1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
128
,r ... n A dáll városrész legfontosabb soronkövetkező fejlesztése a Hungária körút hiányzó azaka- siának kiépitéoe a hozzá tartozó uj Duna-hiddal együtt. A Hungária körút budai nyomvonalát éa az uj Duna-hid halyát illetően az alábbi változatok vizsgálatára kardit sor:- Csepel-albertfalvai híd- Kondorost ut, vagy az Andor u.-Galvani u. vonalába ásó híd . Szakasits Árpád ut vonalába eső hid- lágymányosi hid A fenti lehetőségek közül as MO-ás autópálya hídjának megépítése a Csepel-albertfalvai hid megvalósulását as ezredfordulót követő időszakra helyeai. A Szakasits Árpád ut vonalában az ut beépülése áa Kelenföld MÁV állomás korszerűsítése miatt megfeleló közúti kapcsolatokkal hid am építhető. A Hungária körut-Könyves Kálaán körút átvezetésére két déli lehetőség kínálkozik: a lágymányosi hid áa a Kondorost utl híd. A kát hid az alábbi azonos slőnyökksl rendelkezik:- As előirányzott 2x3 forgalal sávos kialakítás az átkaláal lahatóságekat irányonként 4ooo-42oo E/ó-val növeli, a hidak területi eloszlásának egyenlőtlenségét ott jsvitjs, ahol arra közúti ás tömegközlekedési szempontból a legnagyobb szükség van: a főváros déli részén,- csatlakozó úthálózaténak kiépítése teljessé teszi a főváros egész közúti köslekadésa * szempontjából nagyjelentőségű Hungária körutat. Lájcmánvoal hid Előnyei:- Elhelyezkedése ás oaatlakozó úthálózati rendszer# révén kedvezően elégíti ki a déli átkelési igényeket, magas kihasználtsági foka következtében globálisan megszünteti az átkaláal kapacitáshiányt.- A középső térség forgalmi körülményeire gyakorolt pozitív hatása Jelentős; a balsó városrészeket ás Duna hidakat mentesíti az oda nem való forgalmak nagy részétől és lehetővé teszi, hogy a Petőfi hid ténylegesen belső városi hlddá válhasson. Ezáltal az uj hid és úthálózata közvetve elősegíti as átkelóforgalom igények megoszlásával arányosabb átrendeződését, a kényszerkerülők kiküszöbölését, az átkelési körülmények javulását és as egész belvárosi úthálózat forgalmi koncentrációjának csökkené- ) sát.- A dél-budai úthálózatot két K-Ny irányú útvonallal bővíti, azáltal lehetővé teszi az úthálózat arányosabb forgalmi terhelését. _ A budai hegyvidéki terület kapesolatát a főváros főutvonalhálózatável asgjavltja, • terület ááll térségének hiányzó kaposoUtát megvalósítja.- Magas színvonalon, a legrövidebb útvonalon, tehát a leggyorsabban vezeti át a térségen a fővárosi eredetű 111. célú távolsági forgalom és a tranzitfórgalom azon részét, amely 1 az MO autópálya megépült szakaszait nem veszi igénybe. IH I
