1953. július 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
52
-4"' J Gálhidi elvtárs azt kérdezte, hogy miért caak fél-pormentes és miért nem modern, pormentes szemétgyűjtő kocsikat veszünk progrfctnm- ba. Valóban sokkal jobb volna ha teljesen pormentes szemétgyűjtő kocsikat használhatnánk, de beszerzósük sokkal nehezebb. A fél-pormentes kocsi. * j ..rt, ^ *j\s)r r> ij 5 kát itthon is el tudjuk készíttetni a Csepel Autógyárban. Bulgáriában már vannak modern, pormentes szemétgyűjtő kocsik, amelyeket az NDK-ból vásároltak. Mi is megnézzük majd ezt a lehetőséget és ha az NDK- ból tudunk beszerezni ilyen kocsikat, akkor megpróbáljuk. Barát : Kiegészitésképen szeretnék néhány szót szólni: A rákospalotai házak állagmegóvásával kapcsolatban Döb- rentoinó elvtársnő felvetette, hogy addig is kell valamit csinálni,amig fo ott megoldódik ez a kérdés, amig tehát a Komáromi-uti főgyűjtő megközelíti a kérdéses vizgyüjtő pontot. Van a kerületnek egy terve arra vonatkozólag, hogy a Cserba-tónak megfelelő nagyságú uj medencét építenének. A másik terv pedig egy árok-rendszer kiépítésére vonatkozik, és az árokrendszer az északkeleti részen volna. A harmftdik terv pedig: egy ideiglenes csatornaszakasz kiépítése, amellyel egy meglévő csatornába vezetnénk bele valamit a felső vizekből* Sajnos azonban mind a három terv rossznak bizonyult. Bál- fo hidi elvtárs utalt a Cserba-tó bővítésének problémájára. Nagy záporok idején nem megy az elvezetés, mert az újpesti csatornahálózat olyankor- tulterhelt. a Csorba-tó pedig - miután nem oszlik el gyorsan a viz - vizgyüjtő medenceként szerepel. A kis csatornaszakasz kiépítése szintén nem látszik előnyösnek. Az árokrendazer is csak egy egészen kis rész helyzetét javítaná meg valamivel. Ezért vetettük fel azt a gondolatot, hogy egy 12 milliós költséggel egészen a Cserba-tóig visszük előre a komáromi-uti főgyűjtőt. Elkészítését 1955-re irta elő az OT. Az egész költség 20-21 millió forint. Ha ütemet akarunk tartani, akkor meg kell kezdeni ezt a nagy ST— * .-a'* i .«.T0 ■ -