter egy szűk elit akciójáról beszél, és a rendőrséggel fenyegetőzik, megmozdult az ország. A társadalom nemcsak egy meggondolatlan áremelés ellen tiltakozik, hanem a hazugságok politikája ellen is. Úgy érzi, hogy az új rendszer kormánya éppen úgy politizál, mint elődei: a társadalomfeje fölött. Amit azonban a diktatúra megengedett magának, tűrhetetlen egy demokratikus jogállam keretei között. Mindenekelőtt azért, mert a szabadon választott kormány hazugságai megingatják a demokráciába vetett bizalmat, és az utcára terelik azokat a konfliktusokat, amelyek megoldását a tárgyalóteremben kell megtalálnunk.” MDF (Országos Elnökség) „Az ország válságos helyzetbe került, amelynek kialakulásáért felelősség terheli a kormányt, mert a szükséges és elkerülhetetlen gazdasági intézkedéseké* nem kellő egyeztetés után és nem kellő körültekintéssel hozta nyilvánosságra. Ugyanakkor nyíltan meg kell mondani az egész társadalomnak, hogy a benzináremelés az egész magyar gazdaság talpon maradása, a nemzetközi gazdasági és pénzügyi szervezetek irántunk eddig megnyilvánult bizalmának fenntartása érdekében vált szükségessé. A kormány, mint az a felelős vezetőinek es az Országgyűlés elnökének nyilatkozatából is kiderült, megingathatatlanul a jogállamiság és a törvényesség talaján áll. Ehhez az MDF elnöksége minden támogatást megad.” Kádár Béla, miniszter „Az üzemanyagár-emelés kérdésében nincs lehetőség kompromisszumra. Ha a kormány nem képes a szükséges reformintézkedéseket meghozni, az ezzel összefüggő gazdaságkiigazítási, a múlt örökségének felszámolásához szükséges lépéseket megtenni, behozhatatlan hátrányba kerül a világgazdaságban” — mondotta a nemzetközi gazdasági kapcsolatok minisztere. A taxisok és a kormány Rabár Ferenc pénzügyminiszter és Szabó Tamás, a Munkaügyi Minisztérium politikai államtitkára a kormányülést követően, este 8.30 órakor tárgyalóasztalhoz ült a fuvarozó vállalkozók képviselőivel. A tárgyalás megkezdése előtt mindkét fél hangsúlyozta kompromisszumkészségét. A kormány hajlandónak mutatkozott arra, hogy a fuvarozók az üzemanyagár-emelés miatt kieső jövedelmének bizonyos részét kompenzálja. A taxisok ugyanakkor belátták, hogy egyre több politikai erő kívánja saját érdekei szerint kihasználni jól megszervezett demonstrációjukat. A hatalom, mint szolgálat A hevesi polgármester: dr. Hegedűs György Sajnos ezt a tudósításunkat az ismert események miatt nem tudtuk eredeti elképzeléseink alapján megírni: mivel első szabadon választott kormányunk szerint a sajtó miatt kellett most felemelni a benzinárat, (kormányszóvivő, köszönjük...) nem gondolhattunk arra, hogy pont minket fognak átengedni a sztrájkolok a kordonon. Ezért híradásunk a megszokottól eltérően vázlatosabb és rövidebb a kelleténél, az újdonsült polgármestertől pedig elnézést kérünk, amiért — az említett ok miatt — ezúttal nem közölhetjük portréját a lapban. Amit sikerült telefonon megtudnunk, a következő: dr. Nagy Ferenc korelnök vezette le az alakuló ülést, az első napirendi pont keretében pedig a városi választási bizottság tájékoztatóját hallgatták meg a jelenlevők, majd megválasztották azt a bizottságot, amely a polgármesteijdőltekre adott voksokat számolta össze. Sajnos a ceremóniát egy szomorú megemlékezés előzte meg: a résztvevők egyperces néma felállással adóztak a napokban elhunyt önkormányzati képviselő — Báder Miklós — emlékének. Helyébe az SZDSZ-lis- tán eddig második helyen álló Árvái István került. Három polgármesteijelölt közül — Kontra Gyula (MSZP), dr. Hegedűs György (MDF), valamint dr. Karniczky István (MDF-FKgP támogatott) — kellett a tizenkilenc fos testületnek eldöntenie, hogy kit ültet a polgármesteri székbe. Az előzményekhez tartozik az is, hogy dr. Karniczky István felszólalt: személye ellen kitervelt rágalomhadjárat indult, ezért az ügy tisztázásáig szeretné elnapoltatni a választást. Az önkormányzat ezt az óhajt leszavazta. Ézt követően megállapították a város (akkor még) leendő első emberének munkabérét, ami a miniszteri fizetés 70 százaléka lesz Hevesen: bruttó 45, nettó 27 ezer forint. A tizenkilenc tagú testület voksolt, s ennek eredményeképpen dr. Hegedűs György 14 szavazattal lett a város polgármestere. Arról is döntöttek, hogy egy alpolgármestert is választanak , aki tiszteletdíjasként (bruttó 9100-ért) tevékenykedik majd. A posztot Győrfi József tölti be, aki a KDNP-pártlistáról került az önkormányzatba. A két új városvezető letette az esküt. A napirendek sorában meghirdették a jegyzői állást, majd a polgármesteri hivatal belső szervezetének ideiglenes kialakítása került terítékre. Dr. Hegedűs György ezzel kapcsolatban elmondta, hogy erről a témáról külön dönt majd az önkormányzat, és a folyamatosság miatt a jelenlegi apparátus marad átmenetileg hivatalban. Ezután megköszönte a bizalmat, hangsúlyozta: szeretné, ha az ön- kormányzat nem a hatalom oldaláról közelítene a problémák felé, hanem munkájuk inkább szolgálattá nemesülne. Ezenkívül annak a véleményének adott hangot, hogy a maga részéről szolgáltató jellegű közigazgatást képzel el. (H.A.)
