Népújság, 1980. május (31. évfolyam, 101-126. szám)
1980-05-28 / 123. szám
VILÁG PROLETÁRJA!, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP HEVES MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS NAPILAPJA XXXI. évfolyam, 123. szám ÄRA: 1,30 FORINT 1980. május 28., szerda Minden a program szerint V. Ny. Kubászov és Farkas Bertalan jól érzik magukat, az űrutazást folytatják PIRITYI SÁNDOR, AZ MTI TUDÓSÍTÓJA A szovjet—magyar közös űrrepülés plakátja körül clcnk érdeklődéssel olvassák az egriek az űrutazás legfrissebb eseményeit. (Fotó: Perl Marton) JELENTI: Moszkva, 1980. május 27. A Szojuz—36. fedélzetén minden a legnagyobb rendben, a programnak megfelelően folyik. Valcrij Kubászov és Farkas Bertalan a délutáni órákat a rendszerek ellenőrzésével töltötte, a programmal ismerkedett, majd a földi irányító központ vezetőjével, Alekszej Jeliszejevvel részletekre menően megbeszélte az esti közelítési manőverek lebonyolítását. A repülésirányítási központ , hasonló .koordinációt folytatott a Szaljut—36— Szojuz— 35. űrkomplexum személyzetével is. Farkas Bertalan és szovjet kollégája budapesti idő szerint délután hat órakor ebédeltek, majd megkezdték az előkészületeket az újabb közelítő .manőverekre. Felöltöt- ték a szkafandert, ami biztosítja életfenntartó funkcióikat 'az összekapcsolás és az átszállás időszakában. A Szojuz—36. éjszakái két impulzusos manővere révén az űrhajó 50—60 kilométerrel magasabb pályám került, keringési ideje — változatlan pályasík mellett — 88,8 percről 90 percre emelkedett. Az űrkomplexum pályaadatai alapján nagyjából hasonló nagyságrendű pályamódosításra léhet számítani a kedd esti manőverek során is. Míg a Szojuz—36. fndító- sakor az űrhajó és az űrkomplexum közötti távolság mintegy 12 ezer kilométer volt, kedd délután 6 órára 1400 km-re csökkent s az esti manőverek eredményeként nem haladja meg a 19—20 kilométert. A Szaljut—36-ról érkezett jelentés szerint Leonyid Popov és Valerij Rjumin — a vendégeket várva — „kitakarította” az űrkomplexum helyiségeit és előkészítette a televíziós kamerát Valerij Kubászov és Farkas Bertalan átszállásának közvetítésére. A Gagarin Hőerőműben felvették az űrhajós nevét Az ország' minden részéből áradnak a táviratok a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága, a budapesti szovjet nagykövetség', a Magyar Tudományos Akadémia, a Magyar—Szovjet Baráti Társaság és a Honvédelmi Minisztérium címére. A különböző iparvállalatok, mezőgazdasági termelőszövetkezetek, intézmények, tanácsok párt-, KlSZ-szerveze- tei, szakszervezeti testületéi és szocialista brigádok örömmel és büszkeséggel köszöntik a közös szovjet — magyar űrrepülés előkészítőit, részvevőit és sikeres munkát, szerencsés visszatérést kívánnak az űr,párosnak. A posla központi távíróhivatal késő délutánig 4 ezer táviratot továbbított, kézbesített ezekhez a szervekhez. Mintegy 150 intézmény közvetlenül Bajkonurba küldte üdvözletét, jó kívánságait. Az elsők között voltak az ország különböző megyéinek és a főváros ipari, üzemi, intézményi MSZBT-tagcso- portjai. A korántsem teljes listában ott szerepel a Csepel Vas- és Fémművek, az Egyesült Izzó- és Lámpagyár, az Ikarus, • a Gagarin Hőerőmű, a Dunai Vasmű, a Székesfehérvári Könnyűfémmű, a Lenin Kohászati Művek, a Papíripari ’ Vállalat, a Magyar Vagon- és Gépgyár, a Salgótarjáni Kohászati Üzemek, a MÁV záhonyi csomópontja, a MÁV Vezérigazgatósága, Leninváros, a Budapesti Műszaki Egyetem, a Magyar—Szovjet Barátság MGTSZ Ceglédről és Poroszlóról, a Bábolnai Állami Gazdaság, a Barcsi Vörös Csillag MGTSZ, az Óbuda MGTSZ, a salgótarjáni Gagarin utcai általános iskola és a Komarov szocialista brigád Salgótarjánból, a Magyar Posztógyár Tyereskova szocialista brigádja, a MAHART. a Május 1. Ruhagyár Nyikolájev szocialista brigádja és a Taurus Gumiipari Vállalat Űrhajós szocialista brigádja. Az elsők között is első volt a Gagarin Hő-4 erőmű, ahol az éjszakai ügyeletet ellátó Mátra szocialista brigád az örömteli hír hallatára felvette az űrhajós ne- 1 vét. Táviratukban hangsúlyozták, hogy hasonlóan a - korábbiakhoz, sok szeretettel várják az űrhajósok látogatását. ' „Büszkeség és öröm tölt el bennünket, hogy hazánk fia is a- világűr meghódítóinak családjába lépett és együtt dolgozik az Interkoz- mosz tudományos űrkutatási programjának újabb eredményeiért” — írták táviratukban a Dunai Vasmű MSZBT- tagcsoportjáriak aktivistái. A Lenin Kohászati Müvekből érkezett' üdvözlet — sok niás távirathoz hasonlóan — hangsúlyozza, hogy a közös űrrepülés jól példázza a szocialista országok testvéri kapcsolatát, hozzájárul a világűr békés célú meghódításához és egyben e'ősegiti a békéért vívott harcot szerte a világban. A Csepel Vas- és Fémművek üdvözlő távirata mintegy összegezi azoknak véleményét, akik az első szovjet—magyar űrpáros sikeres startját követően hagy izgalommal figyelik az ■ űrutazás fejleményeit. „Ez az megkülönböztetett Ngyefarét, jóleső örömet és nem kis büszkeséget a Csepel Művek dolgozóinak körében: Á közös űrrepülés feltételeinek megteremtését — a már oly sokszor tapasztalt internacionalista segítőkészség szellemében — a Szovjetunió vállalta magára. A Szovjetunió és a Magyar Népköztársaság állampolgárainak a világűrben szovjet űrhajón folytatott útja újabb fényes bizonyítéka a szocialista országok együttműködésének. Ezzel tovább erősödik népeink barátsága, a szovjet—magyar együttműködés”. Viktor Gorbatka: „Az űrhajósokra óriási megterhelés hárul” ViMór GorbaCkrr seovjet űrhajós, a Szovjetunió Hőse cím kétszeres kitüntetettje. aki a felkészülés időszakában együtt dolgozott a magyar űrhajósjelöltekkel, újságírókkal folytatott beszélgetésében nagy elismeréssel nyilatkozott Farkas Bertalan és Magyari Béla képességeiről és felkészültségéről. Grobatko annak idején Jurij Gagarinnal egyidőben, elsők között érkezett a/», űrhajósok egységéhez. eddig két űrrepülés részese volt. „Rendszerint minden csoportban, még a legkisebben is meg lehet állapítani, ‘ki az úgynevezett vezéregyéniség. Jelen esetben azonban ez az igazság • érvénytelennek tűnik — mondotta Grobatko. — Nem tudom, mi volt az az apróság, amely eldöntötte. hogy a kél magyar fiú közül melyik indul a világűrbe, de mi, akik együtt dolgoztunk velük, nem tudtunk volna különbséget tenni”. Az űrhajósokra már a felkészülés idején óriási fizikai megterhelés hárul, s maga az űrrepülés a televíziós képernyőkön könnyebbnek tűnik, mint amilyen á valóság. Sisal jut—5. űiiaboratóriumból 18 nap után visszaérkeztem a földre, másnap teremfocit játszottunk, s én igencsak csodálkoztam azon: hogyan találják el mások; a labdát. Farkasék, fizikai adottságaiknál fogva, kezdettől és szinte egyformán kiváló teljesítményeket mutattak a földi kísérletek idején, amikor is a túlterhelések legalább olyan nagyok, mint odafent. Sokan kérdezik, miért nevezzük az Interkozmosz programban résztvevő űrhajósokat kutatóűrhajósnak, nem pedig fedélzeti mérnöknek. mint a szovjet űrprogram résztvevőit. Nos, különbség legfeljebb előképzettség tekintetében van. Farkas és Magyari a felkészülés évei alatt igen magas színvonalú elméleti és műszaki ismereteket szereztek, s e tanulóévek folyamán szorgalom és felfogóképesség tekintetében végig a. legjobbak közé soroltuk őket. Ami engem személyesen leginkább megragadott: a két . magyar fiú példás és őszinte barátsága. Kapcsolatuk teljesen mentes volt az ilyenkor tulajdonképpen érthető rivalizálástól és féltékenv- kedéstől. Amikor Farkas már az indulásra kész űrhajóban ülve. a rajt pillanatára várva hétfőn ezekkel a szavakkal búcsúzott Magyaritól: „Köszönöm Béla a sok-sok segítséget”, ez valamennyiünk, „bennfentesek” számára szívből fakadó, emberi megnyilvánulásként hangzott” — jelentette ki Viktor Gorbatko. 52 fényképfelvételt készítettek '' A Sigmund Jähn NDK-beli űrhajós nevét viselő iskola csillagvizsgálójában, az NDK déli részén levő Rodewisch helységben a jó időjárási viszonyok következtében keddre virradóan három egymást követő fordulat alatt összesen 52 fényképfelvételt sikerült készíteni $ Szaljut—6- ról és további 14 képet a Szojuz—36-ról — írja az MTI-totosétéja Borimból. esemény méltán váltott ki - 1977. februárban, amikor mofyor űff*jwíc ÄMSek*®?« Emlékpénzérme, híradók, hanglemezek Az első szovjet—magyar közös űrrepülés alkalmából.a Magyar Nemzeti Bank lüü forint névértékű, fémötvöze- ’ tű emlékpénzérmét bocsátott ki. Nemcsak a világűrben, a földön is nagyüzemet tartottak több helyütt hétfőről keddre virradóra. A Kossuth Kiadó gondozásában órák alatt'megjelent a közös űrrepülést köszöntő két nagyalakú plakát és a magyar * űrhajóst bemutató, mini kiállítással is beérő két képes híradó, összesen több mint 100 ezer példányban. Fotómapoát is ’ kiadtak, amely 27 képbeli dolgozza fel az űrkutatás múltját, s bemutatja az első magyar űrhajóst. A fényképsorozat 30 ezer példányban hagyta el a nyomdát. Ugyancsak a faliújságokra, alkalmi űrtórla- tokra került már sok helyütt az eseményt köszöntő kétféle kis alakú,plakát is. A Hanglemezgyártó Vállalat is rekord gy • ’•sasággal örökítette meg az első magyar szavakat, amelyek a világűrből földünkre érkeztek. A felvételt a rádióban rögzítették, a hanglemezstúdiók és a 'dorogi hang lemezt vár hétfőn egész éjszaka az ünnepi újdonságon dolgozott. Budapesten már kedd délután az üzletekbe került a kislemez. A lemez egyik oldalán az első magyar űrhajós útra bocsátásának hang- dokumentumai, a másikon Presser Gábor és Sztevano- vity Dusán máris slágerré lett, erre "az alkalomra írt dala. a „Magyar a világűrben” hallható. A repülésirányítási központ Moszkva közvetlen közelében, Kalinyingrádban működik a szovjet 1— és immár nemzetközi — .űrrepülések irányítói központja, amely több száz munkatársával „főrendezője” a Szaljut—Szojuz 1—Progres.sk programoknak, így központi szerepet tölt be a szovjet—magyar közös űrrepülés lebonyolításában is. A repülésirányítási központ kapcsolatrendszere sokirányú. Kontaktusban áll a pályán levő űrállomással, - a személyzetszállító és teherszállító űrhajókkal, de állandó az • összeköttetése a Szovjetunió területén elhelyezkedő űrkövető állomásokkal és a világóceánokon tartózkodó szovjet tudományos-mérőha- jókkal is. Kapcsolatai vannak továbbá az űrrepülésekben ’érdekelt kutatóintézetekkel Moszkvában , és Moszkván kívül. Kapcsolat minden másfél órában A repülésirányítási központ — orosz rövidítéssel CUP — az űrállomás-űrhajó komplexummal minden másfél órában néhány percre „beszélő viszonyba” kerül, akkor, amikor az űrobjektumok a földi űrkövető állomásokról „rádióláthatóságban'’ vannak. Hatalmas üvegfalra kive-' tített sík földtérkép, rajta a pályák sinusvonalai, az űrállomás és „kapcsolt részeinek” eddigi repülését, a fordulatszámokat, a személyzet munkaprogramját részletező színes tablók, hosszú asztalsorok, rajtuk „megjelenítő berendezésekkel” a feszült figyelemnek és a sürgés-forgásnak sajátos egyvelege fogadja az űrállomás fő repülésirányító termébe lépőt. A másfél óránkénti „szeánszok” idején benépesül a terem, ahol egyébként csak mintegy húsz állandó ügyeletes foglal helyet. A nagyterem kulcsfigurája a repülésvezető, aki az egész repülési program végrehajtásáért felel. Mindenkinek saját vezérlőasztala van. saját képernyőkkel és űrkapcsolati rendszerrel. A nagyteremben ülők hatalmas „hátországra” támaszkodhatnak: a központ munkatermeiben. széttelepített csoportokra, ámelyek szaktanácsokat adnak, részfeladatokat oldanak meg. A biztosító személyzet természetesen szélesebb feladatokat is ellát, mint a négy műszakban'egymást váltva dolgozó „nagytermek”. Ezek között szerepel a perspektivikus, akár egy hétre szóló program tervezéstől a zenés műsorok közvetítéséig, a családtagokkal való kapcsolat- tartásáig egész sor löntos tennivaló. Bajkonur, vagyis az indítórendszer akkor adja át az űrállomás, illetve az űrhajók irányítását a repülésirányí- tási központnak, amikor a startoló űrobjektum hordozórakétájának utolsó fokozata leválik. Ezután az irányí- toteresn saeorsü^aete tetemet rikus úton ellenőrzi az antennák kinyílását, felveszi a kapcsolatot a személyzettel ■ és megkezdi a fedélzeti rendszerek ellenőrzését. Az űrállomás, illetve űrhajó akkor kap földi utasításokat, amikor a földi követőállomások látókörzetébe ér. A terem személyzete ellenőrzi a parancsok kiadását és azok fogadását az űrobjektumok fedélzetén. Popov és Rjumin feladatai A szovjet űrexpedícióknál már hagyomány, hogy az újoncok egy-egy tapasztalt űrhajós társaságában hajtják végre első űrutazásukat. így a Szaljut—6. űrállomáson a jelenlegi, negyedik állandó’ személyzet parancsnoka, Leonyid Ivanovics Popov, először van a világűrben, fedélzeti mérnöke, Valerij Viktorovics Rjumin viszont az űrutazás abszolút világcsúcstartója. Popov alezredes, a Szojuz —35. és a Szaljut—6. parancsnoka még' nem töltötte be 35. életévét: 1945. augusztus 31-én született a kiro- vográdi terület egyik kisvárosában. 1968-ban végezte el a csernyigovi - repülőtiszti iskolát, majd vadászrepülőpilóta lett. Két évvel később, 1970-ben került az űrhajósok egységébe, s kiváló ered- ménnyél végezte el a Szaljut —Szojuz-programban való részvételhez szükséges tanfolyamokat. Már az űrhajósegység tagjaként 1976-ban elvégezte a Gagarin Repülő Akadémiát, Parancsnokai véleménye szerint Popov kiválóan képzett űrhajós, mindenekelőtt kezdeményező képességéről ismert. A korábbi években* ré^zt vett több űrutazás földről történő irányításában. Az űrállomás fedélzeii mérnöke, Rjumin, az űrutazás abszolút világrekordere: most vesz részi harmadik űrutazásán, s május 26-án tölti 225. napját a világűrben. 1939. augusztus 16-án született az Amur-menti Komszomolszk városában. Leonyid Popov 1971, Valerij Rjumin 1972 óta tagja az SZKP-nak. Rjumint korábbi űrrepüléseiért a Szovjetunió Hőse címmel és két ízben . Lenin-renddel tüntették ki. Nem egészen másfél évvel később, 1979. február 25-én Rjumin, ismét elindult a világűrbe % Szojuz—32. jelzésű űrhajón-. Parancsnoka, Vlagyimir Ljahov társaságában végrehajtotta a világ eddigi leghosszabb időtartamú. 175 napos űrutazását, Alig több. mint het hónappal a leszállás után, 1980. április 9-en pedig harmadszor is útnak indult, s a Szojuz—35. fedélzetén Leonyid Popov vezetésével ismét visszatért az űrállomásra. A Szálját—6. negyedik állandó személyzetének tagjai másfél hónapja folytatják a kutatási és kísérleti programot, s a körülményekhez való gyors alkalmazkodásukban. a tervezettnél gyorsabb munkájukban nagy szerepe van -Rjumin helyismeretének.
