Népújság, 1983. február (34. évfolyam, 26-49. szám)
1983-02-13 / 37. szám
NÉPÚJSÁG, 1983. február 13., vasárnap Vasúti kedvezmények Nyugat-Európába — Engedményes repülőjáratok a Föld száz városába ISTC-igazolvánnyal kitárul a világ kapuja Nemzetközi diákturisztikai konferencia Budapesten „HOL VAN MÁR A SOK VIRÁG .. Porladó emlékművek nyomában A Hatvanas ezred emlékművének szétszabdalt darabjai NAPJAINKBAN EGYRE SZERVEZETTEBB FORMÁT ÖLT a diákturizmus, mind több ország csatlakozik a Nemzetközi Diákszövetségtől önállósodott diákturisztikai szövetséghez, az ISTC- hez, amelynek székhelye Zürichben van. Az utazó diákok nemzetközi közösségének kedvezményrendszerét, ötven ország diákszövetsége és diákutazási irodái hozták létre, körük folyamatosan bővül. A jövedelmet a diákturisztikai mozgalom továbbfejlesztésére, támogatására használják fel. Ez az összeg a diákigazolványok árából és a tag- szervezetek ISTC-alapra befizetett kötelező díjakból tevődik össze. (Az EXPRESS Ifjúsági és Diákutazási Iroda a tagsági díjon kívül évente 1500 US dollárt köteles fizetni.) A nemzetközi diákigazolvány (International Student Identity Card) felmutatója a világon létező összes nemzetközi diákkedvezményre jogosult. Ezt az ENSZ által elismert utazási okmányt nappali tagozatos tanulók válthatják ki, 14— 35 éves korhatáron belül, az iskolai igazolás bemutatásával. Külföldi tartózkodás alatt az ottani ifjúsági utazási irodák minden kedvezményről felvilágosítást adnak, útbaigazítják a diák- igazolvány tulajdonosait, információs anyaggal, térképekkel látják el őket. Magyarországon az EXPRESS irodáin keresztül vehetők igénybe a kedvezmények: az EUROTRAIN nemzetközi vasútjegyei Nyugat- Európába, valamint a SATA (Nemzetközi Diák Légiforgalmi Társaság) repülőjáratain a világ száz városába lehet utazni ISTC-igazolvánnyal. Az EXPRESS tavaly 4789 ISTC-igazolványt értékesített nyugati országokba utazó fiataloknak. Párhuzamosan forgalomban van még a Nemzetközi Diákszövetség igazolványa is, elsősorban szocialista országokban nyújt kedvezményeket. Hazánkban népszerű az NDSZ-igazol- vány, tavaly 21 ezren vették igénybe. Tervezik a két igazolvány egységesítését, s ez egyben azt is jelenti, hogy a nemzetközi szövetség elvárja: az itthoni kedvezmények ne csak a magyar, hanem a külföldi diákokat is illessék meg. Várható, hogy 1985-ig — az ENSZ ifjúsági évének megrendezéséig — folyamatosan kiterjesztik az egységesített kedvezmény-rendszert. Ezt az EXPRESS saját területén már bevezette 1982-ben, különböző szolgáltatásokban egységesen 25— 30 százalékos kedvezményt ad a nemzetközi diákigazolványt felmutatóknak. AZ ISTC-N BELÜL A SATA SZINTE ÁLLAM AZ ÁLLAMBAN. A koppenhágai központi légiforgalmi szervezetnek egy éve tagja az EXPRESS, s ezzel előnyös utazási lehetőségeket teremt meg a magyar fiataloknak: repülő-charterek, szuperkedvezményes repülőjegyek, nemzetközi hajójegyek, nemzetközi autóbuszbérietek formájában. Továbbá a MALÉV „ügynökeként” bizonyos MA járatokra is szerveznek kedvezményes tarifák mellett konvertibilis valutával fizető külföldi diákcsoportokat. Jó az együttműködésünk a nemzetközi diákturisztikai szövetséggel, mi sem bizonyítja jobban, mint hogy az ISTC az idén február 12— 18-a között Budapesten a HOTEL ÁTRIUM-ban rendezi meg a 33. közgyűlését, ahol jelen lesz minden albizottság és az érdekelt nemzetközi szervezetek. Negyven országból 180-an jönnek el, hogy konzultáljanak a következő évek diákturisztikai teendőiről. A nagyszabású konferenciára várják Lengyelországból Mierek Nala- zeket, az ISTC elnökét, Írországból Gordon Collearyt, a szövetség pénzbizottságának elnökét, Dániából Zvi Ra- vint, a FIYTO főtitkárát, az Egyesült Államokból Stephen Dworkint, a SATA ügyvezető igazgatóját, valamint Dennis Lewist, a Nemzetközi Ifjúsági Házak Szövetsége főtitkárát. A KONFERENCIA IDEJÉRE GAZDAG PROGRAMOT ÁLLÍTOTTAK ÖSSZE a vendégeknek: február 13- án, a főváros felszabadulásának évfordulóján lesz a nyitófogadás a Budapesti Történeti Múzeumban, február 15-én magyar estet rendeznek az Átrium teraszán, ahol a KISZ Központi Művész- együttese lép fel. S végül február 17-én a Kertészeti Egyetem klubjában nemzetközi diákbállal zárul a rendezvénysorozat. Belépés: természetesen csak ISTC-igazolvánnyal. Egy vitéz egri katonának emlékműve — darabokban a várudvaron (Fotó: Perl Márton) Bolyongunk Egerben, a Hősök temetőjében. Az elhanyagolt első világháborús katonasírok között mintha a januári-tavaszi szél hozta volna közénk Marlene Diet- rich szép dalát: „Hol van már a sok virág ... Hol vannak a katonák? ... Mondjátok, miért van így?” Ez az idő nem az emlékezésé. Mindenszentekkor ugyan — régi szokás szerint — átkötik fehér selyemszalaggal az egyszerű katonasírok köveit, ám az év nagy részében alig-alig is vetődik ki ide valaki. Pedig van itt mit látni. A temető közepén mindjárt belebotlik a látogató néhány hatalmas, széttöredezett, faragott kőbe. Az egyiken ez olvasható: „Beszél e kő, regéli hősi tetteink, hogy majd ha újabb tettre hív a hon megint, példáink nyomán könnyű legyen az áldozat.” A Hatvanas ezrednek, Eger háziezredének emlékműve hever itt darabokban. Ezt az első világháborús emlékművet 1932-ben készítették. Rajta a híres, több mint kétszáz esztendős ezred történetével, a győztes csaták dátumaival. Az emlékmű több mint harminc esztendeig állt Egerben, a Felszabadulás téren. Az ötvenes és a hatvanas évek fordulója körül aztán lebontották és elvitték a Hősök temetőjébe. Azóta ott hever. Talán méltóbb helyre is kerülhetne, de legalábbis össze lehetne rakni és fölállítani. Szinte ugyanez a sorsa az Ököl-nek is. Ezt az obelisz- ket a II. világháború után állították azoknak a munkásmozgalmi hősöknek az emlékére, akiket valamelyik haláltáborban végeztek ki. Az emlékmű, tetején az ökölbe szorított kézzel, amely hagyományosan régi munkás- mozgalmi jelkép, a megyei pártbizottság épülete előtt állott. Rajta a mártírok nevével. A hatvanas évek legelején került az Ököl a Hősök temetőjébe. Darabokban. A mártírok nevét, a táblát nem is találni. Az elhurcoltak hozzátartozói joggal kérdezhetik: Hová tegyék az emlékezés és a kegyelet virágait? A Ráckapu téri építkezések miatt az 1919-es vöröstüzér-emlékművet is ideiglenesen a Hősök temetőjében helyezték el. A tér rendezése után, remélhetőleg hamarosan, méltó helyre kerül a tanácsköztársasági emlékmű. Orbán József szobrász művét valószínűleg a Gép- és Műszeripari Szakközépiskola környékén állítják fel. S ha már szó esik a szobrok, emlékművek „áttelepítéséről”, meg kell említeni az egriek nagy bánatát is: Miért „dugták el” a Gárdonyiszobrot? Somogyi Árpád alkotását, amely az író nevét viselő színház közelében állt, 1968— 69-ben vitték föl az emlékházhoz. Csaj sajnos, valóban a háttérbe szorult, eldugták a kertben. Többen fölvetették, hogy a Gárdonyi-háznál, elöl, a parkoló környezetében jobb helye lenne. „Rátekinthetne” szeretett várára és városára. Emlékműkutató sétánkat fejezzük be mi is a várban. Jobban mondva a várudvarban, ahol is egy sarokban, hűs halomban hever darabokban az 1859-es rivoltai hős obeliszkje. Kőtáblán ez a felirat olvasható: „Vitéz Szakátsi Antal szakaszvezetőnek ... példás vitézi tette elismerése s maradandó emlékül ezrede tulajdonosa s a tisztikar által emeltetve.” A rivoltai hős, aki az olasz—osztrák háborúban tüntette ki magát, egri földműves szülők gyermeke volt. Emlékműve több mint húsz esztendeig a Vöröstüzér utcai kőfaragó műhely udvarán porlott. A gondnok hívta fel az illetékesek figyelmét, hogy tegyéb méltóbb helyre. Most a várudvaron van, de darabokban. Mi lesz a sorsa? Egyelőre nem tudni... Talán még vita tárgya sem lehet, hogy többet érdemelnének emlékműveink. Több gondozást, patronálást, odafigyelést, megbecsülést. A katonasírok, obeliszkek, szobrok, emléktáblák, melyek a múlt emlékeit hordozzák. Hősökét, mártírokét, kiemelkedő egyéniségekét. Józsa Péter Letört Ököl az avarban Munkásszállítás a vasiparban Csekket ad a biztosító, Párádon váltható be Hétfőn térítik meg a földrengéskárokat A vasiparban mintegy 150 ezer bejáró dolgozót érintett a rendelet, amely a vasúti és a távolsági busztarifák emelkedésével újraszabályozta a munkásszállítást és a kedvezmények körét is. A Vasasszakszervezet szociálpolitikai osztályán az MTI munkatársának elmondták: a rendelkezéseket sokan félreértették, félremagyarázták. A valóság az, hogy a vállalati térítések aránya nem változott meg. A vonatát esetén 86 százalékot, autóbuszos szállításnál 80 százalékot térít a munkáltató, a fennmaradó 14, illetve 20 százalékot kell tehát a dolgozóknak kifizetniük. Persze ez is nagyobb terhet jelent mind a dolgozóknak, mind a vállalatoknak, figyelembe véve a megdrágult közlekedést. A vasiparban tavaly 600 millió forintot fordítottak az üzemek a munkásszállítás támogatására, ez az összeg az idén 1 milliárd forint fölé emelkedik. A vállalati hozzájárulás mértéke a gyárakban eltért egymástól, attól függően, hogy a vállalat saját járművel vagy bérlettel szállíttatta bejáró munkásait. Sőt gyakran szinte ingyen vitték a munkahelyre, illetve haza a dolgozókat ami eddig is szabálytalan volt. Ezentúl viszont jobban ellenőrzik a valójában nem újkeletű rendelkezések betartását. Az üzemek egy részében azzal akarták megtartani a dolgozókat, hogy szabálytalan „kedvezmény”-ként — főleg a saját autóbuszos szállítás esetén — a megengedettnél olcsóbban vagy ingyen szállították a dolgozókat. Tehát ahol eddig nem tartották be a szabályokat, ott ezentúl valóban többet kell a dolgozóknak is téríteniük. A vállalati vezetők és a szakszervezeti bizottságok most keresik azokat a megoldásokat, amelyekkel a bejáró munkások elvándorlását mérsékelni tudják. Sok helyütt olcsóbb, szerződéses járatokat szerveztek a Volánnal, ami enyhíti a közlekedés költségeit. Más területeken is javítják a szociális ellátottságot. A konkrét elképzeléseket, a változott körülményekhez is igazodó szociálpolitikai célokat, a most készülő vállalati tervekben is megfogalmazzák. (MTI) Az Agria is tag Mobilia bútorexport Mobilia bútorexport névvel gazdasági társulást hozott létre a Generalimpex külkereskedelmi vállalat. A gazdasági társulás célja, hogy a bútoripari kapacitásokat jobban kihasználják, szervezettebbé tegyék a kereskedelmet, összehangolják a közép- és hosszú távú gyártás-, gyártmány- és piacfejlesztési elképzeléseket, és fokozzák a gazdaságos exportot. Ügy tervezik, hogy 1983-ban a gazdasági társulásban részt vevő termelő vállalatok tőkés kivitelüket jelentősen bővítik. A társulás tagja az egri Agria Bútorgyár, a veszprémi Balaton Bútorgyár, a bajai Bácska Bútoripari Vállalat, a győri Cardo Bútorgyár, a Pécsi Bútorgyár, valamint a Bútoripari Egyesülés. A közelmúltban — mint arról beszámoltunk — földmozgást észleltek Parádsas- vár térségében. Ám a szerencsére enyhe földrengés is okozott károkat, több lakóépületben. A biztosító szakemberei, már másnap a helyszínre érkeztek és több napon keresztül, alapos kárbecslést végeztek. Most az Állami Biztosító Heves megyei Igazgatósága nevében Petróczy József osztályvezető a következőkről tájékoztatta lapunkat: — Február 14-én, hétfőn, délelőtt 10 órától Parádsas- váron, a tanács helyiségében a 103 károsult átveheti tőlünk az úgynevezett zöld csekket, amelyen már a megállapított kárösszeg szerepel. Ezt utána nyomban be lehet váltani a parádi Takarékszövetkezetnél, ott erre is felkészülnek. A legkisebb kártérítés összege 400, míg a legnagyobb 17 ezer forint körül van. Sajnos 35 család nem kaphatja meg a teljes kártérítési összeget, mert az esemény bekövetkeztekor több helyiséggel rendelkeztek, mint a biztosítóval korábban megkötött kötvényben szerepel. Számukra a nálunk bejelentett adatok arányában tudunk fizetni. A nem mindennapi ügyet a biztosító saját részéről a lakosság, az ügyfelek megnyugtatását szolgáló, körültekintő vizsgálat alapján kívánja lezárni. Az elhanyagolt Hősök temetője
