1972. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
59
.........................................................] i ti « I I Az egyszintes gyalogaluljáróé változat lehetőséget ad a csepeli gyorsvasut végállomásának a téren történő kialakitásáx-a. A végállomás a Szamuely utca Tolbuchin krt.-i torkolatában helyezkedik el. A budapesti tömegközlekedés fejlesztése szempontjából rendkivül fontos, hogy az elkészülő relatíve igen rövid vonalú metróhálózat /keletnyugati lo km, az észak-déli I. üteme 3,8 km/ a lehető legjobban legyen kihasználva. AJhév vonalak bekapcsolása ^tulaj doniképpen a gyorsvasúti hálózat kibővítését jelenti. így az ürs vezér téri kapcsolat Kelotpestet, a Batthyány téri Eszakbudát, mig a Kálvin téri hév Csepelt illetve Délpestet tárja fel. Ennek megfelelően a csepeli gyorsvasut Kálvir téri meghossabbitáso í’óvón mintegy 5oo millió Ft költséggel egy ujabb 5,4 km hosszúságú metró színvonalú vonal lehet közvetlenül a gyorsvasúti hálózat tagja. Ezt követi majd az erzsébeti hév bekapcsolása. Figyelemmel Csepelre és Erzsébetre /Csepelen lakik 71.ooo fő I és ott dolgozik kereken 5o.ooo fő, Erzsébeten lakik I07.000 fő és ott dolgozik milítegy 2o.ooo fő/, valamint arra, hogy a jelzett in© ticióval mennyivel növekszik a hálózat ós milyen állandóan súlyos problémákkal küzdő területeket tárunk fel, akkor alá kell huzni, hogy a jelentős beruházás lényegesen nagyobb arányú eredményt hoz, mint amennyi terhet pénzügyileg jelent. Véleményünk szerint a csepeli gyorsvasut bevezetését az V. ötéves « ______tervben realizálni kellene, mint ahogy azt Budapest Közlekedésiejles tósi Tervében előirányoztuk, hiszen igy Csepel majd Erzsébet is relatíve kis beruházással közvetlenül be lenne kapcsolva a metróhálózatba. A csepeli gyorsvasut Kálvin téri bevezetése a Közraktár u - Gönczy Pál utca, Szamuely utca nyomvonalán épül inog a felszín alt t. Ez azt jelenti, hogy a szült Gönczy Pál utca egyik oldali házsorát és a Kálvin téri áruházat le kell bontani az épités miatt. Erre azo bán a tervezett észak-déli főútvonal épitése miatt a későbbiekben amúgy io sor lcerlll. A Gönczy Pál utcai lakóházak és az áruház szánéi- költsége a csepeli gyorsvasut bevezetésének költségelőirányzatában szerepel. A Kálvin tér felszini rendezésének egyik alapvotő kritériuma, hogy a tér közelében az üllői ut ós a Baross utca között átvágás segítsége vei ogy uj utca létesüljön. Ez 6 lakóház lebontását jelenti, méllyé, a VB. Vároorendozósi és Építészeti Főosztály egyetért. A szanálás ki. sógei az előirányzatban szerepelnek. Az egyszintos aluljárós változat becsült épitési költsége 188,5 mill7 Ft, építési időtartama pedig mintegy 2 év. így 1973* év I. negyedév ópitéskezdóst figyelembe véve várhatóan 1975. év II. negyedévében L készül a térrendezés, moly magában foglalja az éozalc-dóli metrók;• caolatot ós a gyalogos aluljárót. Az aluljáróban lótesitondő üzletek kialakítása céljából mindegyik vá I tozat esetén mintegy 2o-3o millió Ft-ot kell egyéb forrásból az Uzl tek beruházóinak biztosítani. 'vj ............ ISI ST) k * i . I í , ,,, ,** 41* fa fiWB
