1983. május 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
133
í f l- Közlekedés A lakóterület súlyvonalában terveztük a csepeli fő- , utat ós a gyorsvasutat. A lakóterülethez képest mintegy 2,0-2,5 m-rel mélyebben, zajvédő zöldterülettel közrefogva, egymás mellett vezetjük a főutat és a gyorsvasutat . Közúti közlekedés A lakóterület keleti szélén a meglévő csepeli utat használtuk fel a lakóterületi forgalom számára. A csepeli út három helyen csatlakozik a szigeti főúthoz: a bővítésre szánt temető déli határánál, a 8655 sz. útnál és a város> határnál. Mindhárom csomópont szintbeni, jelzőlámpával szabályozott. A lakóterület kelet-nyugati gyűjtőútját 1 a bevágásban vezetett gyorsvasút és szigeti főút felett átemelni javasoljuk. A lakóterület egyéb utcái: lakóutcák. Azokon a helyeken, t ahol mindkét oldalon merőleges parkolást terveztünk, a szabályozási szélesség 25 m. A lakóutcák hálós szerkezetben a keleti gyüjtőútra /Csepeli út/ vezetik a forgalmat. A lakóterület nyugati határoló útja a II. Rákóczi Ferenc út. ► Tömegközlekedés A lakóterület tömegközlekedésének gerince a meghosszabbított csepeli gyorsvasút lesz. A gyorsvasút megépítéséig Csepel központ felé autóbuszok szolgálják ki az ott- lakókat. A tervezett MO-ás autópályán Kőbánya-Erzsébet ós Soroksár felől autóbuszviszonylatokat terveztünk, mely- l nek végállomása a gyorsvasúti végállomás mellett lesz. * i oj 14
